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So liest man das zumindest immer wieder. Auch hier im Forum. Oder in diversen yt Reviews. Und speziell bei Maxxis kommt dann noch dazu dass ab 2,6“ die Gummimischungen innen und aussen aus welchem Gründen auch immer vertauscht sind.

O. K. Dann lass diese Idee lieber sein. Dennoch, hier mal ein 2,5er Assegai auf einer 40er Felge. Allerdings 27,5“. FYEO:

Es hat sich allg. herausgestellt das die Breiten von 2,5“/2,4“ v. u. h. das beste Fahrverhalten zeigen. Ab 2,6“ wirds schwammiger. Warum du unbedingt diese Größe haben möchtest, ich vermute es geht dir um die Optik. Obs da die 0,1“/0,2“ wirklich ausmachen? Sind 2,5mm/5mm in Realität. Wenn du...

Diese Schraube dient nicht der Verstellung des Druckpunktes. Mit ihr kann man den Leerweg des Hebels („Free Stroke“) anpassen bis der Bremshebel mechanisch auf den Geberkolben drückt. Der Druckpunkt bleibt immer gleich, der ist bei Shimano nicht verstellbar. Die Free Stroke Schraube gibt es...

Das mache ich mittlerweile genauso. Geht mit dem Trichter ja super einfach und schnell. Dazu Hebel paar mal schnalzen lassen und weiter gehts. Kolben drücke ich mit einem Plastikkeil und den alten Belägen bei aufgeschraubtem Trichter zurück. Da bricht dann auch nichts. Ich fahre die Bremse sehr...

Kann ich bei der 24iger Serie nicht bestätigen. Ein mal ordentlich gemacht, dann hat man wirklich sehr lange Ruhe. Die alte 8000er XT war da anfälliger.

Wenns einfach sein soll, XT oder SLX 4-Kolben Bremsen kaufen. Je nachdem was du günstiger bekommst. Scheiben von Galfer, Wave oder besser noch Shark. Shimano Ice Tech Scheiben sind auch top, aber nur die teuren die nicht gestanzt sonder geschliffen sind. Ich fahre XT 223/203 mit Galfer Wave. Das...

Sagt mal, geht euch das Geklappere des Bosch CX im Downhill eigentlich auch so auf den Sack? Das nervt mich total. Ist noch mal ne ganze Ecke lauter als mein EP801 im Alu-Rise. Ansonsten ist der Motor top.

Irgendwo viel weiter vorne habe ich das doch mal erklärt. Zu viel SAG verschenkt Federweg! Und zwar genau den komfortabel nutzbaren Federweg, bevor man in die Progression rauscht. Mit weniger SAG entfernt man sich von dieser Grenze, macht aber fast keine spürbaren Einbußen beim...

Sehr schönes Rad!

Reden wir hier vom VPP-Bullit mit EP8, oder dem neuen Modell mit CX und 4-Gelenkerhinterbau?

Wie der Service direkt ist, weiss ich nicht. Aber es gibt z. B. lebenslang Lager als Ersatzteil kostenlos für den Erstbesitzer. Ich hatte wie gesagt ein 2016er Nomad. Das bike war klasse. Qualitativ sehr hochwertig und super verarbeitet. Gefahren ist es auch top. Dürfte heute noch ne Ecke...

Ptopain Ekano Al könnte noch in die Richtung gehen. Und vielleicht wäre preislich auch das gerade erschienene Santacruz Vala einen Blick wert.

Du weisst aber schon dass das 6080z ein Alu-Ballerbike mit einem Gewicht von 27,7kg ist? Hier noch mit CX Gen 4: Klick

Warum nicht? Beim Orbea Rise klappts doch auch.

Zitat SC-Website: „Das Vala Aluminium bietet alle Vorteile des Vala – ausgewogenes Fahrwerk, hochwertige Komponenten und die legendäre Santa Cruz Zuverlässigkeit inklusive Garantie – aber in einem Paket, das für mehr Fahrerinnen und Fahrer erreichbar ist.“

Das Vala gibt es jetzt auch mit Alurahmen: Klick mich

Das ist eine 170er im M-Rahmen. Steht knapp 60mm über den Rand des Sitzrohres raus. Siehe hier:

Falls noch jemand auch von schwer auffindbarem Knarzen genervt wird, bei mir habe ich das untere Ende der Sattelstütze ausgemacht. Das Sitzrohr ist deutlich weiter, und die Stütze wird nur an der Klemme maßhaltig befestigt. Das knarzt fürchterlich und sieht so aus: Fetten hilft nur...

Ja, das kenne ich. Bin sehr viele Jahre ein GT LTS Team aus den 90igern gefahren. Dann ein Santacruz Nomad 3. Das waren Welten! Alleine die Dimensionierungen sämtlicher Teile. Danach bzw. jetzt zu 100% ebike. Orbea Rise (2023 ) und ein Orbea Wild (2024). Das Rise hat mich am meisten überrascht...