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Vorab ich bin parteiisch. Ich hatte das Orbea Rise H15, welches mit minimalen finanziellen UmbauAufwand bei 20,5kg lag. Hat einen 540WH Akku, den ich praktisch bei normalen Ausfahrten nicht leer bekommen habe. Das Carbon liegt bestimmt mit 360Wh Akku bei >19kg. Da ich einen super Preis bekommen...

O.k. da hat der Aerothan Schlauch keine Chance. Vor 2 Jahren habe ich mir einen neuen Maxxis Assagai (ca. 60,-€) montiert. Erste Ausfahrt, ich war tubeless unterwegs, im Eingang vom ersten Trail waren wohl kurz vorher Baumfällarbeiten. Auf jeden Fall macht es eine dumpfen Schlag und der Reifen...

Also den Aerothan Schlauch montieren ist ein Gefrickel - muss man Zeit und Geduld mitbringen, da das Material viel steifer/unfelxibler als ein Latexschlauch ist. Aus dem Grund habe ich einen Standardschlauch, den ich für einen Austausch unterwegs nehmen würde, dabei. Hatte aber noch nie einen...

Ich habe letztes Jahr nach vielen Jahren tubeless auf Schwalbe Aerothan Schläuche umgestellt. Da gibt es stärkere SV19FE und SV21FE für Mullet. Sind ähnlich leicht, wie tubeless und deutlich stabiler als normale Schläuche. Ich hatte keinen einzigen Plattfuß bisher und war damit sogar in...

Hi darf ich fragen wo Du die Steckachse gekauft und bezahlt hast. Gruß

Funktioniert aber auch mit E - hatte ich am Levo in Verbindung mit XTR Scheiben und Sinterbelägen - das war bisher von der Bremsleistung das heftigste was ich hatte

Danke für die Rückinfo. Welche Beläge fährst Du?

Hallo @Mx1978 finde ich interessant, da ich die SRAM HS2 in der Kombi mit meiner RSC Code fahre. Geht die auch mit einer Shimano Bremse?

Die kannst einen Federrechner nehmen. Bei Fox gibt es so etwas auf der Homepage. Allerdings glaube ich, dass Du bei Deinem Gewicht eher bei 600-650 lbs bist. Mir hat der Reverse SAG Indicator geholfen. Gerade, wenn es darum geht den richtigen SAG herauszufinden.

Schaltet schon super

so nachdem ich seit Sommer letzten Jahres den Rockshox Super Deluxe Ultimate Coil gefahren bin, konnte ich einer Gelegenheit kurz vor Weihnachten nicht widerstehen und habe mir einen Rockshox Vivid im Levo Tune gekauft. Heute montiert, ein Probefahrt steht aus. Es Teil ist ein echter Kavanzmann...

Stimmt für mich ist der Mehrwert mircotune und die Anzeige des AXS Gangs. O.k. Die AXS Info kann ich mir auch den Garmin anzeigen lassen. Aber auf langen Touren, wo ich Akkumanagement brauche finde ich mircotune schon sehr cool. Ist halt on the fly die Unterstützung an die Gegebenheiten angepasst.

Ist zwar offtopic, da Gen2 aber ich habe ein Bild meines Originalaufbaus gefunden. Das Gen2 hat, glaube ich, einen leichteren Rahmen.

da hatte ich die Kombi 29 x 2,4 Assagai/DHR Exo Karkasse

Einfach in die Kleinanzeigen schauen. Etwas auf die Ladezyklen achten. Ein Gen2 Akku bekommt man sicherlich für 250,-€. Ggf. braucht man dann noch ein Rockguard fürs Gen3 dazu. https://webshop.bestbike.de/de/levo-g3-22-23-battery-rock-guard-kit-v2-neue-versi.html

Wo ich umgestellt und sehr gute Erfahrung gemacht habe. Nach jahrelang tubeless fahre ich Schwalbe Aerothan Schläuche (die dickere Variante mit ca. 120gr), ich hatte die ganze Saison keinen Platten, selbst im felsigen Gelände in den Alpen. Das hat für mich den Vorteil, das ich mal den Reifensatz...

Ich fahre die Schwalbe Combi MM/BB in supertrail wiegen zusammen ca. 2359gr

ich habe an meinen alten Gen2 Levo (S-Works Rahmenset) ebenfalls alles auf Leichtbau aufgebaut gehabt. Bin damals mit 500er Akku auf 19,7kg gekommen. Habe aber im Laufe der Zeit wieder aufgerüstet. Weil z.B. ordentliche Reifen und Bremsanlage einfach mehr Spaß an so einem Bike machen. Ich achte...

@Bubbel hat sicherlich mit 500er Akku gewogen. Das ist das beste GewichtsTuning am Levo. Mache ich auch so, den 700er nehme ich nur für Tages- und Mehrtagestouren. das spart bestimmt 800gr.

Ich wollte etwas Sicherheitsabstand zur Begrenzungsschraube. Und 230mm sind schon super Beinfreiheit. Die anderen genannten Stützen sind gut. Die Bikeyoke ist einfach präziser zu dosieren und super smooth wenn man den Hebel betätigt.