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Er hat doch einen flatschneuen Sattel, was soll da zu reinigen und gangbar zu machen sein? (Das erste Foto zeigt, wie der TE auch im Eingangsposting geschrieben hat, den alten gammeligen Sattel.) Wenn ein neues Teil so versagt, ist entweder ein Fertigungfehler verantwortlich (Toleranz...

Sommerloch #?. Das nächste bitte!

Optisch für mich ein Hingucker, und Brembo hat ja nicht umsonst einen guten Namen bei Moped- und Autobremsen. Klingt also vielversprechend.

Kurbelbefestigung? Ansonsten Suchfunktion, "Knacken", dann hast du viel zu lesen.

Wenn das Geräusch vom Freilauf Hinterrad kommt, kannst du diesen zerlegen und mit viel Fett wieder zusammenbauen. Der wird dadurch deutlich leiser. Ich weiß nicht welche Nabe/Hinterrad verbaut ist, aber bei den Sperrklinkenfreiläufen bringt das was.

Schön, dass die Sache ein gutes Ende findet. Das die ganzen Leutz, die hier -mal vereinfacht ausgedrückt- geschrieben haben, du wärst selbst schuld, du hättest die Schrauben alle vor jeder Fahrt kontrollieren müssen, du wirst niemals irgendwas vom Händler oder Hersteller bekommen etc. pp. nun...

Der thread hat für mich folgende Erkenntnisse gebracht: Drehmomentschlüssel und Anwälte sind überflüssiger Schnickschnack. Was ein Hersteller irgendwo niederschreibt, ist immer richtig, wer daran zweifelt, ist unwissend. Und ich sollte vor jeder Fahrt mit einem meiner Räder oder Kraftfahrzeuge...

Wie “wartet“ man denn die Dichtungen?

Die Frage ist ja noch, ob es dem Nutzer zuzumuten ist, vor jeder Fahrt sämtliche Schrauben bzw deren Drehmomente zu prüfen. Nicht alles, was in BDAs, Verträgen usw. steht, ist unanfechtbar. Wenn wie hier geschildert, die zu prüfende Schraube auch noch unter der Abdeckkappe liegt, keine Angaben...

Dein Fahrrad hat aber eine Federgabel, nicht wie in deinem Artikel "ohne Federgabel, dafür mit Gepäckträger" Du meinst vermutlich ohne hintere Federung. Das es vorne keinen klassischen Schnellspanner mehr gibt, ist beim MTB und insbesondere beim EMTB der Stabilität geschuldet. Die 15mm Achse...

Das Purion100 lässt sich aber wunderbar so montieren, dass es sich genau über der Ahead-Kappe befindet, ist eigentlich dort super geschützt. Ich mag das Ding.

Dahn ist super, aber ein Hotspot. Wenn du Wald- UND Weinbergtouren fahren willst, auch mal Leinsweiler und die Dörfchen rundherum anschauen. (Im Prinzip am Waldrand entlang von Bad Bergzabern im Süden bis Siebeldingen im Norden) Nach Westen geht es da direkt in den Pfälzer Wald, Richtung Osten...

Es war schonmal deutlich schöner hier im Forum.

Mir machen Kratzer an der Verschlussmutter nix aus, beim Kollegen lege ich einen Einweghandschuh zwischen Nuss und Sechskant. Rutscht nicht so leicht wie Plastikfolie. Am besten dennoch gut von oben drücken beim ersten öffnen, man rutscht leichter ab als man denkt...

Ich weiß jetzt nicht genau was du meinst, aber ich wohne in D und arbeite in einem Nachbarland. Da erfahre Ich seit 20 Jahren selbst (also nix hörensagen), was in Europa funktioniert und was richtig k@cke ist. Leider ist letzteres häufig der Fall.

Wieder so ein Beispiel, was die Leute an "Europa" abtörnt. Dabei ist ein einiges Europa wirklich ne gute Idee. Aber überall dieser Kindergartenkram...

Meine SX(!)hat nun 4200km, wird gesäubert und mit PDL gepflegt. Läuft prima! Kette bei 2800 im Zuge des AXS-umbaus erneuert.

Autsch, ist das EIN Ventil für 39 euro? Irgendwo hört für mich der Spaß lange früher schon auf... Selbst wenn sie schön aussehen, beim Fahren hab ich nichts davon.

Den Kalorienverbrauch, den die Flow-App von Bosch berechnet, zweifle ich schon immer an. Weder Geschlecht, Größe, Alter oder Gewicht wurden bei der Account-Anlage abgefragt. Es handelt sich um einen -wenig brauchbaren- Durchschnittswert...

Stimmt, Firmwareupdate hatte ich gleich nach dem Kauf eines, geht ja nur über die App. Die Batteriestandanzeige in der App gibt aber nicht viel mehr her als die, die über die LEDs an den AXS-Komponenten sichtbar sind. Oder mache ich was falsch? Die App zeigt mir auch keine Anzahl Schaltvorgänge...