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Habe fertig. Allerdings musste ich doch noch neue bzw. längere Speichen bestellen, da die Roval Laufräder ab Werk nur 2-fach gekreuzt waren und ich 3-fach gekreuzt wollte. Für 2-fach gekreuzt wären die originalen Speichen allerdings auch zu kurz gewesen i.V. mit der FR541.

Ich habe die von „Problem Solver“. Glaube die gibt es auch nicht mehr zu kaufen.

Die Kits mit nur 1 Endkappe sind für das Hinterrad. Und ja, da muss wie du schon schreibst das Laufrad neu zentriert werden bzw. umzentriert werden. (so ein Kit habe ich selbst im Einsatz bei meinem E1700 Hinterrad.) Das Kit mit den breiteren Endkappen auf beiden Seiten bezieht sich...

Korrekt. Es gibt auch Kits, da werden die Endkappen auf beiden Seiten der Nabe gegen breitere getauscht, dann brauchst du keine zusätzlichen Spacer.

Es gibt gute Umbaukits von Non-Boost auf Boost. Habe ich selbst im Gebrauch an meinem alten E1700 LRS.

Schon zu spät. 😜

Da bin ich vollstes bei Dir. Am motorlosen Rad (Enduro) bin ich eigentlich immer mit der EX511 und 350er Naben (54T) i.V. mit JBend Rundspeiche, 32L, unterwegs. Ich habe aber auch noch einen E1700 Systemlaufradsatz aus 2015 hier liegen, der weiterhin gut funktioniert und auch im Freundeskreis...

Dann habe ich ja noch 5000km vor mir. 😅

Doch, ist noch die originale aus dem Comp Alloy. Die "Riefen" ist die normale Oberfläche der Felge. Habs im Makro-Modus fotografiert, sieht wahrscheinlich deswegen auf dem Foto "so riefig" aus. ;-) Die Felge hat jetzt einen starken Höhen und Seitenschlag. Mir ist glaube ich beim Fahren ein...

Na super, Hinterrad Schrott…🥳

Genau, so sollte es beim 2.2 Motor ab Werk aussehen. Die älteren Motoren haben an der Stelle keine Dichtung, diese wurde soweit ich weiß erst bei der 2.2er Generation eingeführt. Da mein LBS bei mir den O-Ring nach dem Motortausch vergessen hat einzubauen, habe ich dort den ersten X-Ring aus dem...

Und genau aus diese Grund habe ich beim neuen Motor das zusätzliche Dichtungsset verbaut. 🤞

So, gestern bin ich den neuen Motor das erste Mal gefahren, man ist der leise. 🙏 Vorab habe ich beim ebike Doctor dieses zusätzliche Dichtungsset bestellt, allerdings habe ich nur die beiden x-Ringe montiert. Ich hoffe das dadurch die Abdichtung besser ist. (Die Kupferscheiben habe ich nicht...

Besser hätte ich es auch nicht sagen können.

Ja, neuer Motor war recht zügig da. Der Einbau hat sich wegen Karneval ein bisschen verzögert, aber dafür kann ja der LBS nichts. 😉

So, neuer Motor nach 1300km. 🤡 Wahrscheinlich ist irgendein Lager oder der Freilauf defekt. Kurbel drehte sich beim Rückwärtsdrehen recht schwergängig und hörte sich dabei an wie ne Kaffeemühle (übertrieben ausgedrückt).

Ob das Lagerset von Acros passt, keine Ahnung. Die Lager von Cane Creek sind aber definitv dünner, ob jetzt 0.5, 1 oder 2mm dünner weiß ich allerdings nicht. Von Cane Creek habe ich auch keinen Steuersatzdeckel für den IS42 gefunden, der mit der oberen Steuersatzschale vom Levo passt. Selbst mit...

Ich habe mich jetzt nur auf das untere Lager bezogen. Beim oberen Lager ist es echt eine Katastrophe aufgrund der speziellen Einbaumaße des Lagers (8mm breite bei 42mm!) und der Formgebung die durch die auswechselbare Steuersatzschale vorgegeben wird.

Gute Frage. Ich habe letztes Jahr kein Lager von Cane Creek gefunden, dass 7mm (wie das originale im Levo) breit ist. Ich glaube die Cane Creek Lager sind nur 6 oder 6.5 mm breit, ob dass trotzdem passt bzw. funktioniert weiß ich nicht. Ich habe mir daraufhin dieses Lager gekauft und...

Ohne Lagertausch passt kein Cane Creek Konus ins Levo.