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Und wenn das Regierungspräsidium ein Schild aufstellt, dann gilt das nicht? Du pickst dir auch nur raus was dir in den Kram passt. Ich beende das für mich mal hier, damit das ein Bilderthread bleibt.

Innerhalb geschlossener Ortschaften gilt für Fahrzeuge grundsätzlich eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 50km/h. Jetzt steht da so ein rundes, weisses Schild mit einem roten Rand und einer schwarzen 60 drin. Wetten, dass du 60 fährst? Wegen eines einfachen Schildes.

Allgemein gilt in BW das baden-württembergische Waldgesetz. An dieser Stelle in diesem Naturschutzgebiet gilt dieses Schild.

Lex spezialis geht vor Lex generalis.

Dieses Schild finde ich schon mal besser als das letzte. Der Weg war befestigt. Von 2m Mindestbreite steht nichts dabei. Traumhaftes Wetter.

Ich dachte erst an eine finnische Firma

GasGas Ec 9.0

Bei mir ist beim Anhänger einfach angegeben, dass ein gebremst 80kg wiegen darf, ein ungebremster 40kg. Eine Verbindung zum Systemgesamtgewicht wird nicht hergestellt.

Die Trialer sind nur ned so schnell ;)

Ja, darum. Vermutlich wird im DH Worldcup deshalb Fully gefahren, weil die dort alle blöd sind und Unsinn machen. Oder sie fahren maximal S1

Das ist mir bekannt. Ich habe sogar eine absenkbare Sattelstütze, die ich auch benutze,, um besser auf meinem Fully rumturnen zu können und die natürlich eingebauten Federelemente meines Körpers nutzen zu können. Und so fällt es mir mit einem Fully leichter, schneller den Berg hinunter zu fahren...

Da bin ich als Fahrer nicht light genug. 115kg Systemgewicht passt ned zu mir, da fehlen halt 10kg

Vielleicht kannst du dir ja beim Händler oder im Bekanntenkreis ein Fully und ein Hardtail mal ausleihen und die geplante Strecke mal abfahren?

Bei mir ist es eine reine Komfortsache. ich habe keine Lust mich die ganze Zeit beim Radeln durchschütteln zu lassen. Manche Trails müsste ich vielleicht etwas langsamer fahren als mit dem Fully, gehen würde das schon. Aber meinem Rücken tue ich das nicht mehr an. Für die Stadt habe ich ein...

Hab ein Glied und ein Kettenschloß reingemacht, jetzt passts besser. Und die Ursache für die plötzlich schlechtere Schaltperformance gefunden. Und noch was für den Fragesteller, damit der Thread nicht zweckentfremdet wird...

Als stolzer Besitzer dieses Gefährts kann ich dir sagen, dass es hervorragend funktioniert. (Es hat sogar eine Anhängerfreigabe, falls die Kinder so befördert werden sollen.) Ich würde mich aus Komfortgründen immer für ein Fully entscheiden.

https://www.alltricks.de/F-11941-roues-vtt/P-2000212-mavic_e_deemax_35_27_5___hinterrad___boost_12x148_mm___center_lock?gad_source=1 Ist bei dir zwar ziemlich egal, aber Systemgewicht 180kg. Tubeless so einfach wie noch nie 👌

Dauert noch einen Monat ;)

Ich würde den Bremsgriff abschrauben und zwischen Krone und Brücke nach vorne durchziehen. Dann Bremsgriff wieder anschrauben. Dauert keine 5 Minuten und die Sache hat ihre Ordnung.

https://www.emtb-news.de/news/maximales-systemgewicht-e-bike/ Hier wirds genau erklärt. (Ich bin ein um die 100kg Typ, mal mehr, meistens weniger. Aber jedem Gewichtigem zu unterstellen, dass er das Gewichtsproblem durch Beherrschung beim Essen lösen könne, finde ich fehlplaziert. Es kann...