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Ich empfinde das Trek als sehr verspielt. Hatte vorher ein SC 5010; also in meinen Augen der Inbegriff von Verspieltheit. Das Trek kann das natürlich mit Abstrichen sehr ähnlich. Fahre allerdings Mullet. Vielleicht ist das auch noch mal was, was dazu beiträgt. Sascha

Genau. AGB ist nicht das Thema. Ich habe bei Gr. M kein Problem mit Kontakt vom HR und Sattel. Ich hatte das mal bei komplett abgelassener Luft im Dämpfer getestet. Weiß aber nicht mehr, wieviel Platz da noch war. Klar, kommt ja immer drauf an, wie hoch du deine Sattelstütze fährst und wieviel...

Danke. Ist ne Mezzer. Der TTX geht richtig gut. Und vor allem halt auch mit 65er Hub. Ich würde ihn jedoch als TTX1 nehmen, anstatt des TTX2. Die kleinere Luftkammer passt glaube ich doch besser zum Hinterbau. Allerdings war der Preis für den TTX2 einfach zu verlockend. Hattest du nicht...

Ja, die Levo‘s sind schon recht leicht aufzubauen. Ich hatte vorher das LSL1 und das wäre in dem Aufbau meines Trek locker unter 17kg gekommen. Bei Rahmengröße L. Sascha

Naja. Es soll LRS geben, die a) bei 1400/1500gr. robust genug für die FW-Klasse sind; natürlich immer körpergewichtsabhängig und b) definiert jeder „halbwegs robuste Komponenten“ anders. Ich fahre bei Gr. M mit Specialized Trail-Karkassen und in meinen Augen robusten, zumindest Alpen-erprobten...

Naja. Die Kurbeln sind jetzt nichts, was die Fahrleistung beeinflussen. Aber klar, Haben war schon immer besser, als Brauchen. Und wenn man sie quasi „Mitnehmen“ kann, auch ok. Die Kurbeln sind halt im Gesamtpaket, wenn man leichter werden will interessant. Da sind in meinen Augen aber vorher...

Wäre aber auch sonst ohne Macken machbar. Erst mit einem Spachtel drunter und dann mit einem flachen Schraubendreher. Hat bei mir bisher nie Gebrauchsspuren gemacht. Denn die hasse ich; an allen Bauteilen. Aber ja, die geschlitzte Variante ist top. Sascha

Unglaublich. Sascha

Update in Verbindung mit der Leasing-Jahresinspektion. Wie lange das reine Update gebraucht hat, kann ich dir leider nicht sagen, da ich das Bike erst nach drei Tagen wieder bekommen habe. Preis somit auch nicht. Sorry. Sascha

Wenn sie MTB mit Unterstützung fahren würden, hätten sie die Probleme nicht. Sascha

Genau. Und da ist mit Sicherheit kein Seifenwasser drin 😂 Sascha

Du hast das schon richtig gesehen; in dem Moment, wo du eine schmierfähige Variante hast, ist der Seifenanteil zu hoch und es entsteht das, was ich oben beschrieben habe. Nimmst du zu wenig, kannst gleich reines Wasser nehmen. Der Vorteil beim Reifenaufziehmittel (habt ihr keinen KFZ-Händler in...

Da könnte ich mir eher ein Kenevo vorstellen, wobei ich das aktuelle LSL nicht gefahren bin. Das alte LSL habe ich mit 160er Gabel gefahren und fand es sehr „Enduro-tauglich“. Wenn ich jetzt noch bedenke, dass Cascade für das Teil noch nen Link im Portfolio hat; Mega. Hatte ich aber nie...

Wenn du das so interpretiert hast, tut es mir leid. Lies es bitte noch mal und schau, ob das wirklich so ist. Ja, man kann in alles was reininterpretieren. Muss man aber nicht. Ist aber gut ans Forum angepasst 😂 Fakt ist, dass Seifenwasser einen Film hinterlässt. Sonst würden es die KFZler wohl...

Ja und nicht nur mir. Im IBC sind auch einige Fälle vermerkt. Ist aber auch nur logisch. Kann jeder so machen, wie er will, keine Frage. Ich beglückwünsche dich, dass bisher nichts passiert ist. Aber will man das Risiko herausfordern? Wenn es jetzt ein Mega Aufwand wäre, ok. Dann verstehe ich es...

Ich verstehe deine Aussage. Aber wenn ein E-MTB mehr ist, als ein Fahrrad mit Hilfsmotor, ist es in meinen Augen kein E-MTB mehr, sondern eine andere (evtl.) Sportart. Demnächst fahren wir mit krassen Motoren und KI gestützt die Eiger-Nordwand mit solchen angeblichen E-MTB‘s hoch, klopfen uns...

Seifenwasser ist definitiv eine ausbaufähige Entscheidung 😂 Sag ATU mal, dass sie zum Aufziehen deiner Autoreifen Seifenwasser nehmen sollen. Die werden dich verständlicherweise für wahnsinnig erklären. Seifenwasser zieht nicht weg/ein. Es bleibt ein „Dauerschmierfilm“, der dazu führt/führen...

Levo SL Motor ist am unteren Ende?! 😳 Warum braucht man doch noch mehr Power? Werde ich wohl nicht verstehen. Aber dann hast du doch grundsätzlich ins falsche Regal gegriffen, oder?! Sascha

Hat dann aber nichts mit dem Rollwiderstand zu tun. Für den Rollwiderstand sind die Karkasse und die Shore des Gummis verantwortlich. Und nicht, wie ich immer höre der Luftdruck. Oder zumindest in so geringem Maße, dass es unwichtig ist. Ein MTB-Reifen mit 4 Bar drin rollt auf der Straße nicht...

Wäre ja nen Grund es komplett abzulehnen/boykottieren. Ich hoffe, dass das nur nen Joke war/ist. Egal, wie geil es in Full29 fahren würde, ich würde es aus Prinzip schon auf Mullet bauen. Ist einfach definitiv geil(er) zu fahren. Aber bekommt man solche Modeerscheinungen wie 2,8“ überhaupt...