Suchergebnisse

Heute bei bestem Wetter 1.300Hm „Light“ unterwegs.

Ich hatte ein Full-Power und bin damit nur in den ersten Stufen gefahren. Um den Akku leerzufahren habe ich 2.500 HM Touren gemacht. Mein Fazit, ich fuhr immer mit ca. 7 kg Mehrgewicht (zum Light). War mir zu wenig Fahrrad, zuviel Motor und Gedöns. Das Light mit kleinem Akku und RE ist für...

215 KM und nur 2.040 HM ? Wir schreiben hier schon noch von Berge? Die 2.040 HM fahre ich hier auf 50 KM ohne Nachladen mit 520 Wh Akku (TQ50 mit 360 + 160 RE).

Sicher?

100 Watt mehr sind eine ganze Menge. Ungefähr der Unterschied zwischen Light-Biker in unterster Stufe und Bio-Biker.

Genau so ist es. Ich mit meinen 69 kg ganz gut trainiert sehe mit dem TQ50 in höchster Stufe gegen einen 110 kg Full-Fahrer im Tour-Modus kein Land am Berg.

Warum ist die genaue Kettenlänge so wichtig? Wenn ein anderes KB montiert wird, passt ja wieder nicht?

Top 👍 Damit ein leichtes XC Bike :winkytongue:

oder in einem leichten XC Fully ;) Der TQ40 würde mir reichen, fahre den TQ50 eh fast nur in der 1. Stufe.

Leider nein.

Zitate vom Test in der eBike-mtb https://ebike-mtb.com/tq-hpr60-test/ Den Effizienz Test wurde mit dem 60er und 580 Akku zum Vergleich 50er und 360 Akku vorgenommen, anschließend umgerechnet. Wer mit einem TQ-Bike unterwegs ist, der will – ja, der muss bergauf ordentlich was tun. Das hat sich...

Denke aber nicht, dass man den HPR50 mehr Leistung spendieren wird, eher mehr Effizienz.

Ja ;)

Na wenn es so sein sollte, lasse uns mal das nächste Update für den HPR50 abwarten. Es könnte ja nur an der Software liegen, wenn die Hardware gleich ist.

Kein Wunder mit dem 580er Akku im Vergleich zum 360er im 50er. Der neue 60er ist doch mit dem 50er bis auf die Kühlrippen baugleich.

Habe ich auch nicht als Kritik empfunden, kann einige Empfindungen von eBikern aber auch nicht nachempfinden. Fahre unter der Woche fast nur Bio-Bike, deshalb kommt mir am Wochenende der TQ50 wahrscheinlich so bärenstark vor.

Mein TQ50 pfeift nicht (lese ich zum 1.Mal davon) und über die NM habe ich mir auch nie Gedanken gemacht. Bislang bin ich überall damit raufgekommen, ohne dass ich oft die höchste Stufe benötigt hätte. Mittlerweile ca. 3.500km mit dem TQ problemlos gefahren.

Die Entwicklung war zu erwarten und ist für TQ nachvollziehbar. Für mich gibt es keinen Grund auf den 60er umzusteigen oder hochzurüsten. Ca. 80% fahre ich in Stufe 1. mit max. 100 Watt, geschätzt nutze ich die 3. Stufe bei 2% meiner Fahrten. Was mich eher wundert ist, dass der Motor nur max...

Ist doch wurscht, ob man es versteht. Der TS soll es dran schrauben, wenn er meint es zu brauchen. Mir reicht für die steilsten Rampen mit TQ50 Power in unseren Alpen ein 34er KB auch bei 30% Rampen. Aber das ist ja nicht das Thema.