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Der Zee-Sattel hat "nur" einen Splint. Das Gewinde für die Befestigungsschraube der Beläge ist aber schon vorhanden, kostet nur dann nochmal extra.

Wenn ich mal den Wirkungsgrad völlig aus acht lasse, dann komme ich bei meinen letzten E-Bike-Touren immer nur auf eine Unterstützung von 10-20%. Einfach die verbrauchte Leistung des Akkus gegen die errechneten Kalorienverbrauch meines Sigma-Bike-Computers gerechnet. Nur mal so für die Fraktion...

Kann man letztlich auch selber bauen, Winkelschiene aus Alu aus dem Baumarkt und 2 Karabiner samt Kette, etwas Schlauch für über die Kette und Ringöse in die Wand dübeln. Wenn man nur ein und dasselbe Fahrrad aufhängt, dann braucht man auch kein Gummi an der Bremse. Wichtig ist dann nur der...

Um mal wieder auf das ursprüngliche Thema zurück zu kommen, aufgrund des schönen Herbstwetters bin ich am Donnerstag und Freitag mal mit dem eMTB/MTB zur Arbeit. Das einem auf dem Rheinuferweg, der für Fußgänger und Radfahrer freigegeben ist, dann ein offizielles S-Pedelec überholt, ist ja noch...

Na ja um Jockey zu werden sollte man auch ein bestimmtes Gewicht nicht überschreiten, das wird dann auf E-Bike-Rennfahrer wohl auch zutreffen. Oder man braucht ähnlich wie beim Boxen Gewichtsklassen: E-Bike-Weltmeister im Federgewicht .... E-Bike-Weltmeister im Schwergewicht.

Wenn man eine "internationale" Rennserie plant, dann sollte man das Thema "EU-Pedelecs" ad acta legen. Und das man aus einem 500 Wh Akku unterschiedliche Leistungen bekommt, die ggfs. auf die Lebensdauer gehen, ist auch klar. Lebensdauer ist aber kein Rennkriterium. Kommt eben beim nächsten...

Wieder ein angekündigte E-Rennserie, zu der aktuell kein veröffentlichtes Reglement existiert. Teilnehmer werden die schon finden, aber wenn man das als ernsthaften Sport mit E-Unterstützung ansehen soll, dann brauchen wir ein klares Reglement hinsichtlich der Motorunterstützung. Da wäre aus...

Der Zeesattel hat z.B. nur einen Splint zur Sicherung der Belege, das Gewinde für die geschraubte Sicherung hat der Sattel bereits. Zee, XT, Saint die Unterschiede sind marginal, sind teils rein in der äußeren Gestaltung. Es gibt aktuell auch noch den 4-Kolben-Sattel BR-MT520, der kommt ohne...

Klavikulafraktur - Rekonvaleszent - S0-Freigabe ;-)

Hi Ben, im Teutoburger Wald hast Du auch Transfer Strecken, die relativ eben sind. Hier musst Du für Dich persönlich entscheiden, ob Du dort dann nach Aufbau entsprechender Kondition auch mit mehr als 25 km/h unterwegs sein willst. Das ist dann je nach Motor mehr oder weniger mühsam.

Ein Mofa fährt auch ohne Bio-Input. Im Sinne einer richtigen Messung (Rückführbarkeit) werden kalibrierte Messwerkzeuge verwendet und die Messunsicherheit berücksichtigt, kann ich da nicht erkennen, also misst man Mist. Man kann sich an die zuständige Markaufsicht (Gewerbeaufsichtsamt) wenden...

Da hat aber jemand viel Mist gemessen.

@riCo Das Fazit "Wiegetritt auf Schotter kaum möglich" erschliesst sich mir nicht aus der restlichen Testbeschreibung. Liegt es an den Reifen? Die könnte man dann tauschen oder sind die 50 Nm für die Reifenbreite schon zuviel?

1. Runde nach Umbau (Gabel=Reba, Bremse=ZEE, Sattelstütze=Reverb) und Rekonvaleszenz, leider aktuell noch auf Asphalt, darf noch nicht wieder ins Gelände.

Interessant wird das Ganze wenn die Feststoffakkus kommen, dann entfällt die komplette Zellüberwachungselektronik. Dann könnte die doppelte Kapazität zum halben Preis auf dem Markt sein. Oder 600 Wh bei halben Gewicht des Akkus. Nur baut das dann noch jemand für unsere alten Bikes?

Ist bei Yamaha auch nicht anders, habe gerade das Haibike meiner Frau von 9-fach Altus, auf 10-fach SLX umgerüstet.

Update zu #14 Da ich ja rekonvaleszent bedingt aktuell nicht zum Fahren komme, ist eben schrauben angesagt. Das quietschegelb war nicht mehr so meins, das wurde eliminiert. Also Lenker und Pedale wieder in Schwarz. Außerdem wurde eine ZEE-Bremse verbaut, samt SLX-Schalthebeln, die lassen sich...

Klavikulafraktur - MTB Verbot :-(

@gonzo666 schöner Umbau, Hauptsache er macht Spass. Mein Hard-Seven Umbau geht in die gleiche Richtung, auch wenn ich fahrtechnisch eher beim XC bleibe mit entsprechender Reifenwahl (die rollen noch leichter ;-)), habe aber auch noch einen Radsatz mit E1900 fürs Gröbere liegen. Und das mit dem...

Das ist ein generelles Problem aller mir bekannten Antriebe, das man die Unterstützung nicht erst ab einer gewissen Eigenleistung freischaltet. Für den Gelegenheitsfahrer oder Pendler ist Unterstützung ab dem ersten eigenen Watt vielleicht schön. Aber gerade unter Gesundheits- oder...