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Die Zange unten am besten entlüften mit Vakuum und leichten Schlägen mit einem Schraubendreher während der Bremsgriff gezogen ist. Zb mit dem Gummi oder Klettband fixieren. Damit zieht man nicht an der Membran oben und zieht sich Luft in die Leitung. Dann den Griff langsam loslassen und...

Hab meine MT5 auch frisch ab Werk erstmal entlüftet, da ich das Ergebnis nicht zufriedenstellend fand. Scheint vorkommen zu können. Generell hat Magura einen Recht langen Leerweg finde ich.

Leider genau falsch rum interpretiert...am Ende nimmt das Übersetzungsverhältnis wieder zu, d.h die Kräfte nehmen ab und der Hinterbau wird degressiv. Alle andere Hinterbauten sind nach der Grafik durch den Federweg durch progressiv. Am Ende ein kleineres Verhältnis, d.h der Hinterbau macht...

Wenn ich das hier so lese, dann traue ich mich gar nicht mehr mit meiner Storm HC 203/180 den kleinsten Hügel runter zu fahren. Ich frag mich, wie ich das die letzten 180.000 Tiefenmeter überlebt hab :frown:?

Bin die XX1 Kette (11fach) an meinem Bio Bike ewig gefahren und kann die Langlebigkeit definitiv bestätigen auch wenn Kette schmieren nicht zu meinen Hobbys gehört. Mit 35€ war sie nicht arg viel teurer als ne andere Kette und die Haltbarkeit war das für mich wert. Die 12 Fach XX1 kostet ja...

Hi, mein Canyon Nerve und Strive hatte von Haus aus überall vollrollige Kugellager verbaut, die teilweise echt schwer zu bekommen waren. (außer zu saftigen Preisen bei Canyon selbst, die dann teilweise auch nur Käfiglager als Ersatzteile rausgeschickt hatten). Seitliche Kräfte bzw Axialkräfte...

Wurde bereits bestätigt.

Gut zu wissen, hatte mich zuletzt echt darüber wundern müssen. Ich frag mich, ob das von Anfang an schon so war, weil bei der Probefahrt hätte ich das vermutlich nicht einfach so ignoriert und hingenommen. Mein Händler will nun den Motor tauschen...:(

Kennst du das Geräusch gar nicht oder eben nur wenn's an die 25km/h geht? Kann das geräusch gar nicht Recht beschreiben..als würde was in Resonanz kommen.

Fahre seit kurzem den Sync Drive Pro 2 an meinem Reign und musste akkubedingt zuletzt einige Km auf niedrigster Stufe (50%) fahren. Auf der Ebenen hatte ich durchweg dieses Kupplungsgeräusch (20km/h 60-70rpm) was mich irgendwie genervt hat. Ein zwei gänge höher (kleinere Ritzel, also längere...

Danke und gut erklärt. Habe nun deine Absichten verstanden. Jetzt muss es nur noch der Themenersteller anwenden können.

Das zeigt Fox vereinfacht zu seinen Float und DPX Modellen bis 2020. https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=568 Auch mit großem Spacer wird die Kurve tendenziell steiler und verringert etwas den SAG. Selbst wenn der Druck dadurch etwas reduziert werden kann, so dass der TE wieder bei...

anderes Forum = andere Physik? Jetzt wirds aber wild :biggrin: was sie nicht brauchen oder was sie alles brauchen?

Tokes sind im benachbarten mtb-news Forum immer die Lösung auf alles. Man muss nur fest dran glauben :p

Sag ich doch...hat wohl keiner das eigentliche Problem des TE verstanden...hauptsache Tokens rein :p

Klar man kann auch bei 0% oder 50% SAG fahren...dann sitzt man halt kacke auf dem Rad. Die Geometrien sind doch eher auf 20-30% ausgelegt... Wenn ich es richtig verstanden hab geht es dem TE nicht um Durchschlag oder Endhärte sondern um sensibles Ansprechverhalten und eine geringe Federrate. Wer...

Geht's um Fahren im Sitzen, dass du möglichst viel Bodenunebenheiten ausgleichen willst? Dann brauchst du eine möglichst kleine Federrate im Bereich deiner normalen Fahr- und Sitzposition ohne den Druck zu sehr zu reduzieren und zu tief zu sitzen. Wenn ich dein Anliegen richtig verstanden hab...

Der TO möchte shredden...nicht schrotten :biggrin:

Ist vielleicht zu spät bzw noch zu früh drüber nachzudenken aber andere Hersteller wie zb Giant erlaubt ein Systemgewicht von 156kg (Reign, Trance,...) und hätte somit noch etwas Reserven. Wer will schon langfristig Spaß am biken haben, wenn das Fahrrad der limitierende Faktor ist und die Angst...

Hab dir ne PM geschickt