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Aber nur wenn du die Option Reifendynamo mit kaufst.

wenn es das in Schwarz gäbe ...würde kaum einer die 10 000 teuro Variante kaufen ...es muss schon noch mindestens ein Anreiz mehr sein als nur bessere Technik

vielleicht ist das in diesem Land noch nicht freigegeben ?? frage doch einfach mal bei Amflow nach?

Ja meinte ich auch ... Kassette. Ich habe jetzt die laufräder auf der Hompage von Trek gefunden...ja sollen sehr stabil sein...ist ja auch kein Fehler. Ich bekomme mein Rad nächste Woche ....

Alles gut...ich wusste schon vor dir das sich rotierende Massen mehr auswirken wie nicht rotierende..beim Beschleunigen Und richtig....es geht einfach darum um spaß zu haben

Ja Sascha... Und spielt das alles eine Rolle auf deiner Trainingsrunde? Für mich nicht. Ob ich da eine oder mehrere Minuten eher auf dem Berg bin...völlig irrelevant Das Trainingsbike ist sogar extra schwer gehalten...der Trainingseffekt ist um einiges höher wie mit einen leichten Bike in der...

Vielleicht hat diesti mit Freilauf gewogen? Ich habe noch einen Carbon Laufradsatz 1280g liegen...allerdings nur bis 126kg freigegeben..der hatte aber auch mehr wie 300€ gekostet ...ob ich nun die 500g mehr oder weniger dabei habe....völlig irrelevant...das spielt bei Wettbewerben eine...

Danke...OK es gibt leichtere Laufräder...aber Gewicht ist nicht alles...das billigste Gewichtstuning ist der immer noch der eigene Körper

Was wiegen die Laufräder vom Trek 9.8 ? Weiß das jemand ? Biken ?? Ich mache Grundlagenausdauer auf der Langlauf Skipiste ...wenn ich schon frieren muss dann will ich wenigstens unterwegs Glühwein tanken.

ich selber habe noch keins...aber ich habe die letzten Tage viel gelesen und test Video geschaut...generelle Probleme habe ich keine gefunden...aus austattungsmäßig zu verbessern wäre (je nach Modell ...da bist du ja schon drüber)

das mit dem Lack klingt schon mal gut...kommt natürlich auch auf die Farbe an...das gelbe matte ist nicht so anfällig (bzw. sieht man es nicht so schnell) wie das Blau und das deep smoke. Felge wäre erstmal noch die Original Bontrager Felgen. wenn ich meins habe dann werde ich mal aufziehen und...

...du hast natürlich recht ...ich muss mich erst einlesen...und der Kollege hier anmelden. was als erstes ansteht ist die Reifenbreite ...ich gehe mal davon aus das ein 2.6 zoll breiter Reifen noch am Hinterbau passt.? Hat einer von euch Lackschutzfolie verbaut? oder ist das eher nicht nötig ...

gibt es schon weitere Erfahrungen bezüglich des Trek exe ?... mein Kollege hat sich eins geholt...er ist sehr zufrieden. Und ich überlege mir auch mir doch eins zu kaufen.

Ist zwar schon ein Jahr her....ja und das ohne Motor...das Problem ist dort das leicht werdende Vorderrad...und wenn man den Stoneman fährt (ist ein Teil der Strecke und nicht mal der steilste und auch nicht bei weiten der längste Anstieg von den insgesamt 4500hm)...man hat also schon paar hm...

Genau....die Chinesen sollen lernen anständig zu Lackieren... Ich bin ja sonst nicht so...aber für 6,5 Kilo € sollte das tadellos sein...egal ob da später Lackschäden entstehen. Ist ja schließlich wirklich nicht wenig Geld

wenn das andere Motoren nicht haben (was ja schon mal gut ist ...da man dann davon ausgehen kann das das nicht normal ist) würde ich damit erstmal beim Händler vorstellig werden...wegen der Garantie

Das dürfte die Ursache für das klappern sein was manche haben...wenn man ohne viel Druck auf dem Pedal Downhill unterwegs ist. Bleibt jetzt die Frage ob das bei allen Motoren so ist.

Wegen der Farbe...habe mir gerade noch einmal das Video von der Vorstellung auf der Euro Bike angesehen...dort ist das Pro in Matt Lack zu sehen.

das mit dem Lack kann ich mir vorstellen...Seidenmatt oder matt wäre besser gewesen..meiner Meinung nach mein Rotwild sieht dank des fast matten durchgefärbten Carbon noch fast neuwertig aus (die wenigen rot lackierten Stellen sind nicht so gefährdet)...kleinere Steinschläge kann man leicht mit...

ging bestimmt alles Bergauf ...und der Schei....Accu wurde nicht leer bevor es dunkel wurde