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Gibt noch einen von Orbea, aber auch nur 20 bzw. 35mm Rise.

Die Radstopper für breite Reifen: Probiere erst mal wie die original-Halter an deine Rahmen von den Rädern passen. Die gehen wahrscheinlich erst mal auch, da sind auch noch 2 kleine Riemchen dabei, mit denen man die Klammern zusätzlich sichern kann. Wenn es nicht gut passt und komfortabler...

Wie ich bereits sagte. Persönliches Empfinden. Da ich hier Deore 6120 und XT8120 beide da habe, wenn man die mit verbundenen Augen anfasst und betätigt, ist genau 0 Unterschied. Da bei mir beide identische Scheiben und Beläge haben, unterscheiden sie sich beim Bremsen auch nicht. Da sitzt auch...

Sorry dass ich da noch mal einhaken muss! Das Empfinden einer Bremse gegenüber hängt sehr von den eigenen Vorlieben ab. Ja, eine Deore 6120 ist günstig. Konstruktiv aber identisch zu XT/XTR. Geber-u. Nehmerkolben identisch. Bremskraft rein hydraulisch gesehen auch. Das was die Deore wirklich...

Noch ne Info mehr: Nimm nicht die aktuellste Fw von Shimano, falls nicht schon geschehen… Denn die sperrt die Möglichkeit mit Emax die Leistungsdaten per BT zu ändern aus.

Nur mal so für dich als Info: An Shimano-Motoren werden keine Reparaturen durchgeführt. Das geht auch nicht, weil der Motor zugebördelt ist. Er wird im Defektfall ersetzt. Dazu baut der Händler den Motor aus und schickt ihn zu Paul Lange. Also hat man dir da Mist erzählt, oder maximal die...

Ich erkläre mich gerne bereit dieses Trashbike kostenfrei der geordneten Entsorgung zuzuführen. o_O

Das mit der federbelasteten Kolben zur Rückstellung hört sich gut an. Auch eine werkzeugfreie Druckpunktverstellung. Und ich mag Frästeile. Aber die Verstellmuttern für den Druckpunkt sind häßlich. Sehr häßlich.

Mann, mann, mann… Wenn ich deine Mängelliste vom Lieferzustand lese… Das ist ärgerlich. Das bike war von Statera? Mit denen hat mein Kumpel ausnahmslos sehr sehr gute Erfahrung gemacht. Weißt du was ich gemacht hätte? Ich hätte die Mängel Statera mitgeteilt Ich hätte die Mängel selbst...

Auf keinen Fall mit dem Rohrschneider!!! Sägen, am besten mit Sägehilfe. Diamantsägeblatt. Mit Wasser schmieren um Staub zu vermeiden. FFP-2 Maske! Danach vorsichtig Schnittkanten mit Schleifpapier glätten und mit Sekundenkleber versiegeln.

Bau den Bearingmountkit doch mal ab. Oder schau dir die Zeichnung in #14 mal genauer an…

Den Dämpfer kannste doch direkt bei SRAM auf Garantie machen lassen. Ich weiss nicht was du unter bikefitting verstehst, aber mit Dämpfer anpassen hat das nichts zu tun. Ja, klar könntest du den neuen Dämpfer vom Tune anpassen (lassen). Aber neuer Dämpfer plus Anpassung (Tuning) kostet halt...

Wenn ich mir das Thema mit den Bremsen ansehe und dann hier lese, ja, was soll ich sagen? Vielleicht empfehlen Leute einfach etwas anderes um dich vor einer Fehlentscheidung zu bewahren? Egal. Ich hole mir jetzt auch Popcorn.

Weißt du es? Hast du mal geschaut welcher Tune verbaut ist, damit du auch den passenden bestellst falls du bei RS bleibst? Ich würde den Dämpfer einfach mal ausbauen und diesen Eyelet Kit demontieren. Alles vermessen, dann weißt du auch genau was du ordern musst.

Wenn du den von dir gewählten Dämpfer nimmst, hast du wie von @Deft beschrieben nur eine einstellbare LSC dazu. Glaub mit, aus Erfahrung sage ich dir dass du da 1-2x dran rumdrehst und das wars. Das bringt nicht wirklich was. Lass lieber den originalen Dämpfer auf Garantie servicieren. Ich gehe...

Hm, also natürlich hat der ne Druck- u. Zugstufe. Sonst würde er ja nicht dämpfen… Ist halt nur der Rebound einstellbar. Den Rest kannst du nur über Luftdruck und Tokens beeinflussen. Der Dämpfer kostet auch nicht nur 50€, mit 180€ liegst du da schon besser. Wenn die wenigen...

Bosch und Komoot arbeitet m. M. nach nicht wirklich gut zusammen. Ich habe die Verknüpfung der beiden Apps wieder getrennt. Wenn ich navigieren muss, ausschließlich mit Komoot. Da ich kein Display am bike habe (ich mags clean, hasse alles Überflüssige am Lenker), kommt das Smartphone bei...

Guckst du hier: Sprindex Coil

Wenns nur ein bisschen besser rollen und dennoch viel Grip haben soll, geht auch noch DHF vorne und Dissector hinten. Und natürlich kann man noch mit der Gummimischung arbeiten. Wenn man dem Internet glauben schenkt, geht ja unter Maxgrip und DD oder Downhill-Karlasse eh nix, ist sonst...

Dafür könnte man eventuell mit einer Sprindex-Feder arbeiten, wenn du beim. Coildämpfer bleibts. Das ist eine -in gewissen Rahmen- verstellbare Feder.