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Ja Lackierung schaut wirklich sehr gut und hochwertig aus. Hoffe sie ist auch robust. Wollte mangels Verfügbarkeit auf Schutzfolie ala Easyframe verzichten. Ist auch ein fühlbarer Übergang vom matten Carbon am Sitzrohr zur Hochglanzlackierung mit der Marmorierung drunter. Die Schicht scheint...

Wo hast die Info her, dass der Rahmen leichter sein soll? Ich würde nicht zögern ohne den Akku zu fahren.

Im Handbuch gerade über die Info bzgl Weiterverwendung des 360er Akkus aus dem EXe gestopert. Du musst die obere Endkappe gegen diesen Adapter tauschen Trek TQ HPR 360Wh - Akkuadapter für 580Wh Akkufach https://www.elektrofahrrad24.de/trek-akku-adapter-tq-hpr-360-wh Schon am 360er Akku aus dem...

Würde die Motordiskussion mal mit paar Bildern vom Trek beenden. Originalzustand (bis auf den Fidlock-Halter ) bevor das Zerlegen beginnt.

So hier noch paar Infos: - Display: beim 9.7 ist tatsächlich das "alte" schwarz-weiß. Finde ich jetzt keine großen Nachteil. Und man kann es mal als Weihnachtsgeschenk tauschen (glaub 139 EUR), ist 1 Schraube und 1 Stecker - Tubeless: wie fast befürchtet waren die Laufräder ohne Schlauch und...

Ja die Reifen bzw der LRS kommen in jedem Fall runter. Genau wie die SRAM DB8 und die Gabel und und.... Display ist das "alte" also V02 in schwarz-weiß. Gewicht out of the Box in L: 20,3 ohne Pedale Werde mal nachher die Laufräder durchwiegen, grad nicht sicher ob Tubeless ohne Milch verbaut...

Unboxing:winkytongue:..... Erste Überraschung: Reifen mit brauner Seitenwand :eek: Welche Details interessieren Euch?

Wenn man Spaß dran hat kann man schauen, wo man für den geringsten Kostenaufwand die beste Ersparnis bekommt. Die Regel 1g=1 EUR finde ich immer noch passend. Wenn man das Originalteil noch im Neuzustand verkaufen kann, ist erstaunlich was man relativ günstig noch rausholen kann und deutlich...

Akkugewichte: 360Wh=1835g = 196Wh pro Kilo 580Wh=2695g = 215Wh pro Kilo, auch dank neuerer 21700 Zellen macht einen Unterschied von "nur" 860g Mir ist es dieses Mehrgewicht wert. Ich meine aber auch, dass der 360er aus dem "alten" EXe passen sollte. Nur nicht andersrum. Hier sind die Info gut...

Wenn man kein Mullet will sollte das EX mit ner 160er Gabel und 65er Hub out of the box gut funktionieren. Dann 160/156. Das Vorgänger EXe fuhr damit mega schön und noch sehr agil.

https://www.trekbikes.com/de/de_DE/FAQ/fuel-plus-gen2/ Schau Mal im FAQ. Beide Rocker und Link vom MX mit Gabel und Dämpfer vom LX.

Donnerstag kann ich Euch mehr zum 9.7 sagen, wenn es in meinem Keller steht 🥳

Ja, übermorgen🥳 (Das Exe wurde mir letztes Jahr gestohlen)

https://www.pinkbike.com/news/first-look-2026-trek-fuel-plus.html Da ist das Ding

Der 4A Lader vom TQ lädt mit Ladespannung von knapp 60V. Dh es gehen theoretisch 59v*4A = fast 240wh rein wenn man eine Stunde lad. Das zeigt auch meine Powerstation als Leistungsentnahme an. Praktisch laden ca. 1% akku pro Minute beim 360er. Natürlich nur bis 80%. Dann flacht die Ladekurve...

Ja, alles andere wäre auch absurd. Wie geschrieben gleicher Stecker. Das ist zB bei Yamaha/,Giant Akku anders, da braucht man noch einen dicken Adapter, um das Ladegerät am Akku anzuschließen.

"More efficient and even quieter".... Was zu beweisen wäre 😀

Sind wahrscheinlich 50 Kühlrippen, für jedes gedrosselte Watt eine.

Ob das viel Sinn macht dahingestellt, aber immerhin eine offzielle Aussage: https://www.trekbikes.com/de/de_DE/fuel-exe-faq/ --> TQ System Can I upgrade my HPR 50 motor to the HPR 60 motor? Yes. Upgrading from HPR50 to HPR60 will give you an additional 10 Nm of torque, plus HPR60 is more...

Optisch oder technisch? Was die Optik angeht überrascht Trek ja gerne in der Realität positiv. Diese Sprenkellackierung kann in Realität durchaus nice sein: https://www.fahrrad-weindel.de/getimage.php?artikelid=69425-5335616&size=xl&image=3 Technisch sieht es so aus als ob man verschiedene...