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🙂 Hab leider keine Zwischenzeiten gestoppt. Tour+ fordert einfach mehr, was nicht zwingend auf längerer Strecke zu einem Zeitgewinn führt, so erkläre ich mir das. Mir war klar, dass die Daten sehr unterschiedlich interpretiert werden. Der all-out dokumentiert, dass es mit Tour+ etwas flotter geht 😎.

Tour+ unterstützt ja dynamisch. Wenn du mehr als ca 170Watt bringst, dann bekommst Du mehr Unterstützung als bei Tour, was folglich mehr Akku frisst. Aber du bist auch etwas schneller am Ziel. Das mit dem all-out-Berg sollte nur zeigen, was Tour+ in etwa gegenüber Tour an Zeit bringt. Das...

Ich denke man erkennt hier sehr schön die Korrelation von Eigenleistung zu Akkuverbrauch. Jeweils 10% mehr. Das schöne an Tour+ ist das man "im roten Bereich" mit >> 300 Watt immer noch das Gefühl hat man wird dynamisch unterstützt. Bei Tour hat man eher den Eindruck, da bremst wer bergauf 🤣

Habe auf meinem Focus Jam2 6.8, 29" mit 165mm Kurbel jetzt auch das Tour+ installlieren lassen. Meine Motivation war nicht die Reduzierung von Akkuverbrauch, sondern die für meine Bedürfnisse - als sportlich Orientierter Fahrer - unvorteilhafte konstante Unterstützung des alten Tour-Modus...

Im Flachen unbedingt (komme von der Strasse/Triathlon) , aber im trail macht mehr Luft unter der Kurbel viel mehr Spass 🤣.

Ja, Relativ 😊. Fahre ich auch. Es geht hier aber gar nicht um das Maẞ der Kurbel, sondern um die Software / die Kennlinie für die Motorsteuerung. Es gibt einen 85NM eMTB Datencontainer für Kurbeln <= 165mm, der ist dynamischer als der für Standardkurbeln >= 170mm

Tour+ gibt es (nur) im Datencontainer N34088 mit eMTB für Standardkurbeln >= 170mm, hat mir Bosch bestätigt. Für die mit kurzen Kurbeln <= 165mm, die jetzt Datencontainer Q34088 installiert haben, ist das jetzt 'ne schwierige Entscheidung (wenn der Händler mitmacht), da es zu Leistungseinbuße...