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Interessant, da bin ich ja gespannt, ob jemand was Informatives beitragen kann...

Ich kenne gar keine Detailzeichnungen und freue mich, so einen coolen neuen Begriff gelernt zu haben ;-) Aber ja, es war furzetrocken an den Kontaktstellen zwischen Rahmen und Achsen, was jetzt nicht mehr der Fall ist. Ausser an meinem etwas entarteten Körper gilt für mich: Fett hilft immer

By the way... Hab mir erlaubt, Dein Foto (rogerdubois) zu verwenden, um die beiden Achsen zu markieren, die in meinem Rahmen komplett fettfrei montiert waren und irgendwann bei jedem Tritt in die Pedale ein übles Knarzgeräusch verursacht haben... Wenn man also eh schon dran ist, schadet es...

Damit hab ich weniger ein Problem, man darf halt den kleinen Steckbolzen nicht verlieren ;-) Ein Problem habe ich seit Jahren mit sich immer wieder lösenden Kurbelarmen, trotz Loctite auf den Schrauben

Austreiber? Du meinst den Abzieher?

Als simpel würde ich es jetzt nicht bezeichnen wollen, aber für einigermassen geübte Schrauber gut machbar. Wie immer: in der Ruhe liegt die Kraft ;-) Und ja, dreckig ist es da mal richtig...

Tag zusammen, der Ausbau des BOSCH CX Motors ist eigentlich kein Hexenwerk. Ich habe das schon an diversen Bikes gemacht, u.a. um einem Knarzgeräusch auf die Schliche zu kommen (was sich letztlich als Ursache rausgestellt hat, war die vordere Achse in der Hinterbauschwinge, die völlig fettfrei...

Tach! Womit begründest Du diese Behauptung? Das würde ja im Umkehrschluss bedeuten, dass zum Beispiel die (meines Erachtens hervorragenden) Ketten u.a. von KMC nirgends verbaut werden sollten, wo ein Shimano oder SRAM Kettenblatt verbaut ist. Sehe ich komplett anders. Bei korrekter...

So, nachdem hier offensichtlich aneinander vorbei diskutiert wird und manche nicht mal mehr checken, auf wen oder was sie hier Antworten posten, ziehe ich mich aus dem Faden zurück. Danke an diejenigen, die konstruktive Infos gebracht haben. Ignore List hat auch noch Zuwachs bekommen 😉

Ich habe keine Ahnung, welcher Radumfang in dem Motor ursprünglich hinterlegt war. Der Motor war nagelneu und originalverpackt, wir haben ihn ausgepackt, ins Bike eingebaut und den gemessenen Radumfang des Hinterrads (2220mm) im Kiox eingegeben. Wenn ich mit meiner Frau gemeinsam fahre, schaltet...

Nachvollziehbar, aber im Rahmen der Umfang-Einstellung korrigierbar - in unserem Falle handelt es sich übrigens um ein 29er Bike, welches auf 27,5 Plus umgebaut wurde - wie bereits erwähnt ohne Probleme und Einschränkungen. Btw: Wir fahren des öfteren mit diversen Freunden gemeinsam - Mondraker...

Sorry was wird das hier? Du konterst doch permanent, anstatt auch nur 1x eine belegbare Aussage zu tätigen. Wer redet denn bitte von einem stark abweichenden Umfang?? Wurde hier jemals ein Radumfang genannt oder sonstige spezifische Daten? Nö, es geht nur um Deine Behauptung, wonach der Motor...

Das war keine Frage

Falls Du mich meintest - welche Frage wollte ich denn beantwortet haben? Ich habe doch auf Deine Frage reagiert... 🤷‍♀️ Mit "HERSTELLER" ist doch hier ganz klar der Bike-Hersteller gemeint und nicht der Motorenhersteller, woher sollte denn Bosch wissen, in welches Bike ein bestellter Motor...

Ich selbst - in den Einstellungen im Kiox , wie immer schon. Je nach dem, ob "altes" Kiox oder Smart System:

Womöglich auf der Dachterrasse ;)

Morgen zusammen, unser knackender Motor wurde von Bosch anstandslos getauscht (kostenneutral) Der neue Motor ist zwischenzeitlich seit 3 Wochen wieder im Bike im Einsatz und alles funktioniert einwandfrei ohne jedwede Einschränkung. Natürlich wurde der Radumfang exakt ermittelt und im Kiox...

Jetzt hört mal alle auf Rumzuheulen, sonst erzähl ich auch noch meine Lebensgeschichte und die Gründe, warum ich ein Fettsack bin..und das wollt Ihr nicht

Dem Foto nach zu urteilen war das ein gebrauchter Motor...

Ein 11000 EUR Rad wiegt 27kg??? Sorry für OOT...