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Einbaulänge muss auf jeden Fall passen und der Hub auch. Auch wenn hier wieder gleich jemand aus der Jean Pütz Bastelfraktion um die Ecke kommt und das Gegenteil behaupten wird. Außerdem sollte der Mount, also die Befestigung passen und auch, fall's überhaupt vom Hersteller das berücksichtigt...

Nee, ich glaube die haben keine Lust dazu oder sind fachlich dazu nicht in der Lage. Wie bereits gesagt. Das Lager kann man nur komplett mit Lagerschale wechseln. Zum Austreiben reicht ein Hammer und ein passender Durchschläger. Zur Not reicht da ne Verlängerung von einer 1/2 Zoll Ratsche. Frag...

Nö, er sagt nur was Sache ist, deutlich und klar.

Rechnerisch ergibt das einen Federweg von 176,8mm. Auch wenn bei vollem Hub nichts schleift, wird sich noch einiges andere ändern. Bei 30% SAG steht das Rad tiefer im Federweg als zuvor. Geometrie wird sich ändern und bei einem Bike mit progressiven Hinterbau auch die Progression. Habe das vor...

Tja, Bastellösungen an Fahrzeugen.... sag ich nix mehr zu. Kommt hier ja immer gleich einer mit einer "innovativen Lösung" ums Eck. 🥱 Von der Innenbeinlänge war übrigens auch nie die Rede Herr Pütz 😉

Hast vermutlich bei schlechtem Licht nur nicht richtig abgelesen. Mitte Tretlager bis Ende Sattelstütze, ohne Sattel messen. Kannst dann auch noch nen cm draufrechnen. Die haben wohl auch recht hohe Sättel mitberücksichtigt. Dann kommt's hin.

Ich weiß nicht, wie du auf einen Wert von 880mm gekommen bist. Mit so langen Beinen müsstest du eigentlich nen XL Rahmen fahren. Ich messe bei mir 680mm. Bin 1.80 und fahre nen L Rahmen

Hobbythekfraktion 🤗

Guckst du Santa Cruz Homepage Sattelstützenrechner 😉

Funktioniert sicherlich nicht so gut, wie mit dem entsprechenden Mount. Das du es nicht merkst, nun ja..... Gäbe sonst sicherlich keine Fox Dämpfer mit Bearing Mount 🤷🏻

Das was du brauchst nennt sich Bearing Mount. Zurzeit ist da nix im Angebot. Noch vor nem Monat konnte ich da zwischen vier Coil Dämpfern auswählen. Den Select+ Luftdämpfer gab's zu hauf. Auch ein paar Fox X2. Alle 230x62.5 mit Bearing Mount. Das Ding sieht so aus:

Nö

Eben beim random Stöbern auf Kleinanzeigen drauf gestoßen. Ein Angebot wegen Insolvenz. Hompage funktioniert noch, aber auf Google ist die Werkstatt dauerhaft geschlossen. Sehr schade, der Mann konnte seinen Job echt gut. Habe mal ne dort getunte Fox mit Grip Kartusche von nem Freund gefahren...

Ich meinte jetzt nicht den Tune, sondern den Mount, also die Befestigung des Dämpfers. Da sind in der Kolbenstange schon Kugellager und nicht nur ein Bolzen. Was anderes passt da nicht.

Vor nem Monat waren da mehrere, zum Teil auch seit Februar inseriert. Gerade auch mit dem Mount, den man an der Kolbenstangenseite für den VPP Hinterbaus braucht. Einfach abwarten und bei Gelegenheit zugreifen.

Hab Glück gehabt - für 250€ Der Select+ hat übrigens nur ne Einstellung für Rebound und Lockout. War bei mir auch drin. Must mal die Seriennummer in die Trailhead App eingeben. Die mit Coil von Mount7 haben auch das ältere Modell vom Coil Dämpfer drin. Zwei Freunde von mir haben so eins gekauft...

Ja, 230x62,5 Den ich gebraucht gekauft habe ist aus nem 2024 Bullit. Nach kurzer Zeit ausgebaut, weil da jemand lieber nen Fox eingebaut hat.

Ja, den Luftdämpfer hatte ich erst auch. Funktionierte eigentlich schon sehr gut. Hab dann aber bei Kleinanzeigen einen sehr günstig gefunden. Damit ist's echt hintenrum ein Staubsauger. Das Hinterrad bekommt man damit aber schlechter angehoben. Braucht ein bisschen mehr Überzeugungsarbeit, aber...

Der Geradeauslauf ist auch sehr gut - das Bullit reagiert halt direkt auf alles, verzeiht auch nix. Das Deft war da sehr viel gutmütiger. Bin ja auch vom Deft umgestiegen. Hab mir da auch paar Sachen angewöhnt, die beim Bullit schnell heikel werden. Man muss sauber fahren. Aber dann geht das...

Schau lieber mal in die Shimano App welcher Motor dort angegeben ist und nicht bei einem Dritt- Tuninganbieter Tuning per App geht nicht mehr mit der neuesten Software. Kann sein, dass die deswegen den falschen Motor ausspuckt.