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Nach nur 1000km? Oh man wenn man bedenkt dass man im Jahr mehrere tausend Kilometer fährt! Es kann doch nicht sein dass das 2x im Jahr kaputt gehen kann! Ok mein Motor hat schon 2000km und ist in Ordnung.

@codeworkx ich habe den externen BT-E8010 504wh Akku. Es war 6-7 Grad, ich wundere mich weil das meine Hausstrecke ist, da habe ich sonst viel weniger Verbrauch.

@codeworkx mit Eco ist das ja auch kein Wunder! Wenn man dann aber mal richtig Power braucht also mal 50hm steil bergauf im Boost High wird es interessant! Heute erlebt: Akkustand 55% nach 10km und 100hm Akkustand 26%. Dazu muss ich aber sagen die 100hm bestehen aus zwei sehr steilen Hängen, je...

Hallo Waldfrucht, ist das Quietschen inzwischen weg? Ich frage weil mein E8000 Motor hatte heute auch gequietscht wie deiner!

Ich glaube so ein Cover nützt schon etwas, wenn man das Rad vorher in der warmen Wohnung stehen hatte, dann kühlt der Akku draußen nicht so schnell ab!

Setz dich mal ohne Kette drauf rolle etwas und pedaliere ins leere ohne Kette, ob es dann auch noch zu hören ist.

Die Plastikscheibe schützt auch die Speichen, denn trotz dem Endanschlag vom Schaltwerk kann es in seltenen Fällen passieren dass die Kette hinter das größte Ritzel rutscht. War mir letztens passiert, das gab einen lauten Knall und die Kette war fest, eingeklemmt! Gottseidank habe ich sofort...

Ich finde es gibt schlimmeres, wenn der Motor sich festschrauben lässt und die gleichen Haltepunkte hat würde ich mir darum keinen Kopf machen. Sei doch froh dass Haibike so kulant ist!

Ich bastel zum Beispiel gerne und rüste gerne auf, aber die Schalthebel der Di2 gefallen mir gar nicht und es ist mir einfach zu teuer! Soviel ich gehört habe kann man mit eMax auf Di2 umstellen wenn man sie nachträglich eingebaut hat! Ihr könnt ja mal Peter Mayer direkt fragen im anderen Forum!

Ich habe mal in irgendeinem Thema gelesen dass sich jemand die Di2 gekauft hatte, war dann beim Händler, über das Interface wurde dann eine Verbindung zu Shimano hergestellt und die Di2 nicht freigeschaltet weil das Rad des Herstellers nicht dafür vorgesehen war! Er hat es dann später selbst mit...

Bei mir geht die Verbindung problemlos! Mit 4.6.0 und 4.5.1

Mit dem Biobike hatte man ja während dem Schalten ohne Kraft weiter pedaliert und konnte nach den schalten sofort wieder hart in die Pedale treten, beim E-Bike habe ich mir das abgewöhnt weil das fürchterlich kracht wenn Zug auf der Kette ist und der Motor schiebt immer mindestens ein bisschen...

Jaja leicht rollend und viel Grip geht nicht gleichzeitig. Habe nur im Grenzbereich an Steilhängen im 1. Gang bei Schrittgeschwindigkeit Traktionsprobleme. Wahrscheinlich würde da ein Maxxis Minion DHR helfen, aber der Widerstand. Ich glaube ich hole mir trotzdem wieder einen Hans Dampf hinten...

Bremsen die nicht zu sehr? Kannst du damit noch lange rollen lassen? Ich habe vorne auch MM in 2.6 und finde der bremst durch die weiche Gummimischung und die Stollen schon sehr! Dafür ist der Grip halt super! Hinten habe ich den Hans Dampf. Suche einen mit mehr Gripp hinten, befürchte aber dass...

Die kann aber klingeln weil sie nicht so steif ist wie die mit Spider!

Bei mir ist es halt umgekehrt, ich Bremse vorne stärker und die organischen Beläge waren mir zu schwach, vorne brauche ich richtig Biss, habe dann Metallbeläge genommen und jetzt ist die XT 4-Kolben ein Traum! Bei der Saint sind standardmäßig die Metallbeläge dran. Hinten habe ich organische...

@Burschi aber die Metallbeläge haben mehr Biss, deshalb sollten sie nach vorne. Hinten braucht man nicht soviel Bremskraft, hinten kann man mit jeder Bremse das Hinterrad zum blockieren bringen.

@espanolito255 warum fährst du vorne Resin und hinten Metallbeläge? Die Metallbeläge haben doch mehr Bremskraft!

Warum willst du keine Ice Tech Scheiben mehr? Wenigstens klingeln die nicht wegen dem Spider!

@Bit Schwachsinn weil ein Verbrennungsmotor mit gut 70.000 Watt genauso viel Nm haben soll wie der kleine 250 Watt (Spitzenleistung 600 Watt) Elektromotor! Wenn dann müsste beim Elektromotor auch an der Motorachse vor dem Getriebe gemessen werden! Oder der Verbrennungsmotor nach einem Getriebe...