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Seit wann hat der Avinox einen Kick-Nachlauf? Der ist doch fix, soweit ich weiß.

Das ist eigentlich recht normal. Ich gleiche das, wenn nötig, mit 10tel-Scheiben aus. Du kannst aber auch einfach festziehen, ist auch nicht weiter schlimm, soweit ich weiß ist die Wippe doch aus Carbon, die flext genug.

Am Sonntag im Schnee hätte es mir vermutlich nichts gebracht, gerutscht bin ich 2 mal ohne Bremseneinsatz.

Das Problem ist wohl die Software, nicht die Hardware. ABS wird nicht, wie andere Bestandteile automatisch erkannt. Muß, wie auch der PowerMore250, vom Hersteller im Softwarecontainer konfiguriert sein.

Da gibt es durchaus andere Stimmen... Jasper Jauch Ich würde es auch probieren, habe aber nicht das Gefühl, daß ich es unbedingt brauchen würde.

Ja, aber nur mit Hilfe des Radherstellers. Bosch kann und darf da nicht eingreifen, das ist Sache des Herstellers, der die Software-Container für das Rad erstellt. Und der verkauft dir lieber eine neues Rad mit ABS.

Liegt vielleicht auch daran, daß es keine wirklichen Neuigkeiten gibt, die Räder sind ja alle schon bekannt.

Das hilft auf jeden Fall. Seit ich das so bei jedem Rad habe, brauchte ich keinen einzigen Lagerwechsel mehr machen. Ein bisschen Pflege braucht es aber natürlich trotzdem noch.

Meinst du echt, es kommt beim Fahren näher als mit leerem Dämpfer? Sonst macht der Einschub wenig Sinn.

Das kommt vermutlich daher, daß es ein Avinox Thread ist und sich somit hauptsächlich Freunde des Systems hier aus Interesse einfinden. Wobei einer davon hier schon ziemlich nervig ist.

… mit einem LA mit 18kg aber vermutlich auch nicht.

Was ist das für ein Gabelschützer an der Intend?

Shredda Wetter

Waren sie nicht. https://www.emtb-news.de/forum/threads/motor-im-e-bike-kaputt-giants-motor-reparatur-und-akku-service-koennen-helfen.19657/

Und selbst der knickt ein. Aber keinen eigenen. Von dem einen Fremdanbieter ist es eher ein Bastelakku… Das wäre wirklich mal etwas Neues. Eher bei Shimano. Habe aber auch noch nicht gehört, das Avinox einen Motor repariert hätte. Die tauschen auch nur aus.

Na ja, man könnte auch sagen, die anderen Hersteller haben die Fehler/Erfahrungen schon gemacht und DJI konnte auf diese Erkenntnisse aufbauen. Mit einem bestehenden Fundament an mehr oder weniger funktionierenden Systemen ist es relativ einfach etwas eigenes daraus weiter zu entwickeln. Damit...

Hut ab. Ich habe Eco nicht mal mehr drauf! Unter Tour macht mir ein schweres eMTB keinen Spaß. Tour für lange Aufstiege und Reichweite, z.B. in den Alpen, ansonsten Auto (-3, 85Nm/600W) und eMTB+ (+2, 100Nm/750W) wenn es um technischen UphillFlow geht.

Ja, ist eine ziemlich normale Viergelenk-Auslegung. Trotzdem steht die obere Umlenkung in einem ungünstigen Winkel zur Krafteinleitung. Das ist eher „ungewöhnlich“.

Nicht ganz. Er stammt zumindest aus der Feder von Cesar Rojo. Ja, aber der Winkel der oberen Anlenkung ist schon irgendwie komisch für die Krafteinleitung.

Wenn es um die reine Leistung geht gebe ich dir recht, ansonsten eher nicht, vom Laden mal abgesehen. Von der Sensorik finde ich den Gen5 immer noch besser.