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Und somit ebenfalls nicht erkennen ob geschaltet wird oder nicht.

Hm, da hat wohl einer zwar den Absatz gelesen aber nicht verstanden obwohl es ganz klar drin steht. Zitat: "Die Schalterkennung oder auch Schaltvorgangserkennung bei Bosch-E-Bike-Motoren erkennt schon im Ansatz, wenn der E-Biker die Kraft im Pedal reduziert und unterbricht ihrerseits den...

Ich hör da kein Heulen

Du mußt nur lange genug warten, dann wirds noch günstiger. Und wenn du noch länger wartest wird nochmal billiger. Und wenn du noch länger wartest gibts es halt gar nicht mehr. So spart man Geld. Einfach nicht kaufen.

Ja, der Hersteller deines Rades hat sich auch darüber gefreut und über die Folgegeschäfte der Zubehörhandel. Die wissen genau wie sie dich kriegen

Nur zur Info: Es gibt keinen Bosch CX Gen5, nur Gen4.

Ok, also du hast es immer noch nicht verstanden. Aber man soll ja geduldig sein. Daher erklär ichs dir nochmal: Damit stellt man Bremsen schleiffrei ein. Ich erklärs dir gerne auch noch ein drittes oder viertes mal. Aber dann is Schluss. Dann solltest du es verstanden haben.

Ah! Ich verstehe. Du weißt nicht wozu es gut ist. Dann erklär ich es Dir mal: Also damit kann man eine MT5 schleiffrei einstellen und zwar reproduzierbar schleiffrei einstellen. Der TE hat damit seine MT5 schleiffrei einstellen können.

Und das braucht man dazu https://www.bike24.de/p191693.html

Schleiffrei bekommt man die ohne Probleme und am besten einteilige Beläge verwenden

Du brauchst sowas https://www.bike-discount.de/de/hayes-feel-r-gage-werkzeug-zum-ausrichten-des-bremssattels Oder das https://www.bike24.de/p191693.html, was ich persönlich besser finde

20% weniger wäre für mich ein Sachmangel und isses auch

Klar kann ich Milch und Akku vergleichen. Ich würde keine Milch kaufen wo drauf steht "bis zu 1 Liter Inhalt" und erst recht keinen Akku für 700 Euro der nur "bis zu 625 Wh" hat. In der Bosch Anleitung zum Powertube 625 wird klar von 625 Kapazität gesprochen. Nix mit +/-, Nix Toleranz oder sonstwas.

Du hast zickig geschrieben. Das klingt für mich danach, das du Schwierigkeiten hast die MT5 schleiffrei einzustellen.

Ich hatte das gleiche Problem. Hab vorne und hinten auf die MT5, 203er MDR-P CL und einteilige Bremsbeläge von BBB Performance getauscht. Bremst wie sau und läßt sich absolut schleiffrei einstellen. Die MT5 läßt sich völlig problemlos schleiffrei einstellen

Natürlich bleibt das so. Der Trick ist das richtige Ausrichten ;-) und vielleicht liegts auch an den einteiligen Belägen. Die vier Einzelbeläge sind einfach nur Schrott.

Meine MT5 ist völlig schleiffrei

Nö, da ist gar nix absurd. Es gibt KEINEN einzigen fachlich fundierten Grund NICHT mit Helm zu fahren. Es gibt KEINEN einzigen fachlich fundierten Grund NICHT mit Licht zu fahren. Deine Begründung ist: Ich finds doof und deswegen isses blöd.

Ja, das is schon ziemlich Scheiße, wenn man von anderen Verkehrsteilnehmern gesehen wird, nicht wahr. Muss auch arrogante Leute geben, nicht wahr.

Seit wann gibt es strahlenden Sonnenschein im Wald??? Ok, Du bist noch nie im Wald gefahren. Was spricht dagegen? Richtig. Gar nix.