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(M)Eine etwas längere Reifen Geschichte: Ich habe letzten Sommer am Orbea Rise sofort den LRS vom Orbea Occam drauf gemacht. Da bin ich zuerst WW Superground Speedgrip vorne und hinten gefahren. (Sämtliche Varianten mit Wolfpack Reifen lasse ich an dieser Stelle mal weg, da diese aus meiner...

Sorry, aber da muss ich widersprechen! Der Maxxis Forekaster ist, wie der WW von Schwalbe und der Syerra von Vittoria ein Down Country Reifen. Eine Mischung aus gutem RW und Grip in einem relativ leichten Reifen kombiniert. Nicht mehr XC aber noch nicht AM. Also eine bis zwei Kategorien unter...

Sorry, aber dann kannst du auch den WW nehmen! Nur EXO Karkasse und der Grip wird deutlich unter NN einzuordnen sein. Zugegeben, ich bin die aktuelle Version noch nicht gefahren, aber der alte konnte nichts richtig!

Tatsächlich fahre ich dir Supertrails mit 0,1bar weniger als die Superground. Die waren mir zu hölzern. Wegen Durchschlägen mach ich mir bei der stärkeren Karkasse keine Sorgen.

https://www.schwalbe.com/Tacky-Chan-11654532 hatte ich tatsächlich nicht auf dem Schirm. Ist auch gar nicht so schwer, wie die BB.

Dann fahr mal das Orbea Rise. Ich trete auf den Transferpassagen auf Asphalt regelmäßig ohne Motor schneller als 25 km/h. Deshalb ist mir ja guter RW so wichtig.

Ich stehe gerade aufm Schlauch: kann man genau dieses Unterscheide im Umfang nicht manuell (per App/SW) korrigieren?

Ja, es wird häufig bemängelt, dass es zw. NN und BB bei Schwalbe keine "echte" Alternative gibt. Schwalbe müsste da mal ran und den HD auf die 2,4" modernisieren, wie den NN. Alternativen, die aber schwerer und widerstandsfähiger sind wären m.E. die Conti Kryptotal Enduro Fr und Re. Etwas...

Der HD ist irgendwie ein Überbleibsel aus der "alten Zeit". Schmaler als ein NN in 2,4" ist der (gefühlt) aber nicht. Besonders für vorne stört mich die runde Bauform bedingt durch das Fehlen von ausgeprägten Seitenstollen. Bei der BB geht es mir wie dir: das ist gaaaanz schön viel Reifen! Da...

Weil ich den (nur etwas mehr) Grip auf trockenen Trails nicht brauche. Ich habe meist einen relativ großen Anteil von Asphalt und Schotter zwischen den Trails. Hinzu kommt, daß ich im Sommer zusammen mit meiner Familie fahre. Ich bin vorne (etwas zu früh, bei dem aktuellen Mistwetter im...

Wenn Nobby Nic, dann in Soft. Rollt nur unwesentlich schlechter, hat aber deutlich mehr Grip.Ich fahre den im Sommer hinten als Supertrail Soft statt des Hans Dampf.

Ich habe mich bei Pirelli mal ein bisschen eingelesen. Die Kombi M und R wäre was für mich. M vorne müsste mehr Grip haben als ein Hans Dampf. Der R hinten mehr als ein Nobby Nic und genau so gut rollen.

Testfahrt erfolgreich abgeschlossen. Kein Knarzen mehr. Das Bike scheint mir ein klein wenig steifer als zuvor. Ich bin glücklich 😊 damit.

Wie bereits erwähnt, das ist eine schnell rollende XC Reifen Kombi, die durchaus noch bei schlechteren Bodenverhältnissen gut funktioniert. Allerdings kenne ich nur die Kombi Mezcal hinten (wegen des Mittellstegs) und Barzo vorne (wegen des Grips). Enduro bei Vittoria wäre Mazza/Mazza oder...

Ich meinte vor dem Wechsel auf die Pirelli. Der S ist ja ein ausgewiesener Matsch Reifen. Der R fürs Hinterrad optimiert. Insofern verwundert der Unterschied im RW nicht. Ist denn der Grip signifikant schlechter geworden?

Ich bin zu faul zu suchen, was bist du denn vorher gefahren? Der NN roll schon nicht schlecht. Leider hat er, wegen seines Vorgängers, teilweise immer noch schlechtes Image. Ich bin ja NN und WW gefahren. Der NN rollt nur minimal schlechter bei besserem Grip.

Der Umbau ist fertig. Mit Erschrecken habe ich festgestellt, dass bei der alten Umlenkung nicht alle Schrauben fest waren. Beide Schrauben, die von unten her die Achse arretieren waren trotz Sicherung mit Loctite völlig lose. Nun ja, davon gibt es bei der neuen Umlenkung nur noch eine. Das...

Ich habe ohne Video die neu konstuierte Austausch-Wippe bekommen. Abwicklung über den Händler hat etwas mehr als zwei Wochen gedauert. Ich habe lediglich zwei Fotos vom Bike (Rahmennummer und Totale) mitsenden müssen.

Ansonsten, wird der Radladen ja geschaut haben, ob alle sechs Schrauben fest sind oder ein Defekt (Bruch etc.) an der Scheibe vorliegt...???

Okay, verstehe. Dann mach das Mal mit dem Klebeband auf der Rückseite der Beläge. Sattel wirds nicht sein, wenn das Rad auf dem Kopf steht....