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An einem Rad kommt doch schon so viel aus Asien. Wie selbstverständlich lassen wir die Leute da schon lange billig für uns fertigen. Was bedeutet das für europäische Hersteller? Na das die Asiaten anscheinend nicht für immer doof sind, wissen was sie können und eben auch die ganzen Produkte...

Dicke Scheiben im Shimano Sattel startet erstmal mit wenig Spiel. Da muss man auch die Kolben gut zurückdrücken damit man schleiffrei einstellen kann. Der Rückzug der Quadringe stellt aber letztlich ein normales Spiel her. In meiner XT benutze ich Galfer schwarz. Da gibts auf jeden Fall...

Verstellbar 35mm findest du bei Ergotec. Aber das ist eher was für Trekker und am MTB nicht so angebracht. Wenn du die Cockpit Position mit sowas ganz genau austesten willst, nimm ein billiges 31.8 Teil samt irgendeinem billigen Alu Lenker. Ansonsten gibts für 35mm nicht viele ausladende...

Ohne Gewähr - wenn du die Stütze rausmachst guckst du gerade herunter bis auf den Motorbereich. Du kannst also aus der Geo die Angabe A Sitzrohrlänge nehmen und vielleicht ein paar cm abziehen. Ist auf jeden Fall recht viel Platz da.

Die haben sehr viel weniger Leute. Kann sich ja noch ändern. Sind preislich teils aber auch ganz andere Regionen. Und über denen gibts dann noch die Luxusklasse von Trickstuff, Intend usw. Leider kenne ich keinen der eine TRP DH Evo Pro hat und auch eine Hayes Dominion fährt hier nicht rum...

Das sind auf jeden Fall alles gute Bremsanlagen aus dem Shimano-Bereich. Keine eingeschränkten Tiefstapler. Die Leistung (Kolbendruck per Fingerkraft) ist letztlich fix per Bremsanlage. Der ganze Rest kommt von Belägen und Scheiben. Mit den Shimano Resin Belägen hatte ich schon viel Ärger...

Das ist eine gute Frage. Ich überlege es unseren Trekkern anzutun.

Also die TS Power schmelzen natürlich dahin wenn du viel Gewicht und sportliche Fahrweise/Tiefenmeter bringst. Es klingt für mich nach einem Job für Galfer Shark oder besser die dickere TRP RS05 im gleichen Design (aggressiv und stabil). Und als Beläge Sinter green. Wobei ich mir vorstellen...

Die Saint wird sicher durch die Maven und die Trickstuff getoppt. Aber was ist mit Scheiben und Belägen? Top Bremse auf schwachem Material kann das Problem nicht lösen.

SLX und XT unterscheiden sich, aber SLX ist nicht leichter. Das wäre teurer bzw. XTR. Beim 4-Kolben Sattel sind es m.W. Design-Unterschiede und beim Hebel irgendwas mehr verstellbar. Aber Hauptsache 4 Keramik-Kolben und ein kugelgelagerter Hebel.

Wenn das Werks-Fett noch in den Rollen drin ist, damit kann man lange fahren. Wie gut das ist und wofür es da ist, da gibts div. Meinungen dazu. Aussen sauber mit Squirt alle xxx km - kein Problem, bloss aussen kein Öl oder Fett zufügen. Etwas Fett und Dreck landen immer mal im Lappen, aber...

Sind beide etwa gleich gut von der Zeitspanne her finde ich. Je mehr Sand und Staub desto schneller wirds aussen blank. Aber die Rollen werden ja nicht direkt sandgestrahlt. Man hört die Kette etwas schnarren, aber deswegen muss man nicht gleich wieder nachwachsen finde ich. Aber kommt...

Die Zecken waren damals nicht alle krank. Die Borreliose Quote ist steil angestiegen in der Zeit seit es die FSME Impfung gibt. Immerhin auch schon gut 25 Jahre. Hier in Bayern ist die Borreliose Chance extrem hoch. Rest von Süddeutschland ist auch gut rot auf der Karte. Wünsche ich keinem...

Beim Thema Wald und Kinder stimme ich voll zu. Zurück zur Playstation 1.0 bitte. Ich sehe allerdings ein paar Änderungen ggü. "früher" wo wir das gemacht haben. Nicht die Waldbrandgefahr, die gabs früher auch, auch als Kind zündelt man nicht im Wald. Aber Zecken und andere Leute sind heute ein...

RT30 sind die billigsten Dreingabe-Dosenbleche, die verfügbar sind - stimmt. Aber du brauchst nicht unbedingt größere Scheiben, es sei denn sie waren zu klein. Aber 203/203 ist nicht klein. 220/223 ist sehr groß und da muss man schauen ob das überhaupt Sinn ergibt und die Gabel es kann/darf...

Im Zweifelsfall immer ne 126er kaufen und schnell die Länge bestimmen.

Jo, Strassen sind kein Gelände, da bremst man in Intervallen/wechselnd.

Es gibt nicht nur eine Fahrtechnik auf der Welt. Vom Motocross kommend kann ich sagen, das die schleifende Hinterradbremse "die Fuhre lang macht und auf den Boden drückt". Stabilisiert in vielen Situationen. Und das gilt fast genauso beim MTB. Natürlich soll man nicht KM über KM sinnfrei...

+43mm Adapter an PM6 würde ich als deutlichen Hinweis sehen, da nicht noch mehr draufzustapeln. :D

Drehmomente sollten auch in der Anleitung vom Rad stehen. Oder der Hersteller hat eine extra Tabelle/Explosionszeichnung dafür.