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    Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

    Es war ein Testrad also gehe ichdavon aus dass es die Auslieferungsspacer hat also 1 Spacer in XV Kammer und nur der gelbe Luftvolumensspacer (=kein zusätzlicher Hauptluftspacer) in Hauptluftkammer.
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    Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

    Addendum: ich hab mir gerade das von Stue komplett angesehen und bin jetzt komplett frustriert. Das gibts doch nicht, dass der Typ so mit dem Genie fährt/springt und ich hab bei vglweise Baby-Fahrten den Gummiring am Genie komplett unten (also knapp vor dem bottom-out)! Was mache ich nur so...
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    Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

    Liebe KollegInnen vielen Dank für euren Input bisher. Ich muss mich in den nächsten 2 Wochen genau entscheiden, was ich bestelle und einbauen lasse weil ich es als Dienstrad einreichen kann (danach gehts nicht mehr) und dadurch Einiges durch steuerliche Vorteile spare (@Timo: auf die...
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    Hi, Die 80 und 165 psi hat der Speci Techniker vom Testival bestimmt, als ich sagte ich hätte Dämpfung gerne eher sensibler. Das mit den Spacer nehme ich mit: Ich fahr ev morgen nochmals zum Diskutieren zum Testival (Wetter leider sehr schlecht bei uns). Wobei Cascade schreibt, dass ihre...
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    Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

    Liebe Forumsgemeinde, ich benötige bitte eure Kompetenz und Erfahrung: ich bin heute das Levo Gen 4 erstmals bei Specialized Test the Best Testival im Zuge zweier Sessions gefahren und habe ein echtes Problem - bzw. bitte zwei,zusammenhängende, Themen/Fragen: 1. Genie Dämpfer schlägt fast...
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    Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

    Ich denke, sie hätten das Levo nehmen sollen und 2-3 Versionen rausbringen: Sworks auf leicht getrimmt mit 20-21 kg dh quasi Levo SL aber mit full power Motor. Endurolastig Expert/Comp Evo mit 170/160 und halt 25-26 kg - quasi als Kenevo Gen 3 Artikel Bike Und dann noch die Bikes wie...
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    Wow. Du fährst dann wohl in 1 Monat das was ich auf Bike-Nutzungsdauer bike 🤣🤣🤣. Vielen Dank für dein Feedback. Frage: Welches Gabel/Dämpfersetting (Produkte und Federwege) findest du für dich denn am stimmigsten und für doch idealsten? Sehe du hast auch den Ttx22, den ich aktuell fahre und...
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    Ja ich wollte auch schon fragen: 1. gibt es neue Erfahrungen aus grobem Gelände, insbesondere wie sich Gesamtpaket und Federkomponenten verhalten (zB bei schnellen groben Drops)? 2. Stimmt es, dass das Bike bei schnellerer Fahrt bei unruhigen Gelände, schnellen Schlägen, unruhig wird? 3. Wie...
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    Na wir werden mal sehen. Vielleicht sind meine Fragen eh müßig, das Gen 4 fährt sich wie gewünscht und ich brauch ohnehin nicht mehr Federweg Die Fahrtechnik ist natürlich nicht top aber wenn man zB in Saalbach alles problemlos durchfährt ausser den Bergstadel, da sind ein paar Stellen wo die...
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    Ja du hast recht, das meinte ich. Ich springe durchaus gerne, bin aber ängstlich, max 1 m Luftstand, da kommst nicht drüber :-). Macht mir nichts aber bei Landung stauchts halt ein wenig und da nutze ich Federweg aus. Gestern zB bei Trails mit kleinen Sprüngen und technisch S2 durchgesetzt...
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    Ich fahre dzt 180, hinten glaub ich 170, ehernicht so straffes Setting weil ichs gebe ein wenig weggebügelt habe. 160 reichen wohl zu 90% aber beim Springen und schnelle Drops federt Gabel ca 170-180 cm ein, Dämpfer bei Springen detto wenn Landung im Flat. Bin schlechter ängstlicher Springer...
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    Naja Fahre seit 30 Jahren Specialized, wollte Kenevo 3 oder Bullit 2. Fixer Akku ist ein Nogo (Rad in Gartenhütte), möchte grossen Akku weil mir Gewicht egal ist. bullit leider raus Möchte bei meinem Händler bleiben ==> Levo Gen 4
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    dd Ich zB will nicht runter. Das Gewicht sorgt ja auch tw dafür dass das Rad satt auf dem Trail liegt. Und Bund hop geht auch mit 25 kg bike. Ich freue mich das das Levo richtig Enduro definiert wurde. Das wirklich Schöne ist das man ein Rad hat das man einerseits in Richtung...
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    Es geht 1. darum, ob die Factory, im Prinzip eine Elite nur mit der Beschichtung, die angeblich nicht viel bringt, in dem neuen Setting im Levo Gen 4 auch entsprechend sensibel reagiert und 2. Ob es schon Erfahrungswerte gibt und Sinn macht, das Levo Gen 4 langhubiger auszustatten. Es ist...
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    Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

    Hallo Alle, ich war ein paar Tage nicht im Forum. Auf die Gefahr hin als Depp beurteilt zu werden - wo ist ein Farbproblem bei der Abdeckung von Alambos Pro? Ich sehe nichts. Wäre mir bei meinem Pro schwarz (das sie mittlerweile verkauft haben, meines kommt nun Mitte Mai weil ich vorher testen...
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    Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

    danke, das geht aber dennoch weit hinein, anders als beim Levo Pro gestern. Sehr fein, danke.
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    Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

    bitte gebt mir bei S4 wg Sattelstütze (ob bei sworks voll in Sitzrohr versenkbar (schaft plus sattelstütze) bescheid Vielen Dank
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    Neues Specialized Levo 4 E-Bike im Test: Motor neu, Rahmen neu & 1.120 Wh Akkukapazität

    Bitte frage an alle sworks und expert levo 4 Besitzer. Könnt ihr bei einer S4 Größe eure 200mm Sattelstütze komplett ins Sitzrohr versenken - also sowohl Schaft als auch Sattelstütze selbst ganz in Sitzrohrrohr und dennoch voll einfahrbar möglich? Danke vorweg. Heute mein schwarzes Pro live...
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