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Es ist wirklich erheiternd, wenn Leute auf ihre Meinungsfreiheit pochen, aber es einfach nicht aushalten, dafür Gegenwind zu bekommen.
Old men die ... and the world keeps spinning.
Seit Monaten wird ja zu einer neuen XT Bremse gemunkelt. Denke mal, dass wir die spätestens zum Sommer sehen werden. Megamo hat da wohl ein kleines Upsi gebaut.
Ich glaube das ist wieder so eine Sache von Lautstärke und Tonalität. Ich hab mir jetzt einige Videos angeschaut und ich denke, der neue Motor ist streng genommen leiser, aber durch seine etwas höhere Tonalität wird er etwas mehr wahrgenommen.
Wann sind wir an dem Punkt angekommen, dass in einer solchen Aufzählung das Fahrverhalten nicht einmal mehr genannt wird?
Ich verstehe diese verbissene Diskussion auch nicht so Recht, vor allem wenn es immer wieder um das Amflow geht. Ich glaube das Bike hat zurecht sehr viel Lob bekommen...
Aber nur wenn du als Zielsprache "Blödsinn" auswählst.
Zum Thema: Ist der richtige Schritt. Über die Werte und die genaue Ausformulierung kann und sollte man streiten und diskutieren in der Branche.
Aber es ist wichtig, hier rechtzeitig einen verbindlichen Rahmen zu schaffen, an den sich alle...
Specialized hat sich mit diesem Performance-orientierten Spec und dem großen Akku echt keinen Gefallen getan. Würde das Teil als Standard mit 600er Akku und etwas leichterem Spec mit 21,9 kg kommen, würden es die gleichen Leute hochjubeln, die sich jetzt das Maul zerreißen.
(Alle, ohne...
Das hat Speci ja beim Tero leider schon so gemacht.
Finde den Unterschied - sollte es alles so kommen - aber vernachlässigbar. 10 Nm und 50 Watt wird wohl kaum jemand spüren, vor allem in dem Leistungsbereich.
Schau mal hier rein:
https://www.cyclingabout.com/speed-difference-testing-gearbox-systems/
https://www.cyclingabout.com/drivetrain-efficiency-difference-speed-between-1x-2x/
Ist ziemlich interessant. Da sieht man auch mal, dass Getriebe nicht gleich Getriebe ist, wenn es um Effizienz geht.
Ich weiß nicht wie es bei der MGU ist, aber ein reguläres Pinion Getriebe ist ca. 5% weniger effizient als eine normale Kettenschaltung. Das ist zwar nicht nichts, aber vergleichen mit den Verlusten die man durch Untergrund, Reifendruck und andere Faktoren hat, ein Witz.