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@Radix doch, mit 6 bar! Bei meinem 27,5“ mit Schwalbe Hans Dampf 2.60 mit 1,7 bar waren auch 2259mm voreingestellt. Habe dann den Abrollumfang gemessen mit Ventil nach unten, draufgesetzt, eine Umdrehung gerollt bis das Ventil wieder unten ist und dann die Strecke gemessen, da hatte ich mit...

Die kurzen bringen leider wirklich nicht viel für den Rücken, hatte das Zefal FM30 hinten probiert aber es ist einfach zu kurz.

Ein Marshguard Mudguard ist in erster Linie dazu da die Tauchrohre der Gabel zu schützen!

Wofür gibt es dann eigentlich noch ein längeres SGS Schaltwerk?

Also meine Meinung: die ganz kleinen sollten erstmal ohne Motor richtig fahren lernen!

Alles klar, dann verstehe ich es, dann ist es richtig für dich! ?

Weniger Luftdruck bringt viel mehr Gripp, mit deinen 3 bar würde ich auf losem Untergrund dauernd wegrutschen! Fährst du nur Waldautobahnen? Mit niedrigem Luftdruck umschließen die Reifen kleine Äste und Steinchen, statt unkontrolliert darüber zu poltern mit viel Bodenkoktakt Verlust.

Ist bei meiner RS YARI 27,5“ 2019 auch so und ich weiß nicht woran es liegt! Diese Tricks mit Kabelbindern und unten losschrauben und Luft reinlassen hat bei mir nicht funktioniert! Hast du es inzwischen beheben können?

Tubeless, ich habe nicht so viel Zeit zum flicken oder Schlauchwechsel! Jede dunkle Fleck = ein Loch! Mit Tubeless merkt man beim fahren gar nicht dass der Mantel durchlöchert wird! Wenn ich überlege ich müsste jedes Mal anhalten und flicken, dann käme ich ja zu nichts anderem mehr! Achso und...

Doch ich, weil die Steilhänge und Böschungen so steil sind dass es nur in Schrittgeschwindigkeit hoch geht, mit 34x50 Übersetzung! Bei Fußgängertreppen hat man auch Mühe einen runden Tritt zu halten! Ich fahre Halt extreme Sachen die ohne Motor nicht gingen!

Ich wünschte, meine Formula Nabe eHL148 wäre lauter!

Ich als Privatmann mache mir keine Sorgen an ein Enduro eine Magura MT5/7 oder Saint/XT-4-Kolben/ZEE Bremse zu schrauben wo vorher eine billige 2-Kolben Bremse montiert war! Meistens gibt es diese besseren Bremsen eh bei höherwertigen Modellvarianten des gleichen Rades.

Aber selbstverständlich merkt man das wenn man mal den Motor ausstellt oder auf einem Trail beim bergab rollen nicht schneller wird! Das ist fahren wie mit angezogener Bremse wenn man mit wenig das heißt um 1,2 bar fährt!

https://www.emtb-news.de/forum/attachments/1589962235298-png.14589/ Genau so mache ich es und es ist total einfach!

Ich habe die Spitze der Flasche ganz oben abgeschnitten nachdem ich den Deckel abgeschraubt habe und mache auf jedes Kettenglied einen winzigen Tropfen. Da das so dünnflüssig ist geht das sehr schnell.

Ich nutze Dynamic Dry Lube und habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht! Die Kette bleibt viel sauberer als mit allen anderen Ölen! Es bleibt nicht mehr so viel Dreck und Staub an der Kette hängen! Nachteil ist man muss es oft anwenden, der Hersteller sagt alle 150km aber wenn man im Gelände...

Das stimmt, das ist echt traurig! Es sind halt normale Fahrradkomponenten und durch den Motor ist der Verschleiß noch höher. https://www.emtb-news.de/forum/threads/alle-1000km-neue-kette-kassette.5586/

Kettenlängen Rechner funktionieren nicht bei Fullys da sich der Abstand Kettenblatt - Kassette beim einfedern vergrößert! Da hilft nur die Luft aus dem Dämpfer lassen, voll einfedern und gucken ob das Schaltwerk noch Luft hat auf größtem Ritzel!

Nein, der GS Käfig ist nur der mittlere, bei 50 Zähnen Ritzel braucht man den langen SGS Käfig. Weil der Abstand zu den kleinen Ritzeln so groß ist, ist die Umschlingung nicht ausreichend und deshalb rutscht die Kette durch! So wie bei einem verschlissenen Antrieb.

Ein GS Schaltwerk wird zu kurz sein, ich habe das SGS mit Sunrace 11-50 11-fach. Das Problem ist bei mir aber dass es sich nicht so sauber schalten lässt wie Shimano 11-46. Ich habe gehört mit dem neuen XT RD 12-fach soll es viel besser schalten. Am Anfang hatte ich sogar das Problem dass die...