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Rob hatte doch bei Insta glaub ich gepostet das Amflow mit 38 Fox und DH Reifen mit irgendwas um die 21kg. Die Frage ist nur braucht man die 38er? Ist schon witzig das man früher auch Enduro gefahren ist und es wunderbar ging mit der 36er. Ich hab meine Zeb wieder ausgebaut aus dem Levo weil...

Bei mir ist es schon sicher dass das Amflow der Nachfolger werden wird. Spezi holt mich überhaupt nicht mehr ab und nach dem ich den neuen Stumpi mit den Preisen gesehen hab eh nicht mehr. War auch erst meine Idee aber wenn man etwas rechnet merkt man schnell das mit den Upgrades rechnet sich...

Es ist schon bemerkenswert wie man sich fast 2 Seiten über irgend jemand aufregen kann und ein Thema damit zumüllt anstatt das konsequent zu überlesen und sich dem eigentlichen Thema zu wittmen. Im Endefekt sind nämlich die jenigen die sich darüber aufregen am Schluss auch nicht besser dabei...

Bin das Bike heute auf der Messe gefahren, geht wirklich richtig gut. Der Motor ist nicht wirklich viel lauter als der Brose in meinem levo und fährt sich total natürlich. Vor allem der Übergang ab 25 ist in keinster weise spürbar. Richtig gut gemacht.

Was genau stimmt damit nicht?

Das sagt doch niemand aber warum da jetzt drauf Rum reiten, schneller als 25 fährt das auch nicht. Also sind im Gebirge alle wieder gleich. Nur mit dem geht's evtl etwas einfacher hoch zu treten.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil, das gibt es nur 30sek. Lang und nicht auf Dauer.

Oder das wird von M bis XXl gerechnet sein.

Wozu? Genau aus dem Grund wurde ja das eigene Bike gebaut. Wenn sich das System bewährt werden schon andere folgen. wird bei mir definitiv das Levo ergänzen.

Ich hab die neue App jetzt mal zwangsweiße nutzen müssen und hatte direkt das Problem dass bei gleicher Motoreinstellung wie in der alten App der Motor deutlich weniger Leistung lieferte. Blevo geht bei mir komischerweise nicht mehr da es mein Bike nimmer findet.

Also ich muss sagen als Rahmenkit kann ich mir das sehr gut vorstellen als nächtes Bike. Ich bin schon lange am überlegen und suchen was ich mir als nächstes hole aber nichts gefällt so richtig, das Pinion Teil aber hat mich echt angefixt jetzt. Und Optisch finde ich das auch echt ansprechend.

Frage an die Spezialisten, die Steuersatzschalten vom Gen3 Levo mit einstellbarem Winkel würden die auch am Gen2 passen?

Wie lange sollte denn der Akku in der reverb halten? Meine ist 4 Wochen alt und Batterie war jetzt komplett leer. Da hält selbst mein Schaltwerk doppelt so lange durch.

Na hoffentlich is der dann auch so schön leise wie der aktuelle, ist mit Zahnräder ja eher schwierig.

Ja warten kann ich ist kein problem. Ich hatte es letztes Jahr mal zur Probefahrt und bin eig. besser damit klar gekommen als mit dem 2er, liegt denk ich an dem 27.5er Hinterrad Beim Design glaube ich eher wieder an eine Anlehnung vom Stumpi wie letztes mal falls ein neuer kommt. Ansonsten...

Meint ihr es würde aktuell noch Sinn machen vom Gen2 auf das Gen3 Levo zu wechseln oder lieber warten bis September wenn die neuen vorgestellt werden? Preise sind aktuell ja nicht so schlecht.

Geht das schon wieder los jetzt, das System hat durchaus seine Berechtigung und fährt sich im Litevill wirklich sehr gut. Ich hab das im April am neuen 301 testen können und besonders auf technischen Trails ist es eine gute Unterstützung. Alle die es nur von hören sagen schlecht reden bitte...

Unser BMW Händler meinte mal zu mir "uns ist es egal wo du dein Auto kaufst solange du zum Service zu uns kommst" also wird das nicht ganz falsch sein.

Sicher, ich denke mal 1 zu 1

Das ist mir klar dass es genügend gutverdiener gibt. Ich habe auch überhaupt kein Problem damit wenn die Bikes alle mit Leasing verkauft werden, jeder so wie seine Mittel es zulassen. Mir geht es rein um die Aussage Wir sind die falsche Zielgruppe. Also nur weil man mal die etwas sagen wir mal...