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Diese Tabelle ist hilfreich beim Thema Drehmomente: https://survivalmesserguide.de/shimano-drehmoment-tabelle/#Shimano_Drehmoment_Tabelle

Du brauchst auch noch das Werkzeug zum lösen der Kassette: Kettenpeitsche. Hier ein Beispiel wie so etwas aussieht und genutzt wird (Artikel Qualität kann ich nichts zu sagen)...

Ich denke nicht. Wenn es passt, dann passt es. 👍

Hast Du wirklich alle Motorschrauben geprüft, auch die verdeckten, z.B. hinter dem Kettenblatt?

15 Euro fand ich auch recht günstig. Steckt ja doch einiges an Arbeit drin. Schön, dass Du es auch so nützlich findest. 👍

War von Anfang an, ist also ein Defekt im Rahmen der Gewährleistung. Aber der Aufwand nervt (zeitlich). 🙄 Vielen Dank, nun weiß ich zumindest woran ich bin.

Mist! Ich habe es befürchtet. 🥴

Ist ein 2022er, da sind es drei Stufen. Aber schon interessant, dass es bei Dir ein merklicher Unterschied ist. Danke!

Ich habe eine Frage zum Dämpfer am CF8: Da gibt es ja drei Einstellungen. Ich habe das Gefühl, dass es keinen Unterschied gibt zwischen den Stufen. Wie ist das bei Euch? - Antworten bitte nur von Erfahrungen mit dem CF8. Grundsätzlich weiß ich von anderen Bikes recht genau wie sich die...

Ja klar, eben irgendwann und ich wollte darauf hinweisen, dass man die auch prüfen sollte. Prüfst Du denn die Motoschrauben lfter? Ich würde sie nur beim Kettenblattwechsel prüfen wollen oder eben wenn es knackt.

Schraubverbindungen prüfen ist grundsätzlich gut, nur wenn die Schrauben mit Sicherungslack versehen sind musst Du darauf achten, dass Du jede Schraube, die sich beim Prüfen bewegt hat rausschraubst, säuberst und dann wieder mit Lack einbaust. Gerade die Motorschrauben lassen sich ohne...

Spray bin ich komplett von weg: Ist eine große Sauerei für das Rad (oder man muss mühsam abdecken) und es geht viel zu viel daneben. Tropffläschchen sind letztendlich besser und viel langsamer beim Auftragen ist man damit auch nicht. Wachs habe ich noch nicht probiert und da ich lfter nasse...

Nach meiner Erfahrung hält die Kette dann nur 600 - 800km und sonst das dreifache. Kann ja sein, dass das es so ein spezielles Öl ist, dass es da anders ist. Bin gespannt, was Du berichtest.

Bremsenreiniger großflächig auf die Kette sprühen tötet in meinen Augen die Kette. Wird auch immer wieder davor gewarnt (gleiches gilt für WD40)! Es gibt eine Grundschmierung, die man so auswäscht und neues Öl kommt einfach nicht mehr so tief rein. Neue Kette gründlich abwischen auf jeden Fall...

Für mich zählt beides: Motorabdeckung sitz wie gewohnt und der Stecker eben auch, wobei die Kontakte obendrein gut geschützt vor Staub und Dreck sind. Für mich perfekt beim Transport und im Winter beim Einlagern.

Das ist doch der Gag bei der Halterung: Sowohl die Motorabdeckung als auch der Stecker sitzen bombenfest an ihrem Platz.

Ich will es nur für den Transport auf langen Strecken nutzen.

Vielen lieben Dank für den Tipp mit der Akkuklappenhalterung. Sogar an den Stecker wurde gedacht. Super professionell. 😊

Irgendwer hier im Thread hatte den Trickstuff Highflex Bowdenzug empfohlen. Tausend Dank für den Tipp!!! Meine Schaltung hatte von Anfang an nicht gut funktioniert. Es kam hier der Tipp den Zug am hinteren Ausfallende zu kürzen, da der Bogen recht groß war. Das hat es auch etwas verbessert...