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Die Ladung im Akku mag Ah sein, aber mein Stromzähler zeigt mir kWh.

Mit den entsprechenden Schraderventilen kein Problem. zB https://r2-bike.com/STANS-NOTUBES-Valve-AV-universal-Brass-32-mm

Ja, mit einem 8er Bohrer plus entgraten.

Meinte nur, dass die nun kein mittelloses Start up mehr sind.

Revolution-im-Recycling-von-Carbonfasern-Die-Zukunft-der-Leichtbauweise

Beim Ferdergabel ein und ausbauen nervt es. Okay macht man nicht täglich. Unnötige Radien im Bowdenzug. Bei mir hatte sich die Teleskop-Sattelstütze immer entriegelt, wenn ganz eingelenkt habe. Bowdenzug zurecht gerückt, hat es nach kurzer Zeit wieder angefangen. Beim lenken muss die Zughülle...

Empfinde 10 Mm auch nicht so besonders, das schaffen viele in spätestens drei Jahren schon. Vorallem der mechanische Teil, wo seit Jahrzehnten klar ist wie das haltbar geht. Bei e Autos sieht man, dass das ganze eZeug auch deutlich länger funktionieren kann.

Schlimm genug das so viele Probleme gibt, aber dann wenigstens dafür sorgen, dass die Komponenten schnell und unkompliziert getauscht werden. Andere Hersteller schaffen das schließlich auch (Specialized, Bosch), und mit Porsche im Hintergrund gibt es auch keine ausreden.

Vorarlberg wird scheinbar auch Ländle genannt.

Leider Leitungen durch den Steuersatz. Hat nur Nachteile, nie wieder.

Okay, das ist für mich zu vernachlässigen.

Hätte da der Motor nicht nach oben gedreht Platz gehabt, damit man den Akku nach unten am Motor vorbei rausziehen könnte. Wie bei Levo 2/3, Powerplay? Dann wäre es das Gerät gewesen.

Wieviel macht das aus?

Wieder ein anderes Thema 😬😂 Aber mit 42 zu 40 Zellen (840 zu 800) klingt es diesmal nicht so unglaubwürdig, wie die Superkerne.

Der ist seit 2021 mit USB-PD 3.1 auf 240 W spezifiziert. Die maximal 5 A darf er schon seit 2012.

Da der Akku leicht entnehmbar ist, sollte das auch kaum ein Thema sein. Am Bikepark ja okay vielleicht, dann könnte man aber auch einfach den Akku schnell tauschen. Aber ernsthaft, warum ist das Teil so groß? Das Avinox hat auch 12 Ampere, halt wegen 42 Volt "nur" 500 Watt. Und ist normal groß...

Ja schon, aber wozu dann ein Schnellladegerät?

Wenn der große Akku (14s3p) 840 Wh hat und der Rex (14s1p 840:3 ) 280 Wh, dann müsste der kleine (14s2p 840:3x2) 560 Wh statt 600 haben.

Naja, dann geht gleich wieder los. 400% in der Spitze oder im Schnitt oder..? In der Spitze, dann wäre das tippeln vom CX Race illegal. Fährt mehr Zeit ohne Pedaldruck als mit, ergo über 400%. Gleicht eher den Billigantrieben ohne Drehmomentsensor, Hauptsache die Kurbel bewegt sich.

Und ich fordere ABS an allen Fahrrädern (auch beim Kinderlaufrad) am Vorder- und Hinterrad, welches ab 25 km/h bremst. Wer schneller fahren oder auch rollen will, soll auf die Rennstrecke.