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Man dimensioniert die Lager grundsätzlich schonmal anders, als ein klassisches Tretlager. Da kann man halt nicht alle 12 Monate für 30 Euro mal schnell die Lager wechseln. Also Traglast ist hier kein Thema. Dann muss natürlich die Dichtung passen. Das beste und stärkste Lager macht die Grätsche...

Stimmt. Das haben inzwischen alle im Griff. Wobei Ride 60 tatsächlich nochmal an einer günstigeren Stelle entkoppelt, als Ride 50. Die Lagerdichtungen spielen am Ende tatsächlich sie größte Rolle.

Es geht ja ums vorwärts treten. Wenn man wissen will, wie gut ein Antrieb entkoppelt, kann man einen ganz einfachen Test machen. Kette runter und Kurbel anstoßen. Gerade wenn keine Pedale montiert sind, merkt man ganz gut die Unterschiede. Je schneller dir Kurbel stoppt, desto schlechter die...

Beim Prototyp hab ich mich rein auf die Motorbracket fokussiert. Die sollte den Antrieb sehr kompakt umschließen, damit OEMs wissen, was möglich ist. Das ist auch ganz gut gelungen, wie ich finde. Alles drum herum hat weder die OEMs sonderlich interessiert, noch solltet ihr darauf viel geben ;-)

Sehr sehr hübsch. 2021 hatte ich den Antrieb auf der Eurobike in der Hand. Er ist evtl sogar etwas länger als der Ride 60. Der Motor selbst hat aber einen ultra kleinen Durchmesser. Das passt dann sehr schön zu der schlanken Batterie in ein ebenso schlankes Unterrohr. Auch, wenn der Antrieb von...

Haha, nein so lief das nicht ab. Die wussten nichts davon. Haben es aber schnell bemerkt, dass hinter ridingforalivin der Stephan stecken muss 😅 Ich hab schon vor vielen Jahren bei MTB-News umeinand diskutiert, nachdem ich meine Bikes aufgebaut und hier gepostet hab. Jetzt hab ich ein paar Jahre...

Selber...

Ich bin aber nicht der Marketing Experte 😛

Früher ist schon über 2 Jahre her. Seit dem black pepper update kannst du den Antrieb konfigurieren. 240% ist nur ein Preset. Die Angabe in Prozent ist sehr vereinfacht und sagt alleine nicht viel aus. Das ist, als ob du ein Auto kaufen würdest, nur die Info über das Drehmoment hast und glaubst...

Bis 125U/min steht die volle Leistung von 350W an. Aus geht der Motor danach aber noch lange nicht. Lediglich die Leistung fällt dann ab.

Danke Danke! :-) Dem Ride 60 mangelt ist nicht an Akzeptanz bei den OEMs, soweit ich das mitbekomme 😎 alles weitere überlasse ich unserem Marketing und dem Marketing der OEMs. Das ist nicht mein Business 🤓

Zitat Menace: "Deine Kalkulation ist falsch" Da ich also nicht mit der Steigung kalkuliert habe, die du im Anschluss als Beispiel herangezogen hast (10%), war meine Kalkulationen falsch :-) Ich hoffe ja sehr, dass bald auch EMTBs mit Ride 60 released werden und sich das Thema ändert! :-)

Gut, dass ich dich hab :-) Niemand tritt eine Steigung mit 100W hoch? Gut zu wissen! Man lernt nie aus :-) Ok, 15km/h am Anstieg war falsch, 24km/h wäre richtig gewesen und Steigungen haben nicht 20 sondern 10%. Verstanden :-) Cool! :-) Mal im Ernst. Ich denke jeder, der mal auf einem...

Das war nur eine 0815-Überschlagsrechnung... Für die Nerds: Ride60 (350W) + Biker (100W) = 450W CX (650W) + Biker (100W) = 750W 450/750= 0,6 0,6x25km/h=15km/h Der Speed geht natürlich nicht proportional zur Leistung nach oben und an einer steilen Rampe fährt man auch keine 25km/h mit dem CX...

Du holst dir dann also einen Bosch CX Gen 5 mit 95Nm und 1kWh Powertube. Mehrgewicht 1,5kg? Mit ihm hast du noch mehr Spaß bergauf! Die Frage ist, wo führt die Reise noch hin oder sind wir bereits zu weit? Wo liegt der sweet Spot für wen? Momentan sagt man aufgrund mangelnder Alternativen umera...

Alles sehr relativ... Ein Enduro Fahrer würde den Bosch CX als laues Lüftchen bezeichnen. Ein EMTB soll halt noch sehr nah am Rad sein. Höher schneller Weiter hat da irgendwo Grenzen. Ansonsten kann man sich auch eine Elektro MX kaufen. Die Frage ist, was ist dann wieder zu nah am Rad? Für dich...

Wem das Spaß macht - soll sich ein High Torque EMTB kaufen. Der absolute Großteil wechselt aber vom Bio-Bike auf das EMTB nicht um Uphill Fun zu haben, sondern um entspannter und weiter nach oben zu kommen. Das geht am besten über den Frostweg und da reicht ein minimal Assist EMTB natürlich aus...

Die Praxis zeigt, dass man sich mit einem 350W-EMTB und Kind im Anhänger den Berg hochfahren lassen kann. Die Frage ist natürlich, was gemütlich ist. Sind es 100W, hat man eine Gesamtleistung von 450W mechanisch. Damit kommt man auch Rampen mit Hänger hoch. Wenn es aber super technische...

Momentan nicht. Ich fahr zu wenig. Deswegen wurde es mir wieder wegenommen 😎

Eine 17 vor dem Komma sollte auf alle Fälle bei einem AM/Enduro machbar sein. Wenn die Batterie integriert wird und alle Register gezogen werden dann wohl auch eine 16.