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Ich mache das auf diese Weise 1-2 Mal im Jahr. Dabei lasse ich den Hebel mehrmals schnell kommen. Ein paar kleine Bläschen kommen immer. Danach ist der Druckpunkt/Leerweg immer deutlich besser.

Freut mich, so soll es sein! Auch wenn hier vielleicht der Eindruck entstanden ist, ich würde das Motorklappern abstreiten. Ich habs auch. Am Freitag bin ich einen Feldweg gefahren, der bisher immer so matschig war, dass ich vorsichtig treten musste. Nun war der so weit abgetrocknet und fest...

Da ich es immer mit dem Bleed-Block mache, hab ich gar nicht an einen anderen Weg gedacht.

Ich wollte damit keine "absolute" LD Diskussion auslösen, sondern auf die Auswirkungen der Stärke der Karkasse hinweisen. Wolfpack hat halt sehr leichte/dünne Karkassen. Da ist schneller eine Untergrenze erreicht als bei einer stärkeren Trail oder Enduro Karkasse. Zugleich sind die im...

Lässt sich mit einer "Schnellentlüftung" nur mit dem Trichter oben am Geber und einem Bleed-Block deutlich reduzieren.

Ich finde die Diskussion auch müßig. Fakt ist aber, jenseits der 25 km/h muss ein Versicherungsschild dran. Die 25 km/h werden ja auch garantiert erreicht. Wenn ich (auf der Geraden) mal schneller sein will, dann trete ich eben. Das ist aber sehr selten der Fall. Im Downhill bin ich regelmäßig...

Die Supertrail Karkasse ist schon deutlich steifer als die Superground. Ich bin im Vergleich um 0,1 bar mit dem Druck runter gegangen und könnte wahrscheinlich noch ein bisschen weniger fahren.

Bei 85kg bin ich den mit ca. 1,7bar gefahren. Mit dem Wolfpack Race hinten war es besser. Bei weniger als 1,6bar hatte ich zwei Mal Burping. Im Schwesterforum ohne "E" haben einige ähnliche Erfahrungen mit dem Cross hinten gemacht. Wolfpack ist halt leicht und rollt wie Sau. Die Karkassen...

Parallel zur A3, ganz nah an der Querwindbahn des Flughafen Köln/Bonn. An der Stelle sind die Flugzeuge schon so niedrig, dass man fast die Passagiere an den Fenstern erkennen kann.

Interessante Lösung für das Knarzen an der Umlenkung. Anleitung incl. Teileliste. Die Dämpferverlängerung X984 ist allerdings nicht lieferbar. https://orbea.dash.app/browse/782d9bd4-6043-4cee-86bd-7f28ec27619d?portal=orbea-manuals...

Wo jetzt jeder seinen Senf dazu geben hat, darf ich auch mal. Da wo ich mit 60Nm nicht hoch komme, da komme ich auch mit 85Nm nicht hoch. Um das zu verhindern, müsste ich hinten die Dicke Betty montieren. Das wird (dieses Jahr) nicht (mehr) passieren. Die Guteste ist allerdings schon auf...

Passt zwar hier nicht so ganz rein, aber der Trail ist akut gefährdet. Das Naturschutzgebiet rund um den Flughafen Köln/Bonn soll auch auf die angrenzenden Waldgebiete der Nachbarstädte ausgeweitet werden. Der kleine Bach, den ich auf dem dritt- und viertletzten Foto durchfahren habe, soll auch...

Weil so "nett" nach dem Ho-Chi-Minh Pfad gefragt wurde. Der Trail ist durch den Einsatz vieler helfender Hände fast bis zum Ende fahrbar.

Richtig

So geht Zugspitze 🏔️: Ich mach ja auch keine Suchbilder mit Kölner Dom ⛪ (40km von mir entfernt) :closedeyesmile:

Radon fällt recht klein aus - L wird passen.

Ich würde den Akku 2-3 Male fast leer fahren - wieder aufladen - fast leer fahren. Dann sollte der wieder richtige Lade/Entladezyklen annehmen. Wenn dann, der wieder voll geladene Akku über Nacht Ladung verliert, dann Tauschen.

Ich kenne eine Menge Leute, die in Engelbert Strauss Klamotten MTB fahren. Der Membran/dem Stoff ist es egal, ob die Jacke MTB- oder Arbeitsjacke heißt. Die Sachen sind dabei günstiger und haltbarer.

Habs auch nicht verstanden. Da ich mich nicht mit 85Nm den Berg rauf tragen lasse, ist die Überlegung für mich irrelevant.

Vielleicht haben wir auch nicht nett geantwortet...?!