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Auch Absatz 3 hat Regeln.. Und zum Glück müssen bei uns Verbote immer noch von der UNB genehmigt werden. Nicht jedes Verbotsschild ist rechtskräftig.

Hab ich nicht gesagt.. Auch du darfst gerne die ganze Antwort lesen und nicht nur ein Stück nehmen das dir gefällt.

Von einem Lehrer sollte man schon erwarten das er einen Satz zu Ende Lesen kann.....

Nein ist er nicht und dazu gibt es genug Gerichtsurteile..

Zum Glück haben wir hier Gesetze die eindeutig Regeln was man darf und was nicht. Keine Ahnung wie das bei euch ist aber hier darf man in der "Freien Natur" nicht einfach so alles einzeunen wie man möchte..

Beim Zerstören bin ich voll auf deiner Seite. Aber ich sehe halt auch kein Problem darin die ein oder andere Line in den Wald zuziehen das sollte eigentlich durchaus möglich sein. Und das gibt der Wald auch durchaus her ohne das man ihn "zerstört". Und solange es ja die "Kids" bauen ist es in...

Ja. Gehört Ihnen ja nicht. Oder zählt das Argument nur im Wald?

Und die sind einfach aus Zauberhand entstanden... Das nächste mal werde. Ich extra für dich darauf hinweisen das es um einen MTB trail geht... Man sollte nicht denken das man hier in einem mtb Forum ist Ja ist mein Ernst. Wenn einem Ständig Von irgendwelchen Behörden/Personen Steine in den Weg...

Ich denke nicht das die es Rücksichtslos machen. Den meisten bleibt einfach keine Wahl wenn sie ihrem Hobby nachgehen wollen. Hast du schon mal versucht einen Trail legal anzulegen?

So wie es die meisten Mountainbiker auch machen. Und wieviel Dirtparks gibt es in Deutschland? Ich kenne bei uns im Raum Miltenberger keinen einzigen. Und was ist mit der Jugend die mehr Richtung Downhill/Enduro denken wo sollen die sich austoben?

In Bayern zB. ist doch alles geregelt was willst du noch alles? Und wo machen Mountainbiker den Wald mehr kaputt als Wanderer?

Dann sollte man das auch so kommunizieren. Hier geht glaube ich teilweise unter das es in verschiedenen Regionen unterschiedlich Vorgaben gibt. Der Aufmacher Artikel kommt ja vom BR.

? Verstehe die Aussage nicht. In Bayern ist das doch ganz klar geregelt.

Ja das will ich damit sagen..

Das hat eher was mit dem Chainguard als mit einem Konstruktionsmangel vom Radhersteller zu tun. Bei meinem Megatower ist das selbe Problem.

Ich möchte das Thema noch einmal kurz aufgreifen da die Gewichte von dem neuen Kenvo SL in einem anderen Thread aufgekommen sind. Hier beträgt die Differenz zwischen S3 und S5 auch um die 1,6 kg. Da sind die von mir genannten Orbea Gewichte durchaus im möglichen.

Sorry aber um den Schwachsinn zu verstehen bin ich wohl zu dumm.. Erläutere mir dein Anliegen?.. Kannst gerne mal mit deiner Waage vorbei kommen dann können wir der Sache mal auf den Grund gehen. Mich wundert das selber auch. Aber wie gesagt bei L gibt sie mir das Gewicht was hier...

Also die Waage zeig immer noch das selbe an auch wenn nur das M10 in S dran hängt.. An der Waage wird es nicht liegen da das M10 in L ja wie bei allen um die 19kg anzeigt..

Ja das kann durchaus auch an unseren Waagen liegen. Zum Vergleich mein Rise In L wiegt 19,1 kg und hat den selben Aufbau wie meine Frau.