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Das ist halt Pressetext. Natürlich findet der Hersteller sein Produkt geil ;-)

Die großen Hersteller werden nach wie vor ihre eigenen Systeme bauen. Aber was ist mit all den kleinen Firmen, die sich das nicht leisten können? Die haben bisher einfach ein Bosch- oder Shimano-Komplettsystem verwendet. Also wird es in Zukunft viel mehr Hersteller mit Brose geben als bisher...

Wahrscheinlich wird es in Zukunft durch das Komplett-System wesentlich mehr Hersteller geben, die Brose-Antriebe verwenden. Sehr schön.

Für den Preis super Ausstattung, geiles Kettenblatt. Für mich mit 1,96m dann in L wohl zu klein.

Schon, die Gewichtsangabe bezieht sich aber nun mal auf die Top-Version mit 625 Wh. Oder wo steht das Gewicht der 500 Wh-Version?

Akkukapazität 625 Wh Gewicht (o. Pedale) 23,3 kg

Ich bin nach wie vor zufrieden. Und gerade die Beschriftung find ich gut. Nur schwarz ist doch langweilig ;)

Hinten ist mehr Profil - und 3fach verstärkt. Front 2fach verstärkt.

Das war ja von Anfang an klar. Dazu muss der Akku aber direkt mit der Elektronik verbunden werden. Es gibt aber auch die Variante per Stecker, und da kann man Haupt-Akku und Extender nicht gleichzeitig betreiben.

Levo in Carbon mit größerem Akku ist leichter. Aber auch teurer. Überlege gerade, ob ich den Alu-Rahmen meines Levos bei meinem Bekannten Eisstrahlen lassen soll, sieht geil aus. Mein nächstes Bike wird auf jeden Fall mit dem Brose Drive S Mag - aber ich brauch einen Händler in der Nähe. Bei...

Da hast du recht. Ich hatte einen Denkfehler. Die Buchse am Rad geht ja zum Akku, nicht zum Motor. Also wird per Rosenberg-Stecker der Akku aufgeladen, damit man weiter fahren kann.

Scherzkeks. Der Serien-Akku ist mit einem Rosenberg-Stecker mit dem Motor verbunden. Laut dem Hersteller kann man den Extender "Plug&Play" an den Motor anstecken. Nur wird damit der Haupt-Akku vom Motor getrennt. Oder hat das Levo neuerdings 2 Stecker? Nein? Hast du ein Levo? Nein? Aha...

Versteh ich nicht. Der Extender wird am Motor angeschlossen und hat keine Verbindung mit dem Hauptakku.

Nichts für mich. Ich bastel da nicht dran rum. Und bei dem Bild wo es per Stecker angesteckt ist - wie soll man so fahren?

Mit Rosenberger Stecker kann ich nur den original Akku oder nur den "Range Extender" anstecken - wie also soll ich beide anschließen? Eben. Ausser die Steuerung vom Motor liegt nicht im Akku sondern im Motor selbst. Aber anschalten und Wahl der Stufe macht man am Akku (oder über App, die...

Mir stellt sich gerade die Frage wie das funktionieren soll. Beim Levo ist die Steuerung des Motors im Akku verbaut. Der Akku wird ja statt dem eingebautem Akku angeschlossen.

Ich überlege noch. Akku kaufen und das Levo noch länger fahren (mir reicht der Akku vom Levo oft nicht) oder noch warten und das neue Levo mit dem großen Akku nehmen. Billiger wäre es, den Zusatzakku zu kaufen.

Genial. Die Dinger gibt es auch mit Stecker für Focus und Specialized (Rosenberger) -> auch mit optionalem Rosenberger Magnetstecker erhältlich

Bike24 für 38 €

Richtig. Ich würde den einfach mal testen. Ich finde den Grip genial. Die Stollen krallen sich überall rein. Bin extrem zufrieden damit, fährt sich wie ein neues Bike.