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Ne, federt ja ein, muss schon ein Elastomerwerkstoff sein. Obwohl man sowas in die Richtung auch langsam drucken kann, glaub ich, TPU müsste das sein.

Klebendes Klettband, eine Seite auf den Rahmen geklebt, andere Seite auf den Schlauch. Dann löst sich das nicht bei Relativbewegung, wie bei doppelseitigem Klebeband irgendwann.

Wegen Matsch noch mal. Ich mach sowas seit 15 Jahren an meine bikes.

Meine Meinung hier: https://www.mtb-news.de/forum/t/crossworx-trip290-e-bike-neuheit-light-e-mtb-aus-alu-made-in-germany.988429/page-4#post-19675272 Stimme nicht mit allen vorgenannten Punkten überein, fahre aber auch Stahl.

Heute als Test mit normalem Tour Modus wiederholt, etwas bessere Bedingungen, weil weniger Schnee und Eis. Also vielleicht ne Minute Ungenauigkeit aufgrund Bedingungen. War sehr interessant. Verbrauch wieder exakt 46%, aber völlig anderes Fahrverhalten. Tour unterstützt an steileren Anstiegen...

Keine Ahnung wie Harzenduro und du das machen. Ich hatte ja gesagt, dass ich mal ne Tour tracke, bin aber nicht so fit wie ihr, war ich auch nie. Mit Tour+ Unterstützung+1 (=plus 10%) und abgeregelt bei 40Nm habe ich heute 46% Akku bei der folgenden Tour verbraucht. Selbst wenn ich das...

Emtb zieht viel mehr als tour+, mit viel Eigenleistung und offen im Leben keine 1000hm, sage ich mal so frech. 225W ist in meiner Welt schon saufit, aber da müsste der SX bestimmt schon um die 300W bringen in emtb und dann ists nur ne gute Stunde Fahrzeit bevor alle. Echte skalierte Achse fehlt...

Mit den beiden Screenshots kann man sich bisschen was zusammen reimen. Eco finde ich sinnvoll, ist daher einer meiner 3 gewählten Modi. Den kann man auch bis zu 50% nach oben pushen. Aber auch auf neutral bin ich damit etwas schneller als mit normalem bike und passt genau für gemischte Gruppe...

800-1000hm in emtb fände ich krass gut, aber er schreibt ja mit wenig Eigenleistung. Das heißt auch mit relativ wenig Watt vom Motor, gerade in den progressiven Modi. Mehr Eigenleistung bringt meiner Meinung nach nur etwas, wenn dann die Summe aus Eigen- und Motorleistung konstant wäre, also der...

Ich bezog das auch auf Nässe. Gestern 3h Schneetour mit bisschen Matsch. Kein Mucks, auch in den letzten Jahren nie. Kann aber auch m bisschen an Scheibe und Nabe liegen, was da noch an Resonanz entsteht.

Reichweite würde mich mal interessieren. Ist zwar Winter, aber ich hab so das latente Gefühl, dass der SX nicht so effektiv arbeitet wie der Mahle 1.1, den ich vorher gafahren bin. Was ich da aus dem 320er Akku bekommen hab, war schon beeindruckend. Und so viel langsamer war ich damit nicht, ca...

Ist auch bei mir gerade aktuelles Thema, bin schon ewig Zee/SLX Fahrer mit Putoline seit 7 Jahren. Jedoch kann ich die die Aussage zu Shimano Resin absolut nicht bestätigen, sind für mich mit die leisesten Beläge, die ich probiert habe. Das war einmal auf RT76 sowie jetzt aktuell HS2. Komplett...

Genau, und da du noch was draufpacken kannst und ich nicht, scheine ich das Rad näher am persönlichen Fitnesslimit zu bewegen, ätsch bätsch. Nein Spaß. Aber ich war hardcore Bio Verfechter und bin weiterhin Hochkadenzfahrer und mag den SX daher uneingeschränkt. Dennoch hatte ich die letzten...

Ich gebe immer, was ich kann, kann nichts mehr draufpacken. Bin doch kein fauler ebiker. Oh, wait…

Bin auch immer am schauen nach der Reichweite, konnte aber noch keinen echten Reichweitentest machen. Ziel ist, dass mein Standard Modus über 1000hm bringen soll. Akku verliert bei 0° ca. 20% Kapa gegenüber gut 20°. Radial hab ich auch Interesse den RoWi gering zu halten, da ich zurück von den...

Naja, die Auflistung ist aber auch gaaaanz grobes Schätzeisen. An ner 430g Newmen Kurbel holst keine 200g, bei vielen anderen Komponenten ähnlich. Hier der Vollständigkeit halber: Trip 290 M full 29 Super-Yari non boost 2050g Vivid 5.1/R2C @210x57 708g LRS 1730g Reifen 2300g X01 Kassette 350g...

Die 17,xx, sagen wir 17,9 sind leider utopisch, das wird nichts. Ich liebe mein Trip, aber der Rahmen hat halt ein angemessenes Gewicht für das, was er ist (Alu, entnehmbarer Akku, Riesen Hauptlager) aka nicht leicht. Aber man weiß auch wofür. Brauchst nur ohne E Krams rechnen: Motor + Akku...

Ich provoziere ja gerne, aber hier gab es auch irgendwie Missverständnisse zw. den Light Verfechtern oder eher gesagt Nutzern, zu denen ich mich zähle, und den FFlern. Entbrannt am Punkt: Kann ich doch runterregeln und 600er Akku nehmen, hab ich light. Sehe ich auch nicht so, zeigt aber einfach...

Aber aber aber es gibt doch noch gar keine Langzeiterfahrungen und der kommt aus China, den dürft ihr nicht testen, geschweige denn bewerten, ihr pösen purschen!