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Das befürchte ich auch. Dazu könnte kommen, dass der meiste Staub in das große Langloch fliegt und dann die erste Lochreihe nach dem großen Loch in Drehrichtung auch die meisten Sandkörner abbekommt und dort der höchste Abrieb stattfindet. Die Wellen sind zumindest mit der ersten Lochreihe...

Elba ist Kalkgestein, Wallis Granit. Das dürften in Sachen Abrasion Welten sein. Die grundlegende Wellenbildung scheint aber auch auf deinem Foto ganz leicht vorhanden zu sein, nur eben viel weniger stark. Mit dem Finger solltest du das gut spüren. Mit

Mir lassen meine "Wellen" immer noch keine Ruhe. Habe nun nochmal genau hingesehen und festgestellt, dass die Löcher auch bei der alten Shark keineswegs auf dem selben Radius liegen, sondern extra versetzt angebracht sind. Die ganze Theorie stimmt also gar nicht und die Wellen können eigentlich...

Bei der neuen Shark (rechts) ist die Lochverteilung nun anders. Offensichtlich haben sie das Problem auch bemerkt.

Ja, die Kombination aus viel abrasivem Staub, dem linearen Lochdesign und weichen Belägen (in denen die Körner wahrscheinlich besonders gut haften) wird das Problem gewesen sein. Tatsächlich bin ich auch sehr gespannt, ob die Scheiben mit neuen Belägen überhaupt noch bremsen. Wahrscheinlich...

Echt jetzt? Ich brauch alle zwei Wochen nen Satz, da wär ich nur noch am Schleifen 🙈

Nochmal überlegt. Mir sind die Wellen erst nach einem zweiwöchigen Wallis-Urlaub aufgefallen, an dem wir jeden Tag 3.000 tm gefahren sind. Es war ultraheiß (25° auf dem Berg und 35° im Tal) und abartig trocken/staubig. Das Gestein ist dort alles Granit und Granitstaub natürlich viel abrasiver...

Kann mich nicht mehr so richtig erinnern. Auf jeden Fall waren sie schnell runter und die Trägerplatten waren extrem mit den Kolben verklebt, hab ich fast nicht mehr abbekommen. Aber auch beim Fahren war irgendwas nicht so doll, weiß nur nicht mehr genau warum. Mein Hirn...

Mir haben die hochgelobten Sinter Green nicht getaugt. Vielleicht bremse ich auch irgendwie kacke.

War auch überrascht. Allerdings bin ich zuletzt ein paar Wochen und Wochenenden nur noch sehr lange und vor allem sehr steile Trails in den Schweizer Alpen gefahren, wo man wirklich krass bremsen musste und sie wohl recht heiß wurden. Aber irgendwie erklären sich mir dadurch auch nicht die...

Das klingt richtig gut. ...und das erst :winkytongue: Ich fang schon mal an zu sparen.

Ich fahre die Galfer Shark in 203 mm mit den Galfer Green Belägen in der Hayes Dominion. Die Bremsleistung ist top. Durch die linear angelegten Lochreihen fährt sich die Scheibe allerdings krass ungleichmäßig ab. Scheibe wie Beläge bekommen tiefe Wellen, da der Materialabtrag an den Lochstegen...

Nur, was nützt der beste Motor, wenn man keinen VPP mehr hat? Ich würde mein Heckler mit VPP und altem EP8 Motor jederzeit dem Vala mit neuem Bosch Motor aber ohne VPP vorziehen. Generell ist das Motorsystem für mich bei einem Enduro nicht so wichtig. Geometrie und Rahmenkinematik sind mir VIEL...

ich will das auch nicht geschenkt, aber du hattest geschrieben "das einzige DJI..." und das stimmt halt nicht ;-)

Beim Rotwild R.EX geht der Akku auch raus.

Da bin ich mal gespannt wie er den aufbaut, auf was für ein Gewicht das Teil dann kommt und wie es sich fährt. Normalerweise finde ich ja Plagiate nicht so unterstützenswert, aber da Santa selbst keine VPP mehr baut, ist es absolut legitim, diese Technik zu verwenden.

Fährt schon jemand hier im Forum das Crestline RS 181 mit DJI Avionox Motor? Da die erste "Spectre Edition" auf 99 Stück limitiert war und für 2025 schon ausverkauft ist, wohl eher nicht, oder? Das Crestline könnte mit seinem VPP Hinterbau ein adäquater Nachfolger für die originalen Santa...

Ich hasse es eigentlich, das ganze Zeug im Web zu bestellen und fast alles wieder zurückzuschicken. Bei den Sachen, die passen müssen, hat man leider fast keine andere Wahl. Und Geschäfte mit viel Auswahl zum Probieren sind auch selten. Wo es recht viel Auswahl an Protektoren aller Art gibt, ist...

Ja klar, es hat halt so gut gepasst, da man ja die altersbedingten Sturzfehler mit dem Protektor tatsächlich ABfängt.

Ein guter Freund von mir ist semiprofessioneller Radrennfahrer. Er fliegt seit vielen Jahren mit seinem ultrateuren, ultraempfindlichen Rennrad um die Welt. Früher hat er immer Transporttaschen verwendet und dauernd war was kaputt, weil die Packer beim Verladen mit der Tasche umgehen, wie mit...