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Ja so ähnlich hab ich das auch gemacht. Die Stelle ist mir gleich ins Auge gefallen. Heute bei ner ziemlichen Schlammschlacht hat das sehr gut funktioniert.

Ja nur vorne eine Buchse, die Maße hab ich leider nicht aufgenommen.

Für mich issues das erste Rad aus Carbon. Muss man sich wegen Steinschlag von Vorne Sorgen uns Unterrohr machen? Das Ding ist so breit...

Das kann ich nicht bestätigen. Ich fahr am non E-Bike 12fach Deore Schaltwerk mit SLX Shifter und merke keine größeren Unterschiede zum CF7 mit XT. Ich achte aber auch nicht auf das letzte Quäntchen solange die Gänge sauber sitzen. Vielleicht schaltet das XT Schaltwerk erwas ruhiger bilde ich...

Ich hab heut das CF 7 auf Tubeless umgebaut. Es gab keinerlei Probleme und das Felgenband war bereits eingesetzt. Den Dämpfer hatte ich auch mal draußen und hab ihn aufgemacht. Dabei hab ich einen Volumenspacer entfernt und etwas Fett eingebracht. Die erste richtige Tour heute war ein Erfolg und...

Ja das sehe ich auch so, die XT Shifter wären im Endeffekt besser gewesen als das XT Schaltwerk. So ist es halt mit dem Marketing und war an der Stelle schon immer so. Die Deore funktionieren trotzdem absolut zufriedenstellend für mich.

Die Specialized Sättel finde ich persönlich super.

Na also hässlich find ich das Ding auch, trotzdem würde ich es im Winter fahren um Rad, Lager und mich zu schützen. Ich wer mir auch sowas zulegen.

Ja der Sattel ist Recht hart, aber mir liegt das. Die Breite passt mir. Ja im Oberkörper scheine ich ca. 3cm länger zu sein als du, daher passt es mir wahrscheinlich perfekt und ist dir minimal zu lang

Danke für deine ersten Erfahrungen. Ich kann berichten das mir das CF7 in Large mit 185cm und 86cm Schrittlänge wirklich perfekt passt. Ich hatte tatsächlich noch kein Rad was auf Anhieb so gut sitzt. Ich hab für mich nicht Mal das Bedürfnis den Lenker, den Vorbau oder den Sattel zu tauschen...

Nicht unbedingt, bei mir war das schon wieder zu viel in die andere Richtung. Aber ja, je nach Sachlage kann das auch funktionieren.

Nein da drückt bei mir nichts. Welche Leistungen scheuern denn? Was ich aber bei mir festgestellt hatte war das die rechte Bremsleitung zu stark verdreht war und darum unter Spannung stand. Das scheint bei dir vermehrt der Fall zu sein, da auch zu lange Leitungen eher nach Vorne zeigen sollten...

Danke dir, das hatte ich bei meiner Recherche nicht entdeckt. Dann passt also zusammengefasst die Dämpferseite bei der Cahrger 3 sehr wohl bis 170mm, nicht aber die Debonair+ Luftfeder wie es aussieht.

Beides Dot 5.1, also kaufen was günstiger ist. Keine Ahnung warum das SRAM Zeug 6 mal so viel kostet.

Echt wo findet man das? Laut RockShox selbst und einem Bericht den ich dazu gelesen habe unterscheiden sich die Castings und es geht nicht bei der Lyrik und Pike.

Ja klar richtig. Die Yari von 2016 die ich mal hatte war aber eher in der Zugstufe bescheiden. Das war für mich das größere Problem. Ich bin seitdem keine RockShox Gabeln mehr gefahren, daher weiß ich nicht was mich erwartet.

Das weiß ich nicht, aber ein Upgrade auf Charger 3 geht bei der 2022er Version nicht und wenn ich nicht damit zufrieden bin hätte ich das in Erwägung gezogen. So bleibt dann für mich das MST Tuning der Charger RC was ich wenn machen werde. Erstmal fahr ich aber damit um mir ein Bild zu machen...

Vielen Dank für die tollen Infos, sehr hilfreich! Schade das noch die 2022er Lyrik Select verbaut ist. Ich hatte auf die 23er Version gehofft. Naja falls sie mir nicht ausreicht werd ich das MST Tuning machen lassen und wahrscheinlich vorher nen 160er Airshaft verbauen.

Waren bei euch Tubeless Ventile dabei?

Wie klemmt ihr das Rad denn auf dem Träger?