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Ja stimmt zum Ende der Tour ist das häufiger aufgetreten. @tmaebwoy musst du das beim Händler machen lassen oder durftest du selbst machen?

Kennt jemand das Geräusch? Die Intensität nimmt immer mehr zu. Was könnte die Ursache sein?

Mein Antrieb macht inzwischen gelegentlich Geräusche. Je mehr Leistung gefordert wird, desto häufiger treten sie auf. Es klingt, als würde eine Welle in einem festen Lager durchdrehen. Das Motorgeräusch erinnert dabei an ein „IQQ IQQ“. Sobald ich allerdings das Handy zum Aufnehmen zücke, ist das...

Hab meine neue Lewis LHT mit Brakestuff XT Scheiben bestückt. Vorne direkt Sinter Green Beläge verbaut, hinten die originalen Lewis Beläge drin gelassen. Erster Testlauf am Reschen. Die hinteren Beläge waren komplett unbrauchbar – lautes Kreischen, klang wie ein Güterzug. Auf dem Trail dann...

Ich fahr ne Öhlins RXF 36 mit 160mm Dämpfer noch einen Fox X2 Factory. Ein CC Kitsuma Air wartet auf den Einbau. Das Original Fahrwerk war einfach zu weich bzw. im Ende vom Federweg hab ich zu wenig Dämpfung gehabt.

Die Scheiben mit etwas Fett fixieren, damit funktioniert es ganz gut.

Wenn meiner demnächst ankommt, kann ich es dir sagen.

Es leuchtet mir nicht ein, und zwar aus einem einfachen Grund: Die Kolben bewegen sich im normalen Betrieb immer auf demselben Weg zurück. Daher spielt es keine Rolle, welche Scheibe verbaut ist – es sei denn, der Abstand zwischen Scheibe und Bremsbelag ist bereits bei vollständig...

Ich bin etwas irritiert und verstehe nicht, warum viele glauben, dass eine dickere Scheibe die Einstellung schwieriger macht. Solange sie im Sattel Platz hat, ist alles easy. Der Rest bleibt gleich. Problematischer finde ich mittlerweile weiche Naben. Ich habe eine Newmen LRS und ein Roval...

Der x2 ist der Hammer im Jam! Der hat ordentlich Rückhalt und ein top Feedback. Seit der x2 im Jam drin ist, habe ich ein neues Fahrrad.

Wie schlägt sich eigentlich das Royal Blood von Magura. Wo ordnet sich das ein.

Ich würde den Mudguard von Fox nicht nehmen. Bevorzuge die Bolton Varinate von Mudhugger

Das entlüften klingt nach einem grossen Ding. Und selbst wenn man entlüften muss, ist das in unter 15 min erledigt. Dann weiß ich, das die Bremse zu 100% bereit ist und ärgere mich nicht auf dem Trail. Selbst bei jedem zurückdrücken der Kolben wird die Spritze angesetzt.

Bin jetzt das erste mal wirklich auf dem Rad gesessen. Gibt es für den Ring control eine Alternative? Mir fehlt gerade im aktiveren fahren, das Feedback vom Taster da möchte ich nicht immer nach den LED‘s schauen.

Weil mir die Bremsadapterlösung von Magura +23 nicht gefällt, hab mich für die Galferlösung entschieden. Nun ist mir aufgefallen das die Montagepunkte am Rahmen nicht eben sind. Es fehlen ca 0,4mm. Ist das jemanden auch schon aufgefallen? Hat jemand so ein Werkzeug das er mir leihen könnte?

Weil es mich störte, dass der Akku beim Laden auf dem Boden herumliegen musste, habe ich eine Wandhalterung desgined. https://www.printables.com/de/model/710856-fazua-energy-430-akkuhalter-battery-holder

Und wenn das mit den 2,5 multiplizierst kommst auf 550. Hast du schon mal den Ft Rechner benutzt?

Welchen Druck hast du in dem Dämpfer?

Hab noch zwei X01 Kassetten rumliegen. Wenn man die Novatec von Microspline auf Xd umbauen möchte ist der Freilaulkörper und eine andere Achse notwendig. Zweiteres konnte ich nicht auftreiben. Das auffädeln ist bei Bike yoke besser gelöst als beim intend mit dem Spachtel. Mit etwas Vorsicht...

So ich habe mein Cockpit umgebaut. Hatte eine Abspeckkur von 280g und die Optik gefällt mir deutlich besser. Verbaut ist jetzt n Barkeeper 45mm mit 35mm Klemmung und ein Beast 35 Riser. Das Fahrrad in XL wiegt mit Shimano XT Klicks, langen Mudhugger evo Volt, AXS XX1, SQ Lab 60x Sattel...