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Nene, da hast du mich falsch verstanden, die dicken Reifen sind auf dem Serien LRS drauf der wiegt bisserl über 2kg ohne Reifen und auf dem anderen LRS sind nur leichte Reifen drauf, der LRS wiegt aber auch 2kg. Und mit NN und WW geht erstaunlich viel, zuhause auf den Hometrails und die Dinger...

Das ist beim Jam gar kein Problem, das gibt es von Acros einen anderen Steuersatzdeckel, damit kann man jeden normalen Vorbau fahren. Da Jam2 SL ist durch den einstellbaren Lenkwinkel und die Flipchips für die lange oder kurze Kettenstreben ein unheimlich vielseitiges Rad. Das kannst es für...

Ich finds lustig. 😊 macht doch Spaß mal ein wenig Quatsch zu lesen Auf jeden Fall viel besser als so manche aus dem Ruder laufende Diskussionen und Anfeindungen 😁 Und ich bin auch alt, hab ich grade gemerkt 😂

Er

Exakt, mehr ist da nicht. 😊 Ich pack hernach mal meine Tasche aus, da ist die Spare Hib drin und kucke mal, was das noch verursachen könnte.

Heute eine superschöne Tour auf den Monte Carmo erstmal hier hoch… Dann oben etwas chillen… Und dann den sehr geilen Karma Trail runter bis zum Meer… 😊

Endlich hab ich’s mal zum Kater geschafft.. 😊 Das Jam SL rennt hier auf den Trails erstaunlich gut, wirklich ne geile Bude.

Geht easy, Vorne anheben, dann mit den Fingern hinten hochheben und mit etwas Schmackes rausklicksen, dann die darunter liegende Schraube ganz rausschrauben, dann kann man das Gehäuse rausziehen. Ich hab noch kurz ein Video gemacht. Kann´s leider nicht am Rad zeigen, das ist grad auf dem weg...

In der Anleitung ist es eigentlich prima erklärt: Kerbe oben nach vorne und Kerbe unten nach hinten = steiler LW Kerbe oben nach hinten und Kerbe unten nach vorne = flacher LW

@jackzon Du hast ne pm 😊

Ich musste meinen Motor auch tauschen, ging direkt uüber Fazua, die brauchen eine Fehlerbeschreibung und die Rechnung, dann war das innerhalb von 5 Tagen erledigt. Vorraussetzung ist halt, dass man den Motor selbst ausbauen kann, was aber normalerweise kein Problem darstellt. Geht natürlich...

Gibt’s jetzt auch eine Update der Toolbox, In der es einen Kompatibilitäts-Button für die neue Remote gint und einen Unterpunkt, ob der Rangeextender angeschlossen ist oder nicht. Mal sehen 🤣

Hi Mann, Schau mal hier, in dem Thread hab ich schon etwas zur Thematik geschrieben. Bei mir funzt der 11.1 mit dem Fazua und der Axs Schaltung prima. https://www.emtb-news.de/forum/threads/fazua-ride-60-talk-und-tipps.17468/page-5#post-349701

Jup kann ich auch bestätigen.

Alles gut 😀 Wir haben das Oberteil neu gezeichnet und dann den Teil mit der Elektronik drangeschraubt. Bischen tricky war, die Verriegelung stabiler zu bekommen, da ja schon mehr Last draufkommt mit dem Computer. Und noch ein paar LED Linsen bestellt, damit klappt das prima.

Beim Fazua geht’s halt auch darum, ob alle Daten übertragen werden. Deshalb mein Hinweis, dass die ROX Familie augenscheinlich ganz gut funktioniert. Dass der 11.1 nicht der richtige für dich ist, ist mir auch klar. Die Befestigung ist halt auch ein Thema, das mich beschäftigt hat, ich finde...

Wie im anderen Thread ja schon mal gezeigt, funktioniert bei mir der 11.1 prima und ist auch vom Preis her verschmerzbar und kann immerhin navigieren, wenn man den Track drauflädt oder zusammen mit dem Handy in der Hosentasche nutzt. Wo möchtest du den Computer installieren? Am Lenker oder...

Ja, der 4er kann Leistung anzeigen, das hat auch immer funktioniert, man kann im Sportprofil auch die e-Bike Leistung auswählen, da kommt aber dann nix. Auch die Grafik Motor gegen Fahrerleistung zeigt nur die Fahrerleistung an. Anders jetzt beim 11.1, da funktioniert das tatsächlich, sowohl...

Mal noch kurz ein Update zur fehlenden Anzeige der Motorleistung auf dem Sigma ROX4: Ich habe mir im Angebot einen Sigma ROX 11.1 geholt und heute festgestellt, dass die Motorleistung des Fazua angezeigt werden kann. :-) Ich werd das morgen mochmals mit dem 4er versuchen, aber der 11er kann...

Ich hab auch die Rotor Kurbeln mit dem e13 Kettenblatt, das sieht super aus 😀