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so eins mit StahlFederDämpfer würd ich sofort mein Levo dafür eintauschen...

10 Tage HomeOfLässig (Saalbach-Hinterglemm) hat gerockt, schade nur dass einige Teile am Bike hopps gingen (Dämpfer, Steuersatz & Sattelstütze) in XXL >> Link

die Erfahrung hab ich auch gemacht, XX1 oder noch teuere bzw. leichtere Schaltungen haben an einem eMTB einfach nichts verloren, meine Meinung. Der Verschleiss mit hilfe vom Motor ist einfach zu gross. Bei mir waren nach 3000km Kassette und Kette(n) nicht mehr fahrbar. Bei den Ketten habe ich...

ja meiner eigentlich auch, der lief trocken, knarzte, schon von anfang an. der 2. fing nach ner weile an zu Klappern, im innern war was lose... der 3. knarzte dann wieder und der 4. jetzt hielt eine Woche Saalbach-Hinterglemm nicht durch, Überhitzte und fing an zu Quitschen wie ne GummiEnte...

ich bräuchte eher (dringend) einen eBike Optimierten Dämpfer, als eine Gabel. am Levo bereits den 4. Fox Dämpfer ins Nirvana geschickt... :'(

Suche noch Likes zum Foto des Tages auf mtb-news https://fotos.mtb-news.de/p/2184602?in=potdPool Saalbach- Hinterglemm rockt auch mit den eBikes Danke für alle Like's im voraus.

Hasr du einstellungen per App vorgenommen ? Oder alles so gelassen wie es war, so zu sagen werkseinstellungen ?

Danke @Thomas hoffentlich verbauen sie in der SerienVersion dann auch Di2 Schaltwerk...

gefällt, aber hoffentlich verbauen sie am Schluss auch Shimano Bremsen, wenn schon Motor und Schaltung von Shimano kommt. habt ihr noch Bilder vom Akku von den Kontaktstellen ? hat der Rahmen auch eine Möglichkeit den Akku von aussen zu Laden ?

Continental alleine trocknet aus mit der Zeit, bzw das Latex und es bleibt eine klare Flüssige übirg. Bei Stans bilden sich diese Kaktusse // Klumpen. Meine beste Erfahrung mit Milch, eigenmischung ; 50% StansMilch & 50% ContinentalMilch Damit bilden sich keine Klumpen, die milch bleibt...

Nö, ich spiele nur mit dem gedanken eine DVO Diamond zuzulegen ... Und einen Topaz als Dämpfer...

ich habe jetzt mit 1000km die Kette gewechselt und die neue läuft auf allen 8 gängen der EX1 genau so sauber wie am Anfang !! solch ein hochsetzten oder auch durchrutschen hatte ich am Anfang auch, mit der ersten Kette, da war aber das Schaltwerk nicht richtig eingestellt, entweder zu wenig...

Oberflächlich ja, aber auf die inneren werte kommt es leider an !! Mit Ratchet oder Sperrklinken ?!

mach mal ein Bild vom alten 11fach(xd) Freilauf normalerweise verbaut Speci immer DT Teile, entweder es passt einer mit Ratchet System oder mit Sperrklinken

sehr interessant finde ich jene Bild, vorgestellt hier

so'n Blödsinn hab ich ja noch nie gehört, und wenn dann nur von solchen die gegen +Reifen sind, leuchtet überhaupt nicht ein, aber was solls, du hast wieder mal deinen Senf zu etwas dazu geben. wenn du das vorderrad nicht anheben kannst, fehlt entweder die Technik oder die Mukis in den Armen...

zum glück hab ich schon ein S-Works und erst noch in Alu, denn mit Carbon bin ich ja durch... aber so ein ÖlinsFahrwerk wär schon was als Update, genauso wie die Lenkerfernbedienung

und die sind ?

ok, aber wieso lässt du nicht einfach, die dass ihre fahren, was Sie Lieben und du deines ? Auch RM wird seine Nachteile haben, wirst sicher irgendwann 1-2 punkte finden ;) ich bin früher viel RM gefahren, bis zu jenem Zeitpunkt, als mir eine Achse brach im Hinterbau... bis jetzt gibt es...