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Um mal mit Jochen Malmsheimer zu antworten: "Das is Physik". Weniger Unterstützung = mehr Kraft beim Treten.

Und der "bestimmungegemäße Gebrauch" geht eben auch mit dem zulässigen Gesamtgewicht einher. Ja, gibts alles. Und durch überschreiten des max. Systemgewichts.

Nun, dir isses offenbar egal, ob dein Rad unter dir zusammenbricht weil du zu fett fürs Bike bist.

Wodurch entsteht Materialversagen? Ganz genau. Überschreitung von Grenzen. Überschreiten des max. Systemgewichts ist so eine Überschreitung.

Wie transportiere ich eigentlich bei einer Mehrtagestour das Löschgranulat und die Ladebox?

Das macht auf jedenfall Sinn. Unter Aufsicht heißt 8 Std. im Wohnzimmer im Blumenkübel laden.

is genauso wie bei Motorradgabeln. Völlig easy

Eigentlich ist das allgemein bekannt, das Salzwasser und salzige Luft Korrosion begünstigt und hervorruft. Frag halt mal alle, die am Meer wohnen und im Winter fahren.

1. den Leitungsanschluss würde ich tauschen und die dann die neue Schraube mit bisserl Öl/Fett einreiben, kein Rost mehr. 2. Bremsscheiben bekommen immer bisserl Rost, das schadet nicht. 3. Die Speichen würde ich ersetzen. 4. Wenn wirklich das Lager des Dämpfer rostet mußt es eh austauschen. 5...

k. Jetzt wird n Schuh draus. Kabel verlegen is natürlich nervig. Würde ich jetzt auch nicht unbedingt machen.

Kabellos bezieht sich nur aufs schalten und nicht auf die Stromversorgung. Mittlerweile gibt es genau das gleiche auch von SRAM aber nicht für den Endkunden.

Das Schalten findet doch trotzdem drahtlos statt. Da gehts nur um die Stromversorgung.

Ich benutz die AXS auch zum Pendeln und hab noch keine Nachteile feststellen können.

Du bringst das typische Argument von ABS Gegnern: "Brauch ich nicht unbedingt am Rad".

Was fürn Standard sollte das sein? Wenn das Ausfallende eben nur für Centerlock Scheiben gedacht ist und nicht für 6-Loch Scheiben mit Adapter (die eben mehr auftragen als CL Scheiben).

ABS is ein Sicherheitsfeature. So wie die Bremse auch.

Ganz einfach: Am besten machste das auf Asphalt. Gefahrenbremsung mit dem Vorderrad und schwups steigste über den Lenker ab.

Bitte um Feedback. Ich will mir nämlich auch eine Connex zulegen. Aber so warte ich erstmal

Hast Du die Kette schon getauscht? Mich würde mal interessieren was Du siehst bzw. hörst von das Geratte herkommt. Vom Kettenrad, der Kassette oder den Laufröllchen. Bei den Laufröllchen mußt nämlich auch auf Narrow Wide achten. Zumindest muss ich es (SRAM GX Eagel AXS).

Den Sensor gibts auch hier Giant Speed Sensor Centre Lock