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Wenn die Feuchtigkeit auf das BMS kommt könnte dass einen Fehler machen und dann den Akku abfackeln.

Würds ja messen aber da bin ich noch nicht in der Lage dazu (Sturz)

Genaue Maße weiß ich nicht. Ist von Acros rw375.

Will den Lenkwinkel steiler machen. Also Richtung rx

Die works haben keine passenden für das Rotwild

Die Kommunikation spare ich mir. Kommt eh nix sinnvolles dabei raus. Aber das es ein Enduro ist, der Lenkwinkel steiler werden soll und es nur noch für einfache trails eingesetzt wird mache ich mir über die Haltbarkeit keine Sorgen

Super danke. Weiß jemand vll welche Größen verbaut sind?

Gibt's eigentlich passende Lager zum ändern des Lenkwinkels?

Die Tellerränder sind wieder besonders hoch

Eine Arme Seele!

Also ich habe die ngs2 nachgerüstet.

Habe bzw hatte beide Sattelstützen. Würde die ngs2 bevorzugen!

Tests wären da toll gegen die Butter z.b.

Zum pendeln muss es einfach ein passendes Rad sein. Rennrad Trekking etc. Wenn man auch sparen will Wer schöne trails fahren kann dann mit einem emtb. Sparen wird je nach emtb einfach schwierig dann. In meinen Fall war damals sogar Auto fahren günstiger als mit den emtb auf Asphalt.

Schwitzen ist nur eine Frage der Geschwindigkeit. Schön langsam in der früh dann ist das kein Problem.

Weiche reifen fahren sich schneller ab am emtb und sind teuer. RR Reifen problemlos 5000km. Kassette ist an einem einfachen rr billiger, kette hält länger. Zumindest beim Vergleich teures emtb zu einfachem RR. Und bei der Geschwindigkeit hat das emtb auch keinen Vorteil. Ich fahre je nach...

Für den Körper lohnt es sich. Für den Geldbeutel ist ein emtb zu teuer im Unterhalt. Billig fahren kannst mit einem günstigen Rennrad. Von der Zeit her ist es praktisch kein Unterschied.

Der Helm bleibt auch bei einem Sturz auf den Kopf da wo er hingehört.

Es geht halt bei den ganzen großen nur um mehr Geld. Die Arbeiter oder die eigentliche Firma sind da egal. Entweder es läuft oder man geht halt pleite. Betrifft einen persönlich ja nicht. Oder man ist groß genug da der Staat wieder hilft (VW)

Ich würde Mal behaupten dass der Wiederstand in den heutigen Motoren im Gegensatz zum Rollwiderstand der Reifen zu vernachlässigen ist