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bin heute die Kombi E-Wild 2.6 Mullet zum ersten Mal gefahren. vorher 6 Monate MM vorne und Albert(radial) hinten auch beide in 2.6 speziell für die feuchten nassen (nicht schlammigen) Verhältnisse hatte ich mir vom E-Wild etwas erhofft. bin mit den gleichen Drücken 1.4 vorne und 1.6 hinten...

warum sollte ich, wenn ich sie auch schon mit einer Standpumpe draufbekommen hatte 🙄 @Dämon__ die 4bar Grenze hallte ich stets seit 20 Jahre beim aufziehen 😉

kann Dir immer noch nicht folgen 🤨

Schotter fahre ich nicht bergab 🙄

sie sind drauf....war letztlich ein Kinderspiel und ganz ohne Montagepaste wie seit über 20 Jahren gewohnt 🙂‍↔️ der Trick es ohne Ventil mit Druckluftpistole (spitze Düse) zack drauf

sie sind drauf....war letztlich ein Kinderspiel und ganz ohne Montagepaste wie seit über 20 Jahren gewohnt 🙂‍↔️ der Trick es ohne Ventil mit Druckluftpistole (spitze Düse) zack drauf

ich habe das Problem aktuell mit 2 Michelin E-Wild raceline....echt eine Schade....bei Schwalbe hatte ich früher selbst mit einer Standpumpe kein Problem den Reifen ins Felgenbett zu bekommen.

ja ist Race Line.... verdammt hätte ich das vorher schon irgendwo mal gelesen hätte ich die Finger von die Dinger gelassen 😤 na dann wird das heute Nachmittag ja noch anstrengend 😡 werde mir noch Montagepaste besorgen beim Reifenhändler.

muss das Thema mal auffrischen. Gestern wollte ich von Schwalbe Magic Mary tubeless auf Michelin E-Wild tubeless wechseln. tja leider war es mir unmöglich beim E-Wild Luft drauf zubekommen. Weder mit Heimkompressor noch mit Industrie-Kompressor auf der Arbeit. Ist mir in 20 Jahren noch nicht...

um das Kiox beneide ich Dich ein wenig, aber um mehr auch nicht mit meinem EP801 VPP Bullit 😁

das der Bosch den meisten Strom zieht ist glaube ich allgemein bekannt.....somit hast Du klar das falsche Motorkonzept gewählt.

grad heute beim Kumpel am alten Stumpjumper mit Code geschaut und da waren sie auch unterm Bremssattel. Aber das ist do auch original gewesen und da wird drr Adapter auch ein anderes Maß haben. Aber beim nachrüsten an normalen Bremsen geht das ebend nicht mit unterm Bremssattel.

habs am Nachmittag gleich umgebaut und jetzt passt auch die Auflage vom Belag zum Reibring wieder super 223ger Scheibe kann wieder Retour gehen 🫣

ok...denke ich sollte das dann doch mal andersrum probieren 😉

oh 😳 da bin ich ja total auf dem Holzweg gewesen....Danke 🙈 aber so zeigt es der Anbieter doch auch ..unter den Bremssattel 🤯

Ich habe mir als Versuch zum besseren einstellen des Bremssattels diese Halbschalen-Spacer gekauft. aber wie macht man das jetzt am geschicktesten diese 5.5mm die der Bremssattel höher kommt zu kompensieren. vorne ginge ja eine 223mm Scheibe statt der 220mm, oder man fräst am...

die Brakestuff bekommt man ja nirgends mehr, 🤔

massive Bremsscheibe kommt morgen laut DHL

warum baut Öhlins nicht auch Bremsen....weil sie sich auf Fahrwerkskomponenten spezialisiert haben. SRAM holte sich alles ins Haus, aber wer viele Sachen unter einem Dach hat, macht ebend keine zu 100%

257 Seiten hier sollten als genug Vorschläge enthalten Empfehlungen der Hersteller zielen auch nur auf Verkaufszahlen der eigenen Produktepalette ab oder was dachtest Du 🙄