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Dann hast du noch einen EP8? Die Remote die ich gezeigt habe, ist mit EP6 und EP801 kompatibel. Wenn du diese Remote hast: Dann kannst du Bluetooth mit dieser kleinen Box herstellen: Aber Achtung: Das funktioniert nur wenn du kein Display hast! Es gilt entweder Display ODER die Junction Box!

Warum, wenn man fragen darf?

Das hier. Bluetooth integriert. Damit kannst du einige wenige Einstellungen vornehmen. Z. B. Nm und Wattzahl. Vorausgesetzt du hast nicht die aktuellste Firmware drauf. Aber kein Tuning. Für mehr brauchst du das Shimano PCie Interface mit Kabel und/oder eine lizenzierte Version von Emax.

Ja, das ist natürlich schwer zu definieren. Leider. Für mich ist es aber schwer vorstellbar, warum diese Buchsen dermaßen ausgeschlagen sind. Dazu musste der Motor ja „arbeiten“ können, sprich alle 6 oder mindestens mal 4-5 Schrauben waren lose. Weiterhin scheint mit die defekte Buchse die...

Ich würde mal Paul Lange anschreiben und denen die Situation schildern.

Ich meine hier auch mal gelesen zu haben, dass der Radumfang bei Shimano nicht unbegrenzt oft verändert werden kann. Mit Emax unter iOS kommt man tatsächlich nur lesend ran ohne Interface.

Beide Motoren erfüllen deine Anforferungen, fühlen sich jedoch aufgrund ihrer Charakteristik deutlich unterschiedlich an. Auch der Sound ist anders. Am besten fährst du beide Motoren zur Probe. Ich persönlich würde aber zum Bosch CX5 tendieren. Grund: Er klappert nicht.

Wenn ich mir ansehe, wie dünnwandig die einlaminierte Buchse ist, frage ich mich was man sich bei Cube dabei gedacht hat. M. M. nach wurde das Rad bestimmungsgemäß benutzt und sollte so etwas aushalten. Und bei einem Kurbelaufsetzter hätte ich auch eher auf eine defekte Motorwelle getippt. Das...

Das Verändern dient lediglich dem Anpassen der im Display angezeigten Geschwindigkeit an die tatsächliche Geschwindigkeit. Für tiefgreifendere Veränderungen kommt man da um die Werkstatt wohl nicht drum rum. Wie macht sich das bemerkbar? Stimmt die Vmax von 25km/h nicht?

Kümmere dich lieber mal um ein gescheites Setup. Stichwort Tokens, HSC. Natürlich kann man eine Fox38 mit 160mm progressiv genug abstimmen um es damit richtig krachen zu lassen. Das geht auch mit einer einfachen Performance und auch mit der Rhytm. Ist allemal besser als eine schlecht...

Der CX5 dürfte eigentlich mit Torx befestigt sein. Beim CX4 waren Torx und Torx+ verbaut. Ein normaler Torx geht in Torx+ rein, besxhädigt ihn aber.

Hier: Orbea Wild H shock alignmentissue #847

Mir denkt da nichts. Und ich glaube ich habe wärend der Wartezeit auf mein Wild so ziemlich alle Testberichte, yt-Vids und Threads im US-EMTB Forum gelesen… Edit: Eine Sache noch: Beim Alumodell scheint es einige Modelle zu geben bei denen die Dämpferaufmahmen nicht fluchten. Dann nutzt sich...

Ich habe es als Ergänzung zum Orbea Rise. Dürfte deiner Planung ziemlich ähneln.

Das steht im Shimano Manual. Es werden immer erst die 3 Schrauben auf der Antiebsseite angezogen, dann die gegenüber liegenden. Das Knacken kommt auch häufig aus den Inneren des Motors, und kann sich mit der Betriebstemperatur ändern. Bei mir verschwindet das Knacken wenn der Motor warm ist...

Also, rein optisch gefällts mir gar nicht. Der unförmige Motorbereich ist schon das k. o. Kriterium. 27,6kg, mann das ist doch ein Panzer! In yt gibts einen der regelmäßig Videos von seinem Simplon mit MGU einstellt. Und Toffer hat das Moustache auch schon getestet. Der Motorsound ist mal gar...

Beim Wild flext nix… Die Kiste ist ultrasteif und stabil. So fährt sie sich aber auch, plush ist was anderes… So zumindest meine Erfahrung mit dem M10, das H10 dürfte nicht anders sein. Nur schwerer. Wenn du eins mit 750iger Akku in L nimmst, musst du 25kg rechnen. Edit: Das Wild ist echt was...

Zum Alu-Wild fällt mir nur ein, dass es Fälle mit durchgebrochener Kettenstrebe gab. War im EMTB-Forum mal Thema.

Wäre da nicht eine günstige Finanzierung attraktiver gewesen?

Ist halt immer situationsbedingt. Muss man gut durchrechnen. Kann auch anders herum laufen.