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Fasi Hülle 29g/m gibt's bei r2-bike. Da gab es früher auch mal Schaltzüge aus Kunstfaser von PowerCords, die einen Hauch von Nichts gewogen haben, sind immer noch an einem Hardtail von mir im Einsatz. Firma existiert aber wohl nicht mehr. Mein nächstes Wunschprojekt wäre ein Light-eMTB als...

Nein, da hast du recht, für unter 16kg muss man an fast alle Komponenten ran. Ich betreibe Leichtbau privat und beruflich (als ehemaliger Radsporthändler) seit über 30 Jahren und habe da viele interessante Projekte verwirklicht. Für die 'ernsthaften' werden dann auch schon mal Teile aus Titan...

Ein Tipp an alle, die schon ein AMS Hybrid haben und sich den RangeExtender PowerMore250 zulegen wollen: Der braucht das neueste Update, sonst funktioniert nichts und alle LEDs am SystemController leuchten rot. Hatte also Kontakt mit dem Bosch-Service: PowerMore anschließen, Bosch Flow-App...

Meinst du mich ? Nein, das AMS Hybrid ist ja auch nicht dafür vorgesehen und mir taugt es mit der original Geo und 29".....

Habe das SLX vor allem über die Laufräder (Customaufbau: Duke LuckyJack Carbon 30, Tune Boost-Naben 28L, Sapim D-Light) noch deutlich leichter gemacht (unter 16kg fahrfertig). Fahre viel Motor off und auf Asphalt soll es leicht rollen. Reifen hinten Schwalbe Rock Razor 2.35, Reifen vorne Wicked...

Bezüglich Lenkerbreite: Bei meinen Bikes (Bio und E) stehen die Schraubgriffe in der Regel 2-3cm über die (gekürzten) Lenkerenden über. Die Kunststoffhülse des Griffs, auf der sich die Gummierung befindet, ist in der Regel so steif, dass sie die Kräfte der äusseren 3 cm problemlos übertragen...

Interessantes Bike, wird leider nicht als Frameset angeboten.

Eco und Tour+, eMTB nur an wirklich steilen Rampen. In der Ebene Off.

Habe jetzt über 400 km mit dem AMS Hybrid abgespult und kann von daher schon einige Erfahrungen über die Akku-Reichweite (ohne Range-Extender) abgeben. Körpergewicht 82 kg, viel Eigenleistung. 1.Tour: 61km, 470 hm, die ersten 25 km Motor off auf Schotter an Fluss entlang, über Schotter- und...

Vorbildlich gelöst haben das ein paar andere Kalifornier: das Specialized LEVO SL lässt sich in der Kettenstrebenlänge (damit auch der hinteren Laufradgröße), der Tretlagerhöhe und im Lenkwinkel sogar bis zu 2,5 Grad anpassen :cool: .

Schön wär's ! Für den Cane Creek Angle Set braucht man aussenliegende Schalen (EC-Type), das Heckler SL hat aber integrierte (IS-Type) !!

Es geht mir nicht darum, das immer wieder umzubauen, sondern den für mich passenden Winkel einzustellen und dann so zu belassen. Genau so habe ich es bei meinem aktuellen Bike auch gemacht...nicht jeder mag den Trend zu immer länger + flacher.

Schönes Rad... aber kein Frameset verfügbar, keine verstellbaren Steuersatzschalen, bis jetzt kein RangeExtender.... damit bin ich raus :confused:

Hatte im Vorfeld meines Kaufs des AMS Hybrid mehrere längere Gespräche (und Probefahrten) in verschiedenen Cube-Stores (Ingolstadt, Prien, Freilassing, Linz). Laut Aussage eines Verkäufers, der vor kurzem selbst am Firmensitz in Waldershof war, soll in absehbarer Zeit auch ein 150/160mm Bike mit...

Das Santa Cruz Heckler SL wäre als Frameset interessant....

Das nenne ich mal einen aussagekräftigen Kommentar ! Kann deine Erfahrungen nur bestätigen, nur mit der SRAM AXS kann ich mich nicht anfreunden, da lobe ich mir eine mechanische Deore XT ;) !

Da gebe ich dir absolut recht, was die fehlenden Framekits für EMTBs angeht !!! Mir ist da nur Specialized und Mondraker bekannt. Habe mein Cube AMS Hybrid auch bis zur letzten Schraube zerlegt und neu aufgebaut....

Habe noch einen Schwachpunkt entdeckt, wo Cube unbedingt nachbessern sollte: Die Steuersatzschalen für die Einstellung des Lenkwinkels sitzen zu lose im Rahmen (ca. 0,3mm Spiel), so dass sie sich beim Fahren hin und her bewegen. Die zylindrische Öffnung im Rahmen für die Aufnahme der Schalen...

Ja, habe das Bike wirklich bis zur letzten Schraube zerlegt, mache ich grundsätzlich immer. Bin halt ein Technik-Freak ;). Cube hat sich bei der Konstruktion wirklich Gedanken gemacht und so wenig Teile + Schrauben wie möglich bei der Rahmen-Motor-Akku-Einheit verwendet. Akku 2 Schrauben, Motor...

Wen es interessiert: Der Rahmen vom AMS Hybrid One44 SLX wiegt in Rahmengröße L (incl. UDH Ausfallende, Ladebuchse, Bosch-Systemcontroller, Fox-Dämpfer, Schaltzug-Aussenhülle und allen Rahmenschützern) 2830 g.