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  1. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    ich denke dass beides sehr gut funktioniert Bionol biologisch höhere Hitzebeständigkeit Putoline synthetisch mit vielen Additiven dadurch dünnflüssiger bei Kälte wer viel bei Minusgraden unterwegs ist, wird es vermutlich gut merken wenn Putoline drinnen ist (an meiner Gabel merke ich das...
  2. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    ich wollte sie auch testen (ist irgendwo im Thread vergraben) ich musste sie leider zurück schicken wegen 0,04mm Dickenabweichung, das hat unfahrbar gerattert, es soll aber ein Einzelfall gewesen sein der Aufbau ist sonst sehr gut und das Reibdesign ist auch sehr gut, muß man im Auge behalten...
  3. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    leider nein Lg Tirolbiker63
  4. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    es kann auch an den Quadringen liegen allerdings hab ich schon den Eindruck dass sich Bionol langfristig positiv ausgewirkt hat (vor allem bei Kälte) bei Resinkolben hatte ich früher häufig Probleme, bei Altteilen zeigten Resinkolben deutlich mehr Alureibkontakt an der Lauffläche, als ob der...
  5. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    getestet hab ich die Kombination nicht, ich sehe da aber kein Problem wegen der zahlreichen Schlitzunterbrechungen das ist eher wenn ein grossflächiger Reibring ohne Unterbrechungen (bzw. mit nur kleine Löcher) auf einen weichen Belag mit guter Haftung zusammen trifft, die Reibwerte können dann...
  6. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    ja, bei meinen Tests war der TS Power gut und leise (bin den TS Power lange am alten Trek mit TS Dächle HD gefahren) der Sinter Green war bei meinen Tests aber nochmal stärker er hat auch einige zusätzliche Vorteile auch zur BS Punch kompatibel (da hatte der TS Power Stick Slip Effekte) hält...
  7. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    die Galfer Shark kühlt sehr gut trotz geringem Gewicht, sie ist im Prinzip wie eine leichter gebaute TRP S05E mit 2mm etwas dünner, messtechnisch daher etwas weniger steif, die Kühlleistung ist gut, für brachiale Belastung (oder sehr hohes Gesamtgewicht) fehlt etwas die Aufnahmekapazität (Masse...
  8. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    nur auf ähnlichen Scheiben, bisher hat der Sinter Green überall funktioniert, der Belag ist keine Diva, mit mittelgrossen gelochten Design läuft er lt. meinen Tests besonders gut (z.B. BS XT) und die Intend massive ist da ja ähnlich Lg Tirolbiker63
  9. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    Intend Massive sind im Prinzip stark abgespeckte BS XT (weniger Löcher, sehr schmaler Reibring, weniger Stege), in vielen Fällen wird das gut ausreichen für starke Belastung ist die Punch deutlich besser, hab bei meiner Heckschleifbremse 🙍‍♀️ von Intend Aero auf Punch gewechselt, danach gab es...
  10. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    ev. ist es wegen Centerlock (teure Patentrechte usw.) das nur wenige Hersteller CL ins Programm aufnehmen die TRP RC04E ist die erste CL Scheibe die mir gefällt, die TRP R01 gabs zwar auch als massive CL Version, die hatte aber weniger Kühloberfläche und Probleme bei starker Belastung mit...
  11. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    es sind alles dickere 203er Scheiben (ab 2mm) es wäre unfair dazu die Oberfläche von 1,7mm Shimanos Scheibchen zu berechnen, es wäre auch schwierig mit den komischen Lochformen und Sram hat 200er, solche besoge ich nicht da ich sie nicht verwenden kann die Shimanoscheiben hab ich aber an der...
  12. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    bin aber nicht allein (mehrere MTB in der Familie und einige Freunde) melde deshalb Eigenbedarf an ;) Lg Tirolbiker63
  13. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    das ist schon etwas eigenartig eine 2,3mm dicke 260g Scheibe für städtischen Einsatz hab zufällig gerade neue Daten eingepflegt (BS mit geänderten Design) und auch die TRP RC04E nochmal nach gemessen (etwas korrigiert wegen der Ausswellenform), durch ihre Dicke und der hohen Lochanzahl liegt...
  14. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    ja, passt perfekt MT420 ist baugleich zu meinem verwendeten MT520 Bremssattel (MT520 hat halt Keramikkolben) Belaghöhe ca. 13.5mm Reibringbreite ca. 15mm (im Schnitt um 14,5mm wegen der Aussenwelle) Lg Tirolbiker63
  15. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    TRP hat einige gute dicke Scheiben bei Centerlock die RC04E und bei 6 Loch die S05E Lg Tirolbiker63
  16. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    ich hab heute die letzte Lieferung von Brakestuff erhalten und die Qualität kontrolliert die Scheiben sind hervorragend alle 10 Scheiben waren im Bereich 0,002-0,005mm Dickenabweichung vor allem die 2,3mm BS E-Bike Scheiben hatten ganz wenig Seitenschlag (um 0,03-0,04mm) die dünneren BS...
  17. Tirolbiker63

    e-MTBs in freier Wildbahn - Bilderthread

    hab heute mal wieder die Mieze besucht das Wetter war weniger gut, es hat über Nacht auf der Ganalm (1200m) leicht angezuckert und es war kalt Lg Tirolbiker63
  18. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    wenn ich perfekt zufrieden bin (z.B. Brakestuff Scheiben und Sinter Green) dann kaufe ich schon auch etwas Vorrat ein, bei BS Scheiben vor allem weil es danach keine mehr gibt beim Sinter Green hab ich ein 10er Set gekauft (war sehr günstig und auch nur 1 x erhältlich) bei den Belägen hätte...
  19. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    ja, hast Recht hat mich etwas irritiert dass beim Sinter Green 006 Sram "DB" angegeben ist hab meinen Beitrag korrigiert Lg Tirolbiker63
  20. Tirolbiker63

    Bremsscheiben Design vs. Funktion

    ich würde es mal mit dem organischen Sinter Green versuchen der ist sehr stark und noch gut dosierbar, auch enorm hitzbeständig gegen schleifwütige (Fahrer/innen) ich glaub die DB8 hat die Beläge der Code muß aber selbst recherchieren und möglichst auch keine Centerline Scheibe (diese ist nicht...
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