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Mir ist jegliche Transmissionversion zu übergewichtig.

630kWh? Lt. eMtb Reichweitentabelle 50.000km und 1.060.000Hm

Die Reichweitenermittlung ist, wie hier im Forum schon reichlich geteilt, eine individuelle und recht komplexe Sache. Die Unbekannten in der Gleichung sind unter andern bewegte Masse (besonders die Rotierende), Rollwiderstand des Reifens, dessen Gewicht sowie Karkassenausführung, Reifendruck...

Ja, ich hatte vorher die 170er auf dem S3. Der Umstieg auf die 155er verlief unauffällig (ich fahre am Enduro und DHler 165er). Die 15mm mehr Bodenfreiheit machen sich durch weitaus weniger Pedalaufsetzer bemerkbar. Kann dir also nur zuraten.

Ich hab mir vorläufig die 155er Kurbeln vom Kinderrad geholt. Carbon cranks gibt momentan wohl nur von Specialized, die aber mind. 165mm lang sind.

Bevor dich dein Unglaube zermürbt: eventuell ne zweite fachkundige Meinung einholen?!

Ach, dafür wurde der E-Motor verbaut! Dann passt bitte gut auf die nervigen Geisterfahrer auf. Artikel + Video: na, ja…

Danke für den Link. So etwas tolles hatte der Screen meines Uraltpads bisher nicht aus seinen Pixeluntiefen hervorprojeziert. Die Mitnahme eines gewichtigen Abschließaccessoires kann man sich offensichtlich ersparen. Sollte sich doch jemand zwecks unbefugter Mitnahme erbarmen, so ist diese...

Ist man “hinterher” nicht immer schlauer?

Die Idee finde ich naheliegend und gar nicht sooo schlecht. Enttäuschend ist das hohe Gewicht.

Der nomadische Art Director wälzt Problematiken, die sich m.M.n. nur wenigen ambitionierten Mtblern mit Mitte dreißig auftun. Nachdenklich machen mich derartige Überlegungen nicht. Der junge Mann kennt offenbar noch keine wirklichen Unannehmlichkeiten.

Ja, ja: die Technik…

Dies kann ich mir nicht vorstellen. Hier ist der Wunsch der Vater des Gedankens.

Könnte man diese nicht selbst suchen?

Klingt stabil.

Was muß, das muß.

Angesichts der verbauten Komponenten finde ich die 17,7kg nicht sooo gering. Mit SuperGround Schlappen, 34er und Dämpfer ohne PB hätte ich ein niedrigeres Gewicht erwartet.

Zitat: „Das würde Forbidden die Möglichkeit geben, nicht nur mit Performance zu punkten, sondern eben auch dank der beeindruckenden Kennzahlen des Avinox mit einer beeindruckenden Reichweite und Effizienz.“ Mehr Leistung verbraucht, wie man schon lange vor dem Erscheinen des offenbar enorm...

Die Antriebsverschleißteilehersteller reiben sich bei jedem Newtonmeter Drehmoment mehr die Hände…