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Hast du das Thema weiter verfolgt? Ich plane gerade für den Winter ne Lampe zu verbauen und da kommt natürlich das Thema wieder mit hoch :)

Hast du dich mal mit Lupine in Verbindung gesetzt? Vielleicht hat die Lampe ein Problem

Wenn es ne dt Nabe ist wie bei meinem 2023 Levo sl einfach hier mal schauen. Da hab ich schon meine Freiläufe für verschiedene Laufräder gefunden https://www.mtb-news.de/forum/t/dt-swiss-freilauf-tauschboerse.856277/page-13

Beim alten war folgendes zu tun Wenn der Adapter identisch ist wird sich nix geändert haben

Stell dir mal vor du wirst vom 10k Cube mit Fox Podium verblasen 😂 *das ist spaß*

ja bei Cube schaut es besser gestaltet aus. Aber beim Trailbike sind nun z.B. die Lager durch. Da müsste ich also sinnloser Weise die Leitungen usw öffnen um die Lager zu tauschen. Eine 10 min Reparatur wird dadurch zu ner Stunde Arbeit mit neuen Oliven, Pins usw. Ja so kann ich auch Arbeit in...

A Dann spielt ihr wenig mit Geometrie oder? Ich habe bei mir bestimmt schon x mal spacer von unten nach oben und umgedreht. Oder die andere Lagerschale und Winkel zu verändern. Wenn dies nicht gemacht wird mag es schleichen. Für mich ein noGo da es dinge nicht besser sondern eher schlechter macht.

du glaubst doch nicht wirklich das Cube nur ansatzweise die Aftermarket Preise zahlt. Warum ist denn Fox so extrem als OEM vertreten. Bestimmt nicht weil sie so eine gute Ersatzteil Versorgung wie RS haben und der Service so lang gewährleistet wird. Nein sie gehen extrem Aggressiv am Markt vor...

Danke für den Hinweis. Nun habe ich es auf der Webseite auch gesehen. Ich frage mich immer mehr was Fox mit der Podium gemacht hat. Allein das sie zum Luftdruck anpassen immer auf den Kopf gestellt werden muss.

nett finde ich das kleine menschen direkt ausgeschlossen werden. Man fängt direkt mal bei Größe M erst an. Und 10k für ein Cube relativeren wiederum die 20k für das Speci von gestern :flushed:

nun wird’s krass. CC Titan Kurbel Tricksten bremse Und podium gabel 20k https://www.specialized.com/de/de/s-works-turbo-levo-4-ltd/p/4221340

Frage gabe es schon mal. Meine mich zu erinnern: Nein. da Levo 3 36V Boardnetzspannung und Levo4 ~60v

Ja hab es am Freitag auch gestet. Ganz nett. Die Frage ist nun bekomme ich den Puls auch auf den Karo vom Levo 🤔 Dann kann man den pulsgurt weg lassen.

Heute kam ein Update. Unterstützung der Apple Watch Puls. Muss das mal testen ob nur veim Aufzeichnen oder live. Edit: Scheinbar live https://support.specialized.com/kb/sp_en-us/content/ECV3-7770/Specialized-App-Apple-Watch-Companion-App/ECV3-7770

offene Schnittstelle bedeutet z.B. du willst schalten und der Motor ist gerade bei max Leistung. Dann Wird die Kraft kurz raus genommen. Oder du kannst autoshift beim Rollen aktivieren oder oder oder. Das was Shimano bei seinem Motor anbietet oder Sram bei seinem.

Also ich sehe an dem Rad jetzt nichts was den P/L so extrem gut machen soll. Die Federung ist alles Einstiegs Level bei fox. Laufräder und so auch nicht

Die ist aber auch Sportlich vom Preis.

ich weiß das es nur wenige Gibt. Aber warum schreibt 5Dev das die Kurbel am Sram Powertrain und am Levo SL passt. Dann muss doch die Kurbel der Powertrain am auch am Levo SL passen. So zumindest meine Logik. Sram hat schon geantwortet aber ich habe noch etwas nachgefragt. Mal schauen was sie...

Lewis https://www.lewisbike.com/mtb-aluminum-crankset.html hat auch so eine im Angebot und noch eine weitere Forxbike die aber auch in der Region der 5dev sind

Kurbeln https://ride5dev.com/products/specialized-turbo-levo-sl-ebike-cranks-gen-2?variant=43683304538274