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Für mich wäre/ist der TQ eine Kaufentscheidung gewesen. Was sucht in meinen Augen ein TQ-Fahrer?! Ein PushBike mit partieller Unterstützung, keinen sichtbaren und vor allem keinen hörbaren Motor. Und genau das habe ich gefunden. Ach ja; und ein natürliches Tretgefühl. Bei diesem Bike ist eher...

Es muss sich grundsätzlich niemand für irgendwas rechtfertigen. Aber die Message ist bestimmt rüber gekommen, oder? Sascha

Er hat sich ein E-Bike gekauft, um den Motor aus zulassen und das Mehrgewicht als Trainingseffekt genommen. Scherz beiseite. Im Ernst. Ebiker müssen sich eh immer rechtfertigen, dass sie mit Unterstützung fahren. Warum müssen sich ebiker mittlerweile untereinander rechtfertigen, mit welchem...

Ich wollte dich doch gar nicht angreifen. Entspann dich, lehn dich zurück und tu das, was ich die nächsten Monate nicht kann: Biken gehen! Ich wollte lediglich darauf hinaus, dass es noch besser gehen könnte, da ich mir die Hinterbaukinematik angeschaut habe. Aber bloß keine...

Ach Gottchen. Den hast du auch noch drin. Ok. Ich dachte, den hättest du auch schon draußen und kommst „an die Grenzen“. Schau ich mir die Hinterbaukinematik an, glaube ich schon, dass der Hinterbau mit einer etwas größeren Luftkammer super laufen könnte. Aber alles gut. Du musst ihn fahren...

Dann TTX1 verkaufen und TTX2 kaufen. Warum mit Kompromissen leben und das Bike kastrieren, wenn man mehr raus holen kann?! Ich weiß; immer einfacher gesagt, als getan. Ich habe in meinem Trek ebenfalls nen Öhlins TTX2, wenngleich der 1er besser wäre. Aber das Teil funzt auch so echt super...

Wäre im HSL nicht der TTX2 mit der größeren Luftkammer besser? Sascha

Ob das immer so die Wahrheit ist, vage ich mal zu bezweifeln. Fazua will ja auch nicht unbedingt ihr Gesicht verlieren. Aber ja, kann auch (mal) an einer Charge liegen. Ob‘s stimmt?! Sascha

Specialized verbaut doch „eigene“ in Cooperation mit Fox getunte Dämpfer. Also ein Tune, der nicht für den Aftermarked zu haben ist. Wenn der Hinterbau tatsächlich zum Verhärten neigt, könnte man doch mit einem anderen Tune und Einstellungen gegensteuern. Klar, das funktioniert nicht immer...

Verhärtende Hinterbauten? Gefühlt schmeißt doch die Hälfte der User eh den billigen Fox Dämpfer raus. Oder was ist da eingebaut? Glaube ich irgendwie nicht, dass der Hinterbau an einem Specialized so scheiße sein soll. Aber gut, ist/wäre eh nicht mehr mein präferiertes Bike. Sascha

Ich weiß. Habe ich tatsächlich zu spät entdeckt. Und Mullet ist bei mir mittlerweile ein Muss. Bin 174cm und das erklärt wohl alles. Habe mein LSL schon auf Mullet gefahren Und auch das aktuelle Trek wurde du auf die Füße gestellt Sascha

Hätte Santa das HSL mit TQ gebracht, hätte ich mein Trek Fuel EXe sofort storniert. Bin vorher ein Santa 5010 V4 gefahren. Und es war das geilste Rad, was ich hatte. Der Hinterbau ist über jeden Zweifel erhaben. Mega. Den Fazua bin ich im Pivot gefahren; zugegeben einer der ersten Modelle...

Jup. Sehe ich auch so. Der 1.1 war/ist über jeden Zweifel erhaben. RE habe ich auch nie gebraucht, da der Motor einfach mega effektiv war/ist. Gewichtstechnisch kommt an das LSL mit 1.1 Motor auch nichts ran. Bin es mit 160er Gabel und Mullet in L gefahren und habe ca. 600-700gr...

Ich find Minimalismus sogar genial. Fahre ein Trek Fuel EXe und das Display ist genial. Aber eben lässt es mir nicht die Möglichkeit es so einzustellen, wie ich das will. Nämlich gar nichts oder vielleicht nur eine Info. Ich bin da also komplett bei dir. Nur das, was Fazua da auf den Markt...

Sehe ich auch so. Ich kann es beim besten Willen nicht verstehen, dass so viele Hersteller auf Fazua setzen. Der Ringcontroll ist doch nicht wirklich sinnvoll. Warum Sollten andere Hersteller da nachziehen? Und das Display? Bleibt die Katastrophe so, wie sie schon immer war? Echt schade...

Ansichtssache. Wäre mir zu schwer. Und Ü17 kg für ein nicht motorisiertes Bike finde ich auch schon echt heftig. Das wiegen ja aktuelle DH-Bikes. Ja, ich weiß, dass sich das Madonna leichter fährt, als es das Gewicht vermuten lässt. Aber trotzdem echt heftig. Sascha

Hinten fahre ich ebenfalls 1,8 bar. Vorne 1,2-1,4. Allerdings wiege ich auch nur 75kg. Aber würde ich das bei einer Exo-Karkasse fahren, könnte ich alle 2 Meter ne neue Felge einspeichen. Exo+ wäre da bei mir nicht besser. Aber klar, jeder Jeck fährt halt anders und anderes Terrain. Sascha

Und wie viele Bar fährst du? Bei mir ist die Karkasse weniger ein Schutz vor Aufschlitzen oder Stichen. Es hat den Vorteil, dass ich mit deutlich weniger Bar fahren kann undtrotzdem einen Pannenschutz habe. Und genau da liegt ja auch der Vorteil vom TL und den vernünftigen Karkassen. Klar...

18,6Kg mit Exo Papierkarkasse?! 😳 Was für eine Größe ist das denn? XXXL? Oder ist der Rahmen (evtl. mit Motor und Akku) so detmaßen schwer? Sascha

In ALLEN!!! Foren wird der Preis von Fahrrädern allgemein bemängelt. Und dein Bike hast du ja auch nicht geschenkt bekommen, denke ich mal. (falls doch, sag bitte Bescheid; möchte auch 🤣). Und dann akzeptierst du ein Software-Reset, so das Teil nicht mal ein paar hundert Kilometer gelaufen ist...