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Von dem max. Werten (psi) welche für die Fox Gabel und dem Fox Dämpfer seitens Fox angegeben sind, kannst du auch mehr einstellen als das normale Systemgewicht von Canyon es vorgibt. Also alles entspannt. Komischer Satz von mir, wenn ich ihn mir selbst nochmal durchlese x'D

Hi, Ich kann es nur auf das 8.0 und auf das Fox Fahrwerk beziehen. Dort hast du nach oben noch etwas Luft und kannst es auch auf schwerer einstellen (Luftdruck erhöhen, Dämpfung entsprechend weiter zu) und es passt. Solang du nicht permanent die Grenzen austestest ist auch alles gut würde ich...

Ich rede erst vor Ort mit denen. Mit Glück morgen, mal schauen

Alles klar, dann rufe ich morgen dort an sobald deren Telefon wieder geht. Danke ;)

Hat jemand eine Idee ob man sein Rad auch ohne Termin in Koblenz abholen kann? Ich brauche ja keine Einweisung oder so, möchte es nur abholen. Telefonisch sind die heute leider nicht zu erreichen um mir das zu beantworten

Schaut echt interessant aus!

Was nutzt Du an GPS?

@Wissbadener Bei meinem 8.0 waren die Ventile auch nicht dabei , dachte aber wieder an einen Fehler seitens .... Krass, bei meinem 2016er Spectral AL waren die Ventile von DT Swiss direkt mit dabei und ich ging davon aus dass die immer dabei sind? Naja, okay.... schade :noexpression:

Hi Nik! Jau und die Ventile sind glaube ich eigentlich beim Rad auch schon direkt dabei. Also nur noch Milch ;) Dass das Vorderrad beim 8.0 schnell ansteigt ist echt übertrieben und ich finde das Fahrverhalten mega. Also nicht von irgendwelchen Tests verunsichern lassen :coldsweat:

Wobei, hat sich eigentlich erledigt.... Das von Wissbadener schleift und hat RS, das von mir schleift auch und hat Fox. Also hat es damit schonmal nichts bzw. nicht allein damit zu tun.

Hast Du einen RS oder einen Fox Dämpfer?

Hast Du einen RS oder einen Fox Dämpfer?

Ist wohl standardmäßig in tief eingestellt. Dies ist von der Gemometrie her auch die normale Stellung denke ich (im Vergleich zu meinem alten Spectral AL)

Ja das denke ich auch . Vom fahren her ist alles Top, also auch vom Fahrwerk und der Schwinge hinten. Ich bin aber auch noch nicht in Hoch-Stellung gefahren und lasse es jetzt natürlich auch sein. Also so wie es jetzt ist ,ist es nicht in Ordnung. Vielleicht liegt ja auch ein Bedienerfehler vor...

Okay, darauf habe ich nicht geachtet. Das Bild von mir ist am komplett ausgefedertem Rahmen auf dem Montageständer gemacht

Holt die nächsten 1-2 Wochen jemand sein neues 8.0 in Koblenz ab???

Das ist nämlich exakt auch mein Gedanke dabei. Denn sowas muss einfach auffallen wenn es entwickelt und gebaut wird. Da geht es ja nicht um ein paar zehntel Millimeter, sondern bei meinem hier im Keller und mehrere Millimeter welche kollidieren. Was anderes kann ich mir gar nicht vorstellen

Ich bin eh in ca. 1-2 Wochen vor Ort und bringe das 8.0 ja zurück. (Wenn der Liefertermin gehalten wird) Direkt danach gehe ich ja in den Showroom und hole mein 9.0 ab und dann lasse ich es direkt vor Ort von dem "Kundenberater" mal auf Hoch stellen. Ich bin gespannt ob es 1. auch dort besteht...

Bild von unten. Einmal von weiter weg, einmal im Detail (gleiches Bild)

Tja, also bei dem 8.0 welches hier steht ist dieses Problem mit der Kettenstrebe/Hinterbau und dem Kettenblatt/Spider auch. Ich habe es gerade mal in die hoch Stellung gebracht und zack, läßt sich die Kurbel nicht mehr komplett drehen und die beiden Punkte liegen an. Bei mir ist es aber nicht...