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Solche DIY Lösungen habe ich bei meinen anderen vom Schaltzug befreiten Rädern gemacht aber der Monk in mir schreit nach der Herstellerlösung - welche auch immer das ist. Internetlink wäre schön, sonst muss ich mich auf den beschwerlichen Weg zum Händler machen.

Ich hänge mich mal dran: Gibt es bestimmte Stopfen für die die Löcher, durch die der Schaltzug gegangen ist und für die Kabelführung linksseitig auch eine Version mit nur einem Eingang? Da es das Levo mit und ohne AXS gibt, muss sowas ja in den AXS Modellen werksseitig Entsprechendes verbaut sein.

Entscheidung ist für das Comp gefallen. Ich kann ein Rad ohnehin nie im Originalzustand lassen und dann zeigt sich im Betrieb, was man ändert. So wie ich es sehe, passt der oft empfohlene Fox Mudguard XL nicht an die Rythm. Was fährst du denn an der Rythm? Hatte eventuell an das hier gedacht...

Danke für deine Einschätzung - tatsächlich wäre die ZEB auch meine Wunschgabel - manchmal bei RCZ sehr günstig zu schießen. Kompliziertes Einstellen schreckt mich schon etwas ab. Laufräder hatte ich an die Newmen Evolution A.30 gedacht, die man für unter 500€ bekommt. Bleibt noch der Dämpfer…...

So, nachdem ich das S5 „nur“ in der Alu Version fahren konnte, habe ich nun im weiteren Umkreis einen Händler gefunden, der die beiden präferierten Versionen Comp und Expert hat - jeweils 2022. Die Expert Version würde unterm Strich 700 Euro mehr kosten 🧐. So wie ich das sehe sind die einzigen...

„Schiffig“ trifft mein Gefühl beim S6. Bin deut näher beim S5 - daher sollten kleine Anpassungen genügen. Wobei man ich erstmal ein paar Touren in Werkseinstellung eine Chance geben würde. Dann weiß man auch genauer, was einen ggfs. stört. Ein etwas längerer Vorbau könnte ja auch etwas mehr...

So, probieren hat geklappt: Das S6 ist für meinen Geschmack zu groß. Man sitzt recht komfortabel gestreckt ohne viel Überhöhung und könnte so gut 100km Straße kurbeln. Das S5 wiederum ist doch schon ziemlich kompakt - kurz und ordentliche Überhöhung mit Kopf mehr im Nacken… Fühlt sich sehr...

Danke - ich sehe schon: probieren geht über studieren. Mit etwas Glück kann ich mich auch auf ein S6 setzen und dann mal sehe. Ein Trek Rail (Gen 4) in XL werde ich auch mal versuchen. Trails sollen schon häufig gefahren werden aber eben keine Bikeparks.

Ich hänge mich mal hier rein, auch wenn der Beitrag schon etwas älter ist. Ich bin 1,89 (zur Musterung noch 1,90m 😉) mit Schrittlänge 91cm. Habe zurzeit noch ein Scott Spark Biobike in XL und als Rennrad ein Trek Domane in RH60. Beim Rahmenrechner bin ich genau zwischen S5 und S6. Der eine...