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also persönlich würde für mich ein Expert kaufen. Endlich ein Rad an dem ich nix tauschen würde. Die Bremsen vllt., aber nur aus Geschmacksgründen.

neeeiin, so wars nicht gemeint, gibt halt Leute dies glauben haben zu müssen. Wie Porsche halt 😁 nb: einer der technisch besten Fahrer in unserer Truppe fährt eine Rythm😁

habe ich mal in einem Test gelesen. Ein Speci Sworks wäre grad um 12000 zu haben da reduziert, da machst garantiert nix falsch, Megamaschine.

Eigentlich schon krass. Bosch baut eigentlich einen Motor für Rennen, vermutlich auch noch etwas lauter (@heizer ?), mit einem Racemodus der sicherlich nicht jedem Freude bereiten wird. Man schreibt aber Limited dazu und schon ist Nachfrage da..... In anderen Threads diskutiert man seitenweise...

Soll auch Leute geben die brauchen: -kein Strava -keine Navigation (zumindest nicht am Bike) -keine (un)wichtigen Daten just ride.... ebenfalls nix für ungut:)🍻

Meine lieben Leute: was genau limitiert die Fahrbarkeit eines CX4 vs CX4 Smart? Mit einem passablen 625er Akku, bei meines Erachtens stimmiger Ausstattung um 5,5 bzw 6 k€? bei 23kg???? natürlich kann man über alles meckern.....

stimmt. sieht so aus: (di Oot sind allerdings meist freundlich) x'D Quelle: https://www.doctorwho.tv/characters/ood

ich denke er hat die Zahl in den Raum geworfen. 22kg werdens nicht sein, 32 aber auch nicht, 27 liegt in der Mitte x'D Ich persönlich tippe auf 24/25 kg, irgendwo zwischen einem Norco und einem Canyon mit ebenfalls 900Wh. Auch glaube ich daß bis jetzt nicht viele im Umlauf sein werden, von...

Einspruch! ;) es gibt einen deutschen Hersteller, der kanns noch besser: https://www.ghost-bikes.com/e-bikes/fully/bike/e-riot-en-pro 😁 😁 😁

ein Zwilling? https://www.emtb-news.de/news/cannondale-moterra-neo-carbon-lt-2-test/ @riCo : sorry ich weiß, und ich schau eigentlich nicht hin, aber die dicken fetten Zahlen gegen Ende des Tests......Jam vs. Sam....

aha, wieder ein Punkt fürs Levo. Schau dir mal diese Altherrenversion schlechthin, ein Sworks , da kommt Freude auf 😀

Bevor ihr euch hier in die Wolle geratet: natürlich ist leichter meistens besser, aber man muss halt schauen was man braucht. Wenn der Akku nicht reicht nützen auch 5 kg weniger nicht viel. Aber per se sind auch 27 kg recht gut fahrbar.

Ich schreib jetzt mal als jemand der innerhalb 5 Sekunden von 24.x auf 27 umswitchen kann, ganz einfach indem man einen Akku dranklemmt. Und ja, 27 kg bringen Fahrspaß. Sehr viel sogar. Und ja, 24 kg bringen Fahrspaß. Sehr viel sogar. Halt ein bisschen mehr 😁

Prinzipiell ja, mit zunehmendem Alter hat man dann aber langsam alle Schwarztöne durch. Gibts das Rail noch in der lustigen flipflop Lackierung? 🤡

Natürlich Levo ;) Alpines Gelände (weiß nicht ob dir das jetzt hilft): Bosch 625 ca 1500-1600 hm im Emtb, einen 100er mehr mit Brose auf 50/100. Hängt aber gewaltig von der Bodenbeschaffenheit ab, Forstweg geht natürlich mehr.

kurz zum Akku: der 625 schafft im Gelände lediglich ca 100Hm weniger als der 700 Speci. Also für mich wärs kein Entscheidungsgrund. Außer die Frau ist ein Fliegengewicht und fährt den 700er trotzdem leer 😁. dann hast du ein Problem und brauchst ganz was anderes....😁. Das Comp Alloy ist schon...

ein Propain ist aber auch ein richtiger Aluhaufen. Funktioniert sicher gut im freien Fall. Dann unten liegen lassen. 🤡 x'D

das muss nicht sein, das Norco kommt mit ebenfalls 900Wh auf 25,5.

Ah, ihr habts gefunden ;-) Sicherlich eines der interessantesten Neuerscheinungen in meinen Augen. Fehlt noch ein Fahrtest....(vom mir aus auch ohne Reichweite/Höhe, wenn ich mir die ca 2,5Hm/WH eines Bosch hochrechne langts eh für ca.2250 hm.....) Ob ich mirs kaufen würde? Hmmmm.... etwas...

Also, das Original sieht so aus: https://webshop.bestbike.de/de/levo-32-kettenblatt-stahl-104-bcd.html wichtig ist beim 32er die Innenkontur, durch diese kriegst das KB auch runter ohne den Spider abzubauen. Beim Levo sitzt dieser ja aussen.