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Dachte ich mir auch. Könnte aber bissl verfälschen mit dem roten Zelt

Vollkommen richtig. Aber muss Mann Crew und Passagiere den ständig Angst machen dabei, obwohl ja noch genügend Treibstoff vorhanden ist zum lenken?

Die Hauptkrise liegt bei den Aktionären. Die Hersteller haben immernoch Milliarden Gewinne.

Wenn das Kabel optisch unauffällig im Rahmen verschwindet, ist das schon besser als ne Batterie. Beim EP8 stört das Kabel auch nicht

Vermutlich bei den meisten aktuellen nicht möglich

Lebenslange Garantie von 10 Jahren. Also Hält das Rad 10 Jahre!? Und wer den Jährlichen Akkuservice macht bezahlt sich den Akku praktisch selbst? Haben halt bissl von der Automobil Industrie abgeguckt

Ein bekannter hat auch so eine Versicherung. Die bezahlen aber nur die günstigen(schweren) Sachen bei ihm. Kann mir nicht vorstellen dass die xtr usw. Bezahlen?

Für den Bikepark ist eine Berufsunfähigkeitsversicherung wichtig.

Beim Befüllen und entlüften immer regelmäßig durchfedern damit der Druckausgleich funktioniert. Das wird bei dir der Fehler sein

Rein von der Beschreibung her sollte der doch passen: https://www.schwalbe.com/Al-Grounder-11159273 Crossover für E-SUV und Touring-Bikes bietet echte Allround Fähigkeiten für den Einsatz auf Straßen, Feldwegen und leichtem Gelände. Mit seinem einzigarten Profil Design läuft er leise und...

Für rein Straße, Asphalt und Schotter braucht es normalerweise kein Profil. Pannenschutz macht die Milch.

je nach Zellchemie ist +5 schon sehr kalt zum Laden

Habe bei mir an Renner auch die Aufkleber auf den Felgen. Optisch schöner, können nicht abfallen und reflektieren auch genug.

Lupine ist aber vielseitiger gerade mit den anderen Produkten dazu. Ich habe das Rotlicht und die SL nur gekauft da ich schon mehrere Kopf/Stirn/Helmlampen hatte. Meine Liebste ist im Moment die Blika

Der Wolf hat sich seinen Ruhestand gesichert und bekommt trotzdem noch Geld für sein Hobby. Von daher alles richtig gemacht. Wie sich die Firma entwickelt wird man sehen

Wie schaut's mit piking tools aus? Wäre ja noch einfacher

UN38.3 Da musst schon ein paar Akkus machen damit sich der Aufwand und Kosten lohnen

Die Firma muss mit verschiedenen Tests z.b. nachweisen daß der Akku sicher ist um ihn überhaupt legal verschicken zu dürfen. Einen defekten Akku versenden geht nur mit viel Aufwand. Versand ins Ausland nicht mit DHL oder Hermes z.b. Interessiert halt meist keinen solange nichts passiert.

Technisch ist Grad bei alten Akkus vieles machbar. Hauptproblem sehe ich in der Rechtssicherheit bzw. Den ganzen nachweisen daß der Akku hinterher alle Vorgaben erfüllt

Da sind die newmen gut. Da hört man kaum was.