Suchergebnisse

Aber Händler ums eck und keine Probleme bei Verfügbarkeit, Reichweite, Haltbarkeit, etc. Ja unter 20kg wird man nicht schaffen. Denk so um die 23kg dürfte realistisch sein

Tolle Farbe!

Hab das Vorgänger Modell und das funktioniert ohne Probleme

Wie wäre denn das 144 mit 600er Akku und paar leichteren teilen?

Noch dazu kommt das rad abgeben zu müssen zwecks Wartung. Erheblicher Mehraufwand von mehreren Stunden.

Mein Privatauto ist gekauft weil Leasing zu teuer. Mein Firmenauto ist gekauft weil Leasing zu teuer. Meine Bikes sind gekauft da Leasing zu teuer. Noch dazu wird es mit Umbauten schwieriger und bei Schäden erst Recht

Beim Leasing ist halt einfach noch einer mehr der Geld verdienen will/muss! Barkauf sollte da meistens Günstiger sein. Gibt da meist noch extra Rabatt beim Händler. Aber mit der Ratenzahlung braucht man halt das Geld nicht auf einmal.

Das Kabel sollte ans Display gehen. Da dürfte ein Platz frei sein

Gefühlt tauschen ja einige monatlich die Bremsleitungen!? Also lieber habe ich ständig die schönere Optik und nehme in Kauf irgend wann Mal bissl Mehraufwand zu haben.

Wie lange ist denn die letzte Wartung her?

Zum Schutz des Rahmens gibt's das hier: https://www.thule.com/de-de/bike-rack/accessories/thule-carbon-frame-protector-_-1692661

Wie schaut denn der Verschleiß aus?

Hauptproblem bei den leichten Carbon Modellen ist der Preis. Wobei der noch besser ist als beim levo. Bei dem kann man dafür mehr einstellen

Theoretisch müsste es für einen ersten Vergleich reichen nur die Achse zu lösen. Oder auch Mal ohne Laufrad testen

Das hatte ich bei meiner (zeb) auch schon Mal gedacht. Mit einem anderen Laufradsatz ist sie nicht so geschmeidig. Muss ich da auch Mal testen

Die Dichtungen werden verschlissen sein. Dann kommt das öl raus und mit dem vielen Dreck schmirgelt das noch schneller

Zerlegen, reinigen und mit richtigen Drehmoment festziehen. Loctite blau könnte man auch noch zusätzlich nehmen.

Bei einem Bekannten war der Magnet Mal das Problem

Denke zum leicht hochtreten ist das decoy wegen der geringen Leistung wahrscheinlich nicht so geeignet. Bei den 375er hast halt in Sekunden den Akku gewechselt. Für Längere Touren Akku in den Rucksack oder aufs Oberrohr. Und da die Akkus auch in vielen Modellen verbaut sind würde ich mir da...

Der Wirkungsgrad von Elektromotoren ist meistens bei der Nennleistung am besten. Und mit niedrigen Trittfrequenzen kann er seine Nennleistung nicht erbringen. Somit läuft der ineffizient.